貌似5192在宁徐段会被5个D（182，86，76，5474，196）外加一个T7800连踩~
车上的筒子们有得爽咯~:lol
这车和国庆期间的5182同点，因此D182、86、76都是在蚌埠站停靠时让车（还有一个T7800）。让5474和196是在芦岭车站待逼。
[ 本帖最后由 oftenspring 于 2009-10-15 13:43 编辑 ]
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呵呵，那7800一般在哪儿待毙182，86，76啊？我基本上不坐7800，因为被踩的有点小严重 原帖由 D5531 于 2009-10-15 11:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还真别说，真有这方面可能啊！今天在校园看到很多操外地口音的人，据说徐州酒店压力很大啊~怕接待不了那么多人！
参加矿大校庆的都坐绿皮站站乐？要真是这样，那就不是矿大，也就是铁路技校的档次了，国家一把手、三把手都题词，那这个技校的领导要晕死了:funk: 原帖由 口可 于 2009-10-15 13:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，那7800一般在哪儿待毙182，86，76啊？
我基本上不坐7800，因为被踩的有点小严重
一般都是在固镇站附近待毙这群动车吧，待毙完就一路直奔了。 估计是为了测量 徐州南京上海 以及连云港之间的客流真实数据
为接下来徐连加动车等作参考依据 绿皮啊，继续加开哦！ 原帖由 ChinaRH2 于 2009-10-15 12:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一个地级市接待不了去矿大校庆的人？？？
你们校庆当天难道有10万人参加？？？
究其原因是在校庆同时，徐州12届经洽会，汉文化旅游节也要举行！ 原帖由 kongxinjing 于 2009-10-15 14:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计是为了测量 徐州南京上海 以及连云港之间的客流真实数据
为接下来徐连加动车等作参考依据
这个说法满赞同的~:victory: ，毕竟这几天有啥迅猛客流啊~ 估计最近沪徐区间D大量被团购包了，运能不足 我朝思慕想的5192次四年后终于又出现了!!!! 镇江18:37/44，常州21:54/57
天啊！！镇江至常州3个小时，创记录了吧，普客站站乐也没这么慢呀！！
骑自行车3个小时也应该到了吧！
回复 #31 胶济客专 的帖子
没办法，徐州客流强悍，再慢都有人做，10月8日此车徐州上车人数2400多，绝对的强悍回复 #32 sky050930 的帖子
票一张没剩，乘务员差点没上去 怎么跟阜沪临客差不多？ 支持。。。。。。。。。。。。。。 这点真不美好啊回复 #33 江苏巡抚 的帖子
来个20节双层硬座应该好点:lol 据车站方面统计，10月1到8号，徐州火车站总计发送旅客34万人，日均发送旅客4.2万人，其中8号当天，客流量急剧放大到5.91万人，创建站以来单日旅客发送量的新高，长假中南下客流占到全部客流的40%。徐州火车站客运车间王永娟：南去方向总共发送人数在12万左右， 7号这天我们发送5.8万多，到8号超过了5.91万，比春运的最高峰5.6万，还超过了3000多。7号、8号南去所有票额全部售光，加开的三趟临客，5191这趟车将近卖了2400多张，而且没有卧铺，全部是硬座，也全部售完了。 徐州加车是好事,可是怎么就开这几天? 为何不用那BSp呢，带空调的还可以再多赚点钱