原帖由 cranelinux 于 2009-11-24 14:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
衡阳到东莞东已经停开，不需要预测。
这个备用线就没开过几回！
坪石--广州不会停的！因为坪石、乐昌都没有高速站，而且还要照顾英德。希望坪石--广州能多停几站，像马坝坑口等
统计得很详细！辛苦了
辛苦楼主了确实很详细拭目以待八
这些早晚都要停的。关键是动车的数量。在没有足够多的动车投入武广的情况下，只能分批停运
呵呵，希望不要停101、102，我还是很喜欢这趟车的，尽管他晚点
原帖由 lifan1207 于 2009-11-25 11:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，希望不要停101、102，我还是很喜欢这趟车的，尽管他晚点
这车肯定要停的，希望沙段早做打算，开长沙——南昌的城际特快。
楼主的着数过时了，聪明的首先是低价吸引客流，然后照成客流好的既定事实，然后说普通车性价比不高，再砍。最后高铁恢复原价！再则马上春运，似乎减车是不明智的选择
原帖由 原子弹 于 2009-11-26 16:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对深圳应该是没什么影响的
高铁和深圳没有关系武昌去深圳的特快估计很难减少 毕竟高铁知道广州
还有广深地铁去坪石段不会取消 楼主发的帖子 显然没有经过思考 胡乱搞的
原帖由 马甲25T 于 2009-11-26 12:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主的着数过时了，聪明的首先是低价吸引客流，然后照成客流好的既定事实，然后说普通车性价比不高，再砍。最后高铁恢复原价！再则马上春运，似乎减车是不明智的选择
着数过时让人费解！:L 不知此话何解呢？就想当初在沪杭和沪宁线刚上的CRH2一样。那个时候07年1月份，用CRH开的T车次，但是票价上涨了。4.18后一段时间后全部不打折了。
高铁先打折，打折到客流上来了。再把普速车逐渐停运。这是因为我也了解清楚铁路客运的操作手段，所以才有了制作本表的初衷。
原帖由 蜗牛爬树 于 2009-11-27 15:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
着数过时让人费解！:L 不知此话何解呢？就想当初在沪杭和沪宁线刚上的CRH2一样。那个时候07年1月份，用CRH开的T车次，但是票价上涨了。4.18后一段时间后全部不打折了。
高铁先打折，打折到客流上来了。再 ...
广州到长沙的 长沙到郴州 长沙到衡阳 岳阳到株洲 的一部分车肯定要停
武昌到深圳的车没有那么容易停
:call: :call: :call:
武汉、长沙、广州等与武广高铁线重叠的始发终到的普车基本会被停掉的了，只有跨线车还不会停
估计会保留T119
原帖由 玉宇仁君 于 2009-11-29 08:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武汉、长沙、广州等与武广高铁线重叠的始发终到的普车基本会被停掉的了，只有跨线车还不会停
胡说 不要乱猜测
春运前不会有大变动，可能只会停一些武广之间的短途车，毕竟春运是政治任务；春运之后大调图，武广间n多车都会停掉，换到其他地方去。
[ 本帖最后由 Z67/68 于 2009-11-29 21:00 编辑 ]
不错，顶一个，期待中，我认为T302.K8比较危险
本文的列车停运时刻将在武广开通后，继续更新，敬请关注。:loveliness:
拭目以待..........