照片发完，谢谢大家观赏。 真是有米人啊:Q :Q :Q 单反尼康,佳能,拍出那相片,摄影水平还需提高.不错的运转..... 很不错的照片。。。支持。 原帖由 东门 于 2009-11-23 20:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一盏600年的烟囱
这个是坤宁宫后面的烟囱，明代紫禁城里是没烟囱的，这烟囱是清代弄的，为的是坤宁宫里烧炕所用。所以这烟囱顶多300年。 原帖由 东门 于 2009-11-23 20:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
故宫角楼。这么好的建筑，很不理解为何不开放？
很难理解么？很好理解啊，角楼体量小，还要上城墙，人多了的话转都转不开，再说上上下下也容易出事故。
好建筑故宫里多了去了，现在开放参观面积也只有三分之一不到。 这个是坤宁宫后面的烟囱，明代紫禁城里是没烟囱的，这烟囱是清代弄的，为的是坤宁宫里烧炕所用。所以这烟囱顶多300年。
谢谢指正 原帖由 baturu 于 2009-11-24 15:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很难理解么？很好理解啊，角楼体量小，还要上城墙，人多了的话转都转不开，再说上上下下也容易出事故。
好建筑故宫里多了去了，现在开放参观面积也只有三分之一不到。
确实如此,我很想去的文渊阁一带,竟然竖着一块牌子:游客止步. 高包．．．．可以的。．我下次也坐次．．问下楼主为什么不坐动卧回来。。。 高软的价格比动卧还贵 原帖由 K269K270 于 2009-11-26 14:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高软的价格比动卧还贵
但是绝对没１Ｅ舒服．．等高级动卧放票了．．你可以尝试下，反正我对２５Ｋ没什么好印象 帖子不错啊！！！顶 支持25K,抵制动卧！
回复 #21 东门 的帖子
是SS9G,九哥 原帖由 上局涟段在苏州 于 2009-11-27 04:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif支持25K,抵制动卧！
非常支持这句话!
沪宁线上的ZE,ZY我从来不抵制,并且很支持,但是京沪WR我肯定抵制.
宁坐RW19K也不坐WR 原帖由 TZZ 于 2009-11-27 00:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
但是绝对没１Ｅ舒服．．等高级动卧放票了．．你可以尝试下，反正我对２５Ｋ没什么好印象
314次的高级动卧放票的,系统中一直能够打出.
倒是T110的高软要碰运道的.我是买了YW留底,然后改签的.
无论是T104还是110,RW都压票的.
下一步是体验RW19T 对于动车,我是一半支持,一半抵制.
2007年4月18日,沪宁全线25对动车,我非常支持.那个速度真叫爽.
后来沪宁动车越来越慢,我开始抵制停站多的动车,沪宁线只乘坐一站可以到达的动车,乘得最多的是31/32,5437等.以前31还打折,发水.
沪杭线的动车我从来没有支持过,至今只乘坐几趟硕果仅存的BSP和25,29块的硬座.
单纯的合宁线,绝对抵制.这票价是违法的.但是沪汉一线,支持了,性价比可以的.
甬台温福厦,不支持怎么行!即便这条线路上永远只开动车不开普速,我也百分百支持!肯定要去体验一下.
萧甬线动车,算了吧,以后再体验吧,我宁愿跨海大桥先到宁波再换乘甬台温福厦.
京沪动卧,不是我付不起685大洋,只是我觉得舒适程度没有478的BSP好,我觉得只值585元.实在是铁道部的营运方式和营销方式让普通百姓不得不接受.是行政营销而非市场营销.可以维持两三年的繁荣,但是一旦整个国家和地区的经济不跟着发展上去,还是象现在这样泡沫的话,两三年后的动卧就是运被子.
但是327元的ZE的价值还是值得肯定的. LZ没拍回程的照？ 高包！
谢谢分享