上局蚌站 发表于 2009-9-26 18:54:31

原帖由 hanweixin 于 2009-9-26 12:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
主要还是京津开的太快了，放250的车会影响京津车的排图
充其量算个次要原因，不走城际照样进出南站啊

老毒物T750次 发表于 2009-9-26 19:41:41

哦的个神啊，大多数还是DW票啊

miewuhen 发表于 2009-9-26 19:44:37

白天卧过去..真好..有需要倒时差的最需要..

星光眷恋 发表于 2009-9-26 19:49:21

:L 浪费一个白天，坐昂贵的动卧，秀逗了

573663525 发表于 2009-9-26 19:59:39

喝血的动卧～～～

t145 发表于 2009-9-27 01:03:40

原帖由 星光眷恋 于 2009-9-26 19:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:L 浪费一个白天，坐昂贵的动卧，秀逗了

250次啊！:lol

hanweixin 发表于 2009-9-27 07:22:35

回复 #21 上局蚌站 的帖子

京津城际要的是小编组公交化运行啊。。

飘洋过海 发表于 2009-9-27 08:06:06

原帖由 hanweixin 于 2009-9-27 07:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京津城际要的是小编组公交化运行啊。。
影响真的不大 专线和京沪线互不干扰

娜儿 发表于 2009-9-27 09:07:44

我就不明白了，为啥好多人那么喜欢京南。京南论地理位置与京站可不是差一点半点，京站可是直面长安街，腿着就能到天安门和王府井，南站进城还要坐多久地铁？

odin200100 发表于 2009-9-27 09:27:08

白天DW不出意外的话，还是有人会做的，一票难求的时候往往就“饥”不择食了。谁出的这个主义真是够狠够绝。

金沙洲 发表于 2009-9-27 10:17:47

北京南的交通确实不方便~
就是明天4号线开通了，也惠及不了多少人

飘洋过海 发表于 2009-9-27 10:34:27

原帖由 娜儿 于 2009-9-27 09:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我就不明白了，为啥好多人那么喜欢京南。京南论地理位置与京站可不是差一点半点，京站可是直面长安街，腿着就能到天安门和王府井，南站进城还要坐多久地铁？
我也不喜欢南站 但是北京站人流过大是个问题啊 部分车改京南发车正是解决问题的最好的方案 况且四号线通了以后也不是很麻烦……

wayboy 发表于 2009-9-27 10:35:33

妈妈眯啊原来的红眼动车都升级为动卧了。。。

TAINTANGDELEI 发表于 2009-9-27 11:12:04

看来很多人的动卧代座梦想泡汤了

娜儿 发表于 2009-9-27 11:53:08

回复 #32 飘洋过海 的帖子

京南也不大，而且京南的那种候车大厅的设计，便于旅客快速集中与快速疏散，但是不便于旅客长时停留，所以适合准公交化运营（间隔两小时以内）的短途列车，如京津城际，京济动车，不适合一天只有一趟到几趟定班的长途车。
京站的候车室确实太小了，去了京西才知道什么叫大。
其实京站可以扩建的，楼不用动，把铁轨上面盖个二层用作候车室就行了。很多大站，包括京南、京西、上海等都是利用铁轨上面的空间建候车室，而京站没有把这个空间利用起来。

飘洋过海 发表于 2009-9-27 12:53:46

回复 #35 娜儿 的帖子

没去过京南坐过…… 只知道亚洲第一的名号:L :L :L

hanweixin 发表于 2009-9-27 12:54:51

回复 #28 飘洋过海 的帖子

要的就是动卧上城际线啊

hanweixin 发表于 2009-9-27 12:55:41

回复 #32 飘洋过海 的帖子

这个是真的，在北京的超级核心区，弄个那么大的人流疏散地

凤台小宝 发表于 2009-9-27 12:57:33

好家伙，白天动卧不错

hanweixin 发表于 2009-9-27 12:58:27

回复 #29 娜儿 的帖子

15分钟左右可以到西单
页: 1 [2] 3
查看完整版本: 【我的妈妈咪呀】特急电报