[ 本帖最后由 哈局北段 于 2009-12-15 10:37 编辑 ] 原帖由 robbie 于 2009-12-15 01:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
据说大T不可能天津后再停唐山了吧
差不多,应该会这样 ~~ 如果是25T的话进北京的面比较大 毕竟京九目前没有通电的消息 既要考虑京哈,也要考虑渝哈。重庆天津目前之间无车。
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如果走天津上京广 无非2条路 京沪到德州上石德 这个比较绕而且要换车头京九走联络线上石德然后到石家庄 不知道到石家庄是不是也得换向 最大的问题就是京九没电 原帖由 黑色礼服 于 2009-12-14 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
希望走邢台 停不停另一说!!!!!最起码看看也爽!!!
走邢台那是必须地。。开行了我肯定得去拍车 京九没电。。走京九的话要换车,,,25T车厢的话 得用猪来了。。 原帖由 亮宝二代 于 2009-12-15 16:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京九没电。。走京九的话要换车,,,25T车厢的话 得用猪来了。。
关键的问题是,猪从何来?京局可没有DC600V的猪。 原帖由 dracula1213 于 2009-12-15 17:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关键的问题是,猪从何来?京局可没有DC600V的猪。
武局连车体都给了,还留猪干什么 ~~ 天津,重庆2个直辖市之间应该有趟列车。 原帖由 bocgy 于 2009-12-15 15:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
既要考虑京哈,也要考虑渝哈。重庆天津目前之间无车。
北京局都不顾天津把D29/30给抢了,其他局更无所谓了 原帖由 长沙客运段 于 2009-12-16 09:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
天津,重庆2个直辖市之间应该有趟列车。
这完全取决于北京局,如果光指着外局过路车的话,天津也分不到多少号! 原帖由 哈局北段 于 2009-12-16 10:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这完全取决于北京局,如果光指着外局过路车的话,天津也分不到多少号!
这车可以仿照T158东三省经停 哈、长、沈,第四站就是天津 ~~ 所有票额全程复用 ~~ 这样天津能购到票的机率就会高很多 ~~ 原帖由 chineseboyx 于 2009-12-16 11:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车可以仿照T158东三省经停 哈、长、沈,第四站就是天津 ~~ 所有票额全程复用 ~~ 这样天津能购到票的机率就会高很多 ~~
这个方案倒是不错的。 哈尔滨-重庆的车走天津
沈阳北-重庆的车走北京 沈局的那个快速进京 ~~ 挺诧异的 ~~ 原帖由 chineseboyx 于 2009-12-18 17:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沈局的那个快速进京 ~~ 挺诧异的 ~~
日本船? 原帖由 Schlachtschiff 于 2009-12-18 18:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
日本船?
不是日本船,是35楼提到的那个 应该进天津,因为天津与重庆之间至今无直通车,连过路车也没有。
线路,我建议走京哈、津山、津霸、京九、石德、京广、漯宝、焦柳、襄渝。这样,走已经提速的线路多,可以提高速度,缩短走行时间。
至于有的网友说京九线没电的问题,现在已经解决了,京九北段电气化就要投入运行了。
[ 本帖最后由 wysgtlm 于 2009-12-19 12:37 编辑 ]