【原创】合蚌客专沿线各站，站场站线布置示意图
[ 本帖最后由 dayu 于 2009-10-23 10:41 编辑 ] 原帖由 dayu 于 2009-10-23 10:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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不知商杭消息如何 蚌埠南站目前是你画的那样，最终是还要引入水蚌线，并且是双面出口。 原帖由 lovetr 于 2009-10-23 10:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蚌埠南站目前是你画的那样，最终是还要引入水蚌线，并且是双面出口。
高铁站，跟既有水蚌线没任何联系 原帖由 dayu 于 2009-10-23 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
高铁站，跟既有水蚌线没任何联系
低档和高档车，乘客要互相换乘的。 水蚌线引入既有蚌埠站，蚌埠南是高铁站 水蚌线要改道，客运先入蚌埠南，后入蚌埠站，因此，蚌埠南站扩建，
你画的部分蚌埠南站只有8000平方米站房，无需蚌埠出钱。
还有扩建的部分费用全有蚌埠市承担，蚌埠出的钱全部转换为股份。
[ 本帖最后由 lovetr 于 2009-10-23 11:55 编辑 ] 原帖由 lovetr 于 2009-10-23 11:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
水蚌线要改道，客运先入蚌埠南，后入蚌埠站，因此，蚌埠南站扩建，
你画的部分蚌埠南站只有8000平方米站房，无需蚌埠出钱。
还有扩建的部分费用全有蚌埠市承担。
这个我就不清楚了，没看到具体设计资料，如果引入蚌埠南站，那估计还有新建普速站场~ 蚌埠南显然比实际的小啊
应该是13站台吧 好图:victory:
继续求全本:lol 似乎漏了北城:L 蚌埠南站：原设计中的蚌埠高铁站11线现扩大至24线，设7处500米长的站台，可同时停靠13对列车。站房规模20000平方米，另一条高铁大动脉京台（京福）高铁与京沪高铁交汇于此。
:victory: lz你啥时候的资料啊 ？？？ 原帖由 baoketu 于 2009-10-23 12:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
似乎漏了北城:L
北城请参考淮南东 原帖由 跨越淮河 于 2009-10-23 12:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蚌埠南站：原设计中的蚌埠高铁站11线现扩大至24线，设7处500米长的站台，可同时停靠13对列车。站房规模20000平方米，另一条高铁大动脉京台（京福）高铁与京沪高铁交汇于此。
:victory: lz你啥时候的资料啊 ？？？
合蚌客专，就是京福高铁组成部分，图中以标出~
至于你说的24线，我反倒要问你是啥时候的资料，什么资料上的，我有点孤陋寡闻了~:( 一个比一个牛啊。 原帖由 dayu 于 2009-10-23 10:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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淮南东站2个站台少了，近期，按日70多对客车，远期100对客车算吧，高峰时难保顺利进出站。 原帖由 海子之声 于 2009-10-23 16:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
淮南东站2个站台少了，近期，按日70多对客车，远期100对客车算吧，高峰时难保顺利进出站。
不大可能所有过路车都停淮南东站，能有一半车停淮南东站就不错了。 发一张蚌埠铁路图给你们，看了对蚌埠的铁路就明白了。
“现有水蚌线”几年内是要拆除的。水蚌客运线是要进蚌埠南站的。水蚌客运引入线的长度不到5公里。
蚌埠南站是要扩的，当然24线的可能性几乎是零，但是增加1---2个站台还是有可能的。
[ 本帖最后由 lovetr 于 2009-10-23 17:30 编辑 ]