bobpop254 发表于 2009-10-7 04:19:29

顶

怎一个顶字 了得？强烈支持！终于托楼主之福看到传说中的齐岳山隧道！感谢加再支持。

wyxxok 发表于 2009-10-7 08:32:12

渝利铁路的齐岳山遂道叫：余家（齐岳山）隧道!

原帖由 linhuanjd 于 2009-10-6 21:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我显然不是这个意思，客观上说，我希望铁路规划和建设为整个地区服务，即不要像渝怀那样建成即落后，也要考虑实际需要，纯粹不切实际高标准
还有，楼上没看图吗 渝利与宜万在近齐岳山之前就要分两个大方向了， ...


    本网讯（通讯员王成）6月1日，由中铁五局四公司承建的铁道部重点控制工程——渝利铁路余家（齐岳山）隧道（位于汪营镇白羊塘村）进口出现初探为20米高、45米宽、数百米长的特大溶洞，溶洞内有水声，与原设计进口90米处有暗河相差不到15米。
    齐岳山脉穿越重庆和湖北交界区。近几年国家几条重点公路、铁路都穿越齐岳山脉，先后出现暗河、溶洞、泥溶、瓦斯等突发施工病害。2009 年4月铁道部相关领导到渝利铁路建设项目考察，要求把齐岳山隧道改为余家隧道。该双线隧道全长3491m，为全线五大岩溶高风险隧道之一，进口里程为DK248+874，出口里程为DK252+365，中心里程DK250+620，人字坡，隧道进口位于直线上，出口位于曲线上，最大埋深约369m。全隧道可溶岩长3441m，隧道地质构造复杂，不同程度的存在顺层偏压、浅埋、岩溶、突水、瓦斯等不良地质，隧道初始风险为高风险，施工难度及风险都特别大。
    中铁五局四公司承建渝利铁路余家隧道进出口施工任务。在进场初期设计图纸没到位的情况下，施工单位做了大量原地貌调查分析，对山体自然情况进行了初步了解。设计图纸到位后，根据前期准备，隧道的大门于今年4月正式打开。施工单位积极优化方案，严格分上中下三步向前掘进。
    为防止出现突发事件，施工单位花重金购买地址探测设备，一次性可以探测到前方50-100米的地质情况。为进一步防控溶洞内有害气体、突水、突泥等紧急情况，施工单位采取了小口探测、扩大爆破的施工方法。溶洞出现后，铁路设计单位、建设单位、监理单位负责人在第一时间赶到现场，初步了解溶洞表面情况。目前，施工方QC技术攻关小组正在进一步探明情况和研讨制定度溶方案。

linhuanjd 发表于 2009-10-7 08:51:10

回复 #58 sdjnsxguchuan 的帖子

你标注的齐岳山隧道，南端基本正确，北端在“大道角”旁的两条小河交汇处

linhuanjd 发表于 2009-10-7 08:54:58

回复 #60 混混在海子 的帖子

在西南区发帖，当然只讲西南的事，我拍的是万州——利川这边的工地，干脆再发图一张

linhuanjd 发表于 2009-10-7 08:59:04

如图，黑色标记的铁路表示目前铺轨完成

20090603南充 发表于 2009-10-7 09:25:16

看样子明年不一定能通车哦!强烈关注宜万铁路!

lx2001bear 发表于 2009-10-7 09:32:48

原帖由 linhuanjd 于 2009-10-6 20:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
实施是，我是湖北最西边的人，利川最西边的人，在齐岳山西边，由于大山的隔阂，我们谋道镇与万州打交道的时间更多，我从小到大看的电视都是重庆台，所以我更认为自己是重庆人，我出去了也只会参加重庆的老乡会，哈哈


楼主是谋道的？闻名的古镇哪！谋道镇以前一直属于万县   直到解放后1950年才划归的湖北利川

linhuanjd 发表于 2009-10-7 09:33:53

通车因该没问题，但2011年春运估计鄂西人民还得坐高价长途客车

linhuanjd 发表于 2009-10-7 09:38:18

回复 #68 lx2001bear 的帖子

楼上回答正确，当时湖北的情况好，就是说，没有饿死人，所以把我们从老四川划到湖北，但各个方面我们都与四川更亲密。这么形容吧，我家以前的电器、锅碗瓢盆都是在万州的罗田镇买的

木子情深 发表于 2009-10-7 09:45:27

原帖由 linhuanjd 于 2009-10-6 21:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我显然不是这个意思，客观上说，我希望铁路规划和建设为整个地区服务，即不要像渝怀那样建成即落后，也要考虑实际需要，纯粹不切实际高标准
还有，楼上没看图吗 渝利与宜万在近齐岳山之前就要分两个大方向了， ...
渝怀铁路怎么可能照顾到县级的每一个乡镇？？？渝怀铁路的建成就落后，是某些当权者和规划砖家的失败………………还有同样的就是现在的重庆北站即是如此~~~~

eskare 发表于 2009-10-7 09:47:53

凡宜万必顶，车迷现场的图片更要顶！版主这样的帖子为何不精华？至少高亮嘛！:)
P.S.感觉图片还是少些，能否再发些！

木子情深 发表于 2009-10-7 09:53:25

楼主如此艰辛的拍摄来至宜万铁路第一线的照片，真是辛苦了！！关注宜万铁路的车迷都感谢你，

linhuanjd 发表于 2009-10-7 09:57:44

回复 #72 eskare 的帖子

那天下大雨，就这么多图片了，我现在已经戴口罩回恩施上学了，寒假再去看了。毕业有工资的第一件事就是数码相机

天堂侍柘 发表于 2009-10-7 11:22:40

再次感谢lz，太感动了

盐局盐段 发表于 2009-10-7 11:36:02

难得的宜万铁路的好帖，谢LZ！辛苦！

HESM 发表于 2009-10-7 11:55:40

顶一个！！！！！
现在的宜万铁路建设标准是很低，我觉得应该提高其标准，让我们“巴人”属地也应快速的得到发展，这条铁路几乎是沿着旧时巴国属地走向，你看，从广元开始到巴中再到达州再到万州再到宜昌，设计时速都不高啊，其实这条线路走向应该还可以吧

混混在海子 发表于 2009-10-7 12:23:53

找到一张楼主拍照地的照片···

lx2001bear 发表于 2009-10-7 12:28:51

这个帖子拍摄的太辛苦   应该给个精华吧

dailei0912 发表于 2009-10-7 12:52:47

楼主辛苦
没有问一下齐岳山的进度如何？

盐局盐段 发表于 2009-10-7 13:37:32

78楼，想发个图，可惜找不到发图的地址，不知道能不能给个发图的地址，谢谢！
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查看完整版本: 国庆访完成铺轨的宜万（西边铺轨已到齐岳山隧道）