2009-9-24 18:14
蜗牛爬树
【大量事实证明】武广和郑西开通既有线已经开始停运列车【12月15更新】
[align=center][font=仿宋_GB2312][size=4][b] [font=楷体_GB2312] [/font][/b][font=宋体]注：投票各选项均为可能停运的车次，请投票预测。[/font][/size][/font]
[font=宋体][size=4][/size][/font]
[font=宋体][size=4] 按照一般性动车组上线规律，制作各条线自6T以来，各线开行D车后，停运的K车和T车车次表，进行统计。同时欢迎就武广客专运营后，对京广既有线停运的列车进行预测投票。各铁路线开行的D车开行前后车次对比表不日完成，敬请期待。[/size][/font][/align][align=center][font=宋体][font=Tahoma][size=4][/size][/font][/font][/align][align=center][size=4][/size][/align][align=center]【大量事实证明】武广和郑西开通既有线已经开始停运列车【12月15更新】
[/align][size=3][font=黑体][color=red] 大量预期调图信息已经证明，武广和郑西客专在开通后的12月26日~1月18日左右，既有线列车将陆续停运不少，很多就是具有超性价比的T车。 [url=http://bbs.hasea.com/thread-419809-1-1.html]http://bbs.hasea.com/thread-419809-1-1.html[/url][/color][/font][/size]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000]以下为引用的部分内容：[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=3][color=black] 最新铁道部运输局和成局电视电话会议精神，原定春运前的车体调配很有可能延后至春运后4月调图执行，春运前 25K,25T，BSP车体的调配紧急叫停，为了保障春运秩序，春运前在武广，郑西开通后，暂不停开既有线高等级列车，待4月调图，[font=黑体][color=red]涉及武广，郑西的T，Z以上列车除了政治车外，全部停开[/color][/font]，成局或者还会新增很多高等级列车，以上这些已批准T车可能在春运前上图，春运后开行，也有可能暂不上图，等到4月上图开行；上面调图内容中K车含K车以下车次（包括哈尔滨T车），春运前都将全部上图并开行。另外，为了最大限度解决川渝春运供需矛盾，铁道部今年在成都和重庆增开的春运临客数，将创历史最高，再加上今年几次调图成渝增开的大量快速或者普快列车，川渝的春运压力今年将得到一定的缓解。[/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][size=4][color=#0000ff]12月15日更新：[/color][/size][/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][size=4][color=#0000ff][url=http://bbs.hasea.com/thread-422369-1-1.html]http://bbs.hasea.com/thread-422369-1-1.html[/url][/color][/size][/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][font=仿宋_GB2312][size=4][color=#333333][b]自12月26日起武昌开T301次，自12月27日起广州东开T302次停运；
自12月26日起广州开T120次，自12月27日起武昌开T119次停运；
自12月26日起武昌开T101次、长沙开T102次停运；
自12月26日起广州开K802次，自12月27日起武昌开K801次停运；
自12月26日起武昌开K7次，自12月27日起广州开K8次停运[/b][/color][/size][/font]
[/color][/size][/font]==================================================================================
[size=3][font=楷体_GB2312] 本表只统计始发终到列车的停运车次预测。非始发终到列车[color=blue]在武广开通运营一段时间后[/color]，为了保证高速动车G字车上座率，可能会对所有途径既有京广线的列车（武汉-广州区间）进行限售。具体限售区间和时间是铁路局和铁道部运输局制定的事情，不在本文的讨论范围。^-^[/font][/size]
[size=3][/size]
[size=3]表格说明：[/size]
[size=3]1、[b]制作本表的目的[/b]：将中国铁路第六次大提速（2007年4月18日）以来的所有开行动车组的线路，动车组开行与普通车停运数量进行回顾，从中发现规律，以期指导车迷进行正确的舆论导向。[/size]
[size=3] [font=楷体_GB2312]关于伪动车组：只统计开行车次带D和C和G字的列车线路的数量对比。神舟、蓝箭、金轮、长白山等不进行统计。[/font][/size]
[size=3]2、 [color=blue]蓝色一行均表示该对车次停运[/color]。[/size]
[size=3][b]关于线路分类[/b]：对比表按线路进行和开行动车的时间进行分类（涉及跨线运营的车次因线路名称尚未统一，尚未进行集中分类）[/size]
[size=3] [b] [font=宋体]关于车次：[/font][/b] 对比表因涉及到2009.04.01全国大调图车次的变更，车次表中黑色字体为新车次,括号（）中的车次为09.04.01调图以前的旧车次。[/size]
[size=3] [b]关于调图时间[/b]：对比表中——两端均有日期的，表示该车次已经停运。AA.AA.AA——表示截至目前仍在运行的车次[color=blue]。——AA.AA.AA（蓝色）[/color]表示该线开行动车后，车次停运的日期。因涉及到一对列车的在旅行时间。停运日期可能为±1天的范围。[/size]
[size=3] [b]关于历时：[/b] 因铁路调图频繁，只对列车平均耗时进行计算，采用投票计分制度（去除同一运行区间同等级列车的最短耗时和最长耗时，进行加权平均）[/size]
[size=3] 去除了全程历时10:59分之类的形象宣传时刻。以±5分的时刻，统一进行放宽。[/size]
[size=3] [b]关于票价[/b]： 以盛名时刻表的票价做参考，票价可能有一小部分错误。[/size]
[size=3] D车均指一等和二等。原普速车的相应表项为硬座和硬卧（城际车次为软座）票价。[/size]
[size=3] [b]关于非D剩余：[/b]表格如留空，表示该区间的开行的始发终到列车全是动车组、无普速车或全部已经停运。[/size]
[size=3] 如有普速车，标明了车次（表格空间限制，只标明单向开车次）[/size]
[size=3]3.[b]参考文献：[/b][/size]
[size=3] a.铁路第六次大提速论坛 [/size]
[size=3] b.关于全路列车车次变化的说明《新图列车车次编定简介》[/size]
[size=3] c.众车迷的动车首发运转帖[/size]
[size=3] d.极品时刻表全套（2003年-2009年）[/size]
[size=3] e. 盛名时刻表全套（2007年4月-2009年11月全系列）[/size]
[size=3] f. 全国各铁路局的历次阶段调图文件。[/size]
[size=3]4. 使用非宽屏显示器的车迷，可能会浏览表格不适，[b]本Excel的表格下载：请到7楼下载[/b]。未来将随全路动车开行线路变化及时更新。[/size]
[size=3] 有关参考文献的链接和附件也请在本楼下载。[/size]
[size=3][/size]
[size=3][color=red]PS：因个人时间和精力有限，难免有部分错误和遗漏。欢迎广大车迷提供线索和情报，将本对比表进行补充和完善。同时欢迎对本表进行任何批评和指正。[/color][/size]
[size=3] [color=red]未避免影响讨论和占用资源，对表格部分错误请集中提出或者站内PM。谢谢！^-^[/color][/size]
[size=3][color=#ff0000][/color][/size]
[attach]1782153[/attach]
[[i] 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2009-12-16 09:35 编辑 [/i]]
[align=center][font=仿宋_GB2312][size=4][b] [font=楷体_GB2312] [/font][/b][font=宋体]注：投票各选项均为可能停运的车次，请投票预测。[/font][/size][/font]
[font=宋体][size=4][/size][/font]
[font=宋体][size=4] 按照一般性动车组上线规律，制作各条线自6T以来，各线开行D车后，停运的K车和T车车次表，进行统计。同时欢迎就武广客专运营后，对京广既有线停运的列车进行预测投票。各铁路线开行的D车开行前后车次对比表不日完成，敬请期待。[/size][/font][/align][align=center][font=宋体][font=Tahoma][size=4][/size][/font][/font][/align][align=center][size=4][/size][/align][align=center]【大量事实证明】武广和郑西开通既有线已经开始停运列车【12月15更新】
[/align][size=3][font=黑体][color=red] 大量预期调图信息已经证明，武广和郑西客专在开通后的12月26日~1月18日左右，既有线列车将陆续停运不少，很多就是具有超性价比的T车。 [url=http://bbs.hasea.com/thread-419809-1-1.html]http://bbs.hasea.com/thread-419809-1-1.html[/url][/color][/font][/size]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000]以下为引用的部分内容：[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=3][color=black] 最新铁道部运输局和成局电视电话会议精神，原定春运前的车体调配很有可能延后至春运后4月调图执行，春运前 25K,25T，BSP车体的调配紧急叫停，为了保障春运秩序，春运前在武广，郑西开通后，暂不停开既有线高等级列车，待4月调图，[font=黑体][color=red]涉及武广，郑西的T，Z以上列车除了政治车外，全部停开[/color][/font]，成局或者还会新增很多高等级列车，以上这些已批准T车可能在春运前上图，春运后开行，也有可能暂不上图，等到4月上图开行；上面调图内容中K车含K车以下车次（包括哈尔滨T车），春运前都将全部上图并开行。另外，为了最大限度解决川渝春运供需矛盾，铁道部今年在成都和重庆增开的春运临客数，将创历史最高，再加上今年几次调图成渝增开的大量快速或者普快列车，川渝的春运压力今年将得到一定的缓解。[/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][size=4][color=#0000ff]12月15日更新：[/color][/size][/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][size=4][color=#0000ff][url=http://bbs.hasea.com/thread-422369-1-1.html]http://bbs.hasea.com/thread-422369-1-1.html[/url][/color][/size][/color][/size][/font]
[font=黑体][size=3][color=#ff0000][font=仿宋_GB2312][size=4][color=#333333][b]自12月26日起武昌开T301次，自12月27日起广州东开T302次停运；
自12月26日起广州开T120次，自12月27日起武昌开T119次停运；
自12月26日起武昌开T101次、长沙开T102次停运；
自12月26日起广州开K802次，自12月27日起武昌开K801次停运；
自12月26日起武昌开K7次，自12月27日起广州开K8次停运[/b][/color][/size][/font]
[/color][/size][/font]==================================================================================
[size=3][font=楷体_GB2312] 本表只统计始发终到列车的停运车次预测。非始发终到列车[color=blue]在武广开通运营一段时间后[/color]，为了保证高速动车G字车上座率，可能会对所有途径既有京广线的列车（武汉-广州区间）进行限售。具体限售区间和时间是铁路局和铁道部运输局制定的事情，不在本文的讨论范围。^-^[/font][/size]
[size=3][/size]
[size=3]表格说明：[/size]
[size=3]1、[b]制作本表的目的[/b]：将中国铁路第六次大提速（2007年4月18日）以来的所有开行动车组的线路，动车组开行与普通车停运数量进行回顾，从中发现规律，以期指导车迷进行正确的舆论导向。[/size]
[size=3] [font=楷体_GB2312]关于伪动车组：只统计开行车次带D和C和G字的列车线路的数量对比。神舟、蓝箭、金轮、长白山等不进行统计。[/font][/size]
[size=3]2、 [color=blue]蓝色一行均表示该对车次停运[/color]。[/size]
[size=3][b]关于线路分类[/b]：对比表按线路进行和开行动车的时间进行分类（涉及跨线运营的车次因线路名称尚未统一，尚未进行集中分类）[/size]
[size=3] [b] [font=宋体]关于车次：[/font][/b] 对比表因涉及到2009.04.01全国大调图车次的变更，车次表中黑色字体为新车次,括号（）中的车次为09.04.01调图以前的旧车次。[/size]
[size=3] [b]关于调图时间[/b]：对比表中——两端均有日期的，表示该车次已经停运。AA.AA.AA——表示截至目前仍在运行的车次[color=blue]。——AA.AA.AA（蓝色）[/color]表示该线开行动车后，车次停运的日期。因涉及到一对列车的在旅行时间。停运日期可能为±1天的范围。[/size]
[size=3] [b]关于历时：[/b] 因铁路调图频繁，只对列车平均耗时进行计算，采用投票计分制度（去除同一运行区间同等级列车的最短耗时和最长耗时，进行加权平均）[/size]
[size=3] 去除了全程历时10:59分之类的形象宣传时刻。以±5分的时刻，统一进行放宽。[/size]
[size=3] [b]关于票价[/b]： 以盛名时刻表的票价做参考，票价可能有一小部分错误。[/size]
[size=3] D车均指一等和二等。原普速车的相应表项为硬座和硬卧（城际车次为软座）票价。[/size]
[size=3] [b]关于非D剩余：[/b]表格如留空，表示该区间的开行的始发终到列车全是动车组、无普速车或全部已经停运。[/size]
[size=3] 如有普速车，标明了车次（表格空间限制，只标明单向开车次）[/size]
[size=3]3.[b]参考文献：[/b][/size]
[size=3] a.铁路第六次大提速论坛 [/size]
[size=3] b.关于全路列车车次变化的说明《新图列车车次编定简介》[/size]
[size=3] c.众车迷的动车首发运转帖[/size]
[size=3] d.极品时刻表全套（2003年-2009年）[/size]
[size=3] e. 盛名时刻表全套（2007年4月-2009年11月全系列）[/size]
[size=3] f. 全国各铁路局的历次阶段调图文件。[/size]
[size=3]4. 使用非宽屏显示器的车迷，可能会浏览表格不适，[b]本Excel的表格下载：请到7楼下载[/b]。未来将随全路动车开行线路变化及时更新。[/size]
[size=3] 有关参考文献的链接和附件也请在本楼下载。[/size]
[size=3][/size]
[size=3][color=red]PS：因个人时间和精力有限，难免有部分错误和遗漏。欢迎广大车迷提供线索和情报，将本对比表进行补充和完善。同时欢迎对本表进行任何批评和指正。[/color][/size]
[size=3] [color=red]未避免影响讨论和占用资源，对表格部分错误请集中提出或者站内PM。谢谢！^-^[/color][/size]
[size=3][color=#ff0000][/color][/size]
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[[i] 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2009-12-16 09:35 编辑 [/i]]
2009-9-24 19:10
蜗牛爬树
占楼编辑！:lol 凑字！
2009-9-24 19:12
蜗牛爬树
占楼编辑！ 凑字！:lol
2009-9-24 19:12
蜗牛爬树
占楼编辑！ 凑字！
2009-9-24 19:13
蜗牛爬树
占楼编辑！ 凑字！:lol
2009-9-24 19:22
粤局湛段
可能等过完春运就停运
2009-9-24 22:28
冲天飞豹
W表示武广本线车，武汉—新广州/深圳，广州老站原则上不开行始发往武广的车，只办理深圳往武广的列车动车营业及九龙往武广动车的技术作业；
C表示广铁管内动车；
D1XXX系列表示跨线动车组；
D3XXX系列表示跨线卧铺动车组；
京广卧铺动车组5对：其中新广州—北京西3对，深圳及九龙—北京西2对，中间不进行技术作业，机务担当原则上直达；
经汉口折角及不到北京的动车6对：新广州—郑州及太原、深圳-郑州的动车，在汉口更换武局动车乘务；新广州到合肥、南京、上海的动车，在汉口更换武局动车乘务员及折角往合武、合宁客专；
经株洲折角沪昆需要换班的动车3对：新广州—南昌动车2对及九龙—上海南卧铺动车组1对，在株洲更换动车乘务，其中沪九动卧换上局动车乘务，南昌动车换长沙动车乘务；
经株洲折角沪昆需要在鹰潭换班的车4对：新广州—上海南动卧2对、深圳—上海南动卧1对、新广州—杭州动车1对，广铁和上局动车乘务在鹰潭换班；
现有京广客车开行方案：
K528/7广州—南京西：未来改为韶赣运行；
K9050/49佛山—郴州：继续开行，改为全列软座；
K512/1三亚—上海南：未来改为韶赣运行；
T302/1广州东—武昌：取消；
K192/1广州—成都：继续开行，不售集团株洲以内短途票；
K222/1广州—泰州：未来改为经韶赣运行；
K9078/7广州—益阳：取消；
T202/1三亚—北京西：改为快速运行点；
K770/69广州—汉中：继续开行；
K9106/5广州—韶关：继续开行，改为全列软座；
K9040/39广州—衡阳：取消；
K356/5广州—重庆北：继续开行；
K326/5广州—温州：未来改为经韶赣运行；
K648/7广州—西安：未来郑西开通的情况下，该车改走洛湛出广铁；
K9108/7广州—韶关：取消；
T8338/7广州东—郴州：取消；
T8332/1深圳—韶关：取消；
2116/5广州东—襄樊：继续开行，不售株洲以内短途票；
K642/1广州—襄樊：继续开行，升级特快，不售武昌以内短途票；
T264/3广州—拉萨：继续开行；
K9102/3广州—坪石：取消；
2508/7：继续开行，硬座部分改为软座，不售河南以南短途票；
T170/69广州—上海南：取消；
K9064/3深圳西—铜仁：继续开行，不售长沙以内短途票；
1260广州—烟台：升级红皮快速，未来改为韶赣运行；
K82/1广州—西安：升级为特快，不售武昌以内短途票；
K600/599广州—包头：未来改为韶赣运行；
T14/3广州东—沈阳北：继续开行，不售武昌以南短途票；
K210/9广州—宁波：未来改为韶赣运行；
K64/3广州—贵阳：继续开行，不售株洲以内短途票；
K202/1广州—重庆北：继续开行，升级特快，不售株洲以内短途票；
K260/59广州东—郑州：取消；
T256/5广州—郑州：取消；
K802/广州—武昌：取消；
K8/7广州—武昌：取消；
K9104/1广州—坪石：取消；
T16/5广州—北京西：取消；
K776/5广州—重庆北：继续开行，不售株洲以内短途票；
K9002/1广州—岳阳：取消；
K9084/3广州—邵阳：继续开行，不售株洲以内短途票；
K10/9广州—信阳：取消；
T254/3广州—天津：继续开行，不售武昌以内短途票；
K36/5广州—柳州：继续开行，不售衡阳以内短途票；
T98/97九龙—北京西：取消；
T100/99：九龙—上海：取消；
T236/5广州东—哈尔滨：继续开行，不售武昌以内短途票；
K9044/3惠州—衡阳：继续开行，广州东—衡阳间双向不售短途票；
T68/7深圳—武昌：取消；
T124/3广州—长春：未来改为韶赣运行；
K756/5广州—洛阳：未来郑西客专投产后取消；
T172/1广州—南昌：取消；
T96/5深圳—武昌：取消；
T38/7深圳—桂林：继续开行，不售衡阳以内短途票；
K9072/1广州—张家界：继续开行，不售长沙以内短途票；
K238/7广州—太原：取消；
K9008/7深圳西—岳阳：取消；
K9056/5深圳西—怀化：继续开行，不售株洲以内短途票；
K226/5广州—兰州：继续开行，升级特快，不售武昌以内短途票；
T120/19广州—武昌：取消；
T180/79广州—济南：继续开行，不售武昌以内短途票；
K436/5惠州—武昌：取消；
K302/1广州—徐州：未来改走韶赣运行；
K9060/59深圳西—怀化：继续开行，改空调；
T176/5深圳—武昌：取消；
Z24/3深圳—武昌：取消；
1008/7广州—万州：继续开行，改空调，不售株洲以内短途票；
K9016/5广州—长沙：取消；
K9068/7肇庆—娄底：继续开行，不售株洲以内短途票；
K9006/5广州—岳阳：取消；
K9076/5深圳—常德：继续开行，改白天运行，全列软座；
K9018/7深圳—长沙：取消；
K9020/19广州—长沙：取消；
K9080/79广州—娄底：继续开行，不售衡阳以内短途票；
K9004/3深圳—岳阳：取消；
K9052/1广州—怀化：继续开行，座位部分该软座；
K9042/1广州—衡阳：取消；
C表示广铁管内动车；
D1XXX系列表示跨线动车组；
D3XXX系列表示跨线卧铺动车组；
京广卧铺动车组5对：其中新广州—北京西3对，深圳及九龙—北京西2对，中间不进行技术作业，机务担当原则上直达；
经汉口折角及不到北京的动车6对：新广州—郑州及太原、深圳-郑州的动车，在汉口更换武局动车乘务；新广州到合肥、南京、上海的动车，在汉口更换武局动车乘务员及折角往合武、合宁客专；
经株洲折角沪昆需要换班的动车3对：新广州—南昌动车2对及九龙—上海南卧铺动车组1对，在株洲更换动车乘务，其中沪九动卧换上局动车乘务，南昌动车换长沙动车乘务；
经株洲折角沪昆需要在鹰潭换班的车4对：新广州—上海南动卧2对、深圳—上海南动卧1对、新广州—杭州动车1对，广铁和上局动车乘务在鹰潭换班；
现有京广客车开行方案：
K528/7广州—南京西：未来改为韶赣运行；
K9050/49佛山—郴州：继续开行，改为全列软座；
K512/1三亚—上海南：未来改为韶赣运行；
T302/1广州东—武昌：取消；
K192/1广州—成都：继续开行，不售集团株洲以内短途票；
K222/1广州—泰州：未来改为经韶赣运行；
K9078/7广州—益阳：取消；
T202/1三亚—北京西：改为快速运行点；
K770/69广州—汉中：继续开行；
K9106/5广州—韶关：继续开行，改为全列软座；
K9040/39广州—衡阳：取消；
K356/5广州—重庆北：继续开行；
K326/5广州—温州：未来改为经韶赣运行；
K648/7广州—西安：未来郑西开通的情况下，该车改走洛湛出广铁；
K9108/7广州—韶关：取消；
T8338/7广州东—郴州：取消；
T8332/1深圳—韶关：取消；
2116/5广州东—襄樊：继续开行，不售株洲以内短途票；
K642/1广州—襄樊：继续开行，升级特快，不售武昌以内短途票；
T264/3广州—拉萨：继续开行；
K9102/3广州—坪石：取消；
2508/7：继续开行，硬座部分改为软座，不售河南以南短途票；
T170/69广州—上海南：取消；
K9064/3深圳西—铜仁：继续开行，不售长沙以内短途票；
1260广州—烟台：升级红皮快速，未来改为韶赣运行；
K82/1广州—西安：升级为特快，不售武昌以内短途票；
K600/599广州—包头：未来改为韶赣运行；
T14/3广州东—沈阳北：继续开行，不售武昌以南短途票；
K210/9广州—宁波：未来改为韶赣运行；
K64/3广州—贵阳：继续开行，不售株洲以内短途票；
K202/1广州—重庆北：继续开行，升级特快，不售株洲以内短途票；
K260/59广州东—郑州：取消；
T256/5广州—郑州：取消；
K802/广州—武昌：取消；
K8/7广州—武昌：取消；
K9104/1广州—坪石：取消；
T16/5广州—北京西：取消；
K776/5广州—重庆北：继续开行，不售株洲以内短途票；
K9002/1广州—岳阳：取消；
K9084/3广州—邵阳：继续开行，不售株洲以内短途票；
K10/9广州—信阳：取消；
T254/3广州—天津：继续开行，不售武昌以内短途票；
K36/5广州—柳州：继续开行，不售衡阳以内短途票；
T98/97九龙—北京西：取消；
T100/99：九龙—上海：取消；
T236/5广州东—哈尔滨：继续开行，不售武昌以内短途票；
K9044/3惠州—衡阳：继续开行，广州东—衡阳间双向不售短途票；
T68/7深圳—武昌：取消；
T124/3广州—长春：未来改为韶赣运行；
K756/5广州—洛阳：未来郑西客专投产后取消；
T172/1广州—南昌：取消；
T96/5深圳—武昌：取消；
T38/7深圳—桂林：继续开行，不售衡阳以内短途票；
K9072/1广州—张家界：继续开行，不售长沙以内短途票；
K238/7广州—太原：取消；
K9008/7深圳西—岳阳：取消；
K9056/5深圳西—怀化：继续开行，不售株洲以内短途票；
K226/5广州—兰州：继续开行，升级特快，不售武昌以内短途票；
T120/19广州—武昌：取消；
T180/79广州—济南：继续开行，不售武昌以内短途票；
K436/5惠州—武昌：取消；
K302/1广州—徐州：未来改走韶赣运行；
K9060/59深圳西—怀化：继续开行，改空调；
T176/5深圳—武昌：取消；
Z24/3深圳—武昌：取消；
1008/7广州—万州：继续开行，改空调，不售株洲以内短途票；
K9016/5广州—长沙：取消；
K9068/7肇庆—娄底：继续开行，不售株洲以内短途票；
K9006/5广州—岳阳：取消；
K9076/5深圳—常德：继续开行，改白天运行，全列软座；
K9018/7深圳—长沙：取消；
K9020/19广州—长沙：取消；
K9080/79广州—娄底：继续开行，不售衡阳以内短途票；
K9004/3深圳—岳阳：取消；
K9052/1广州—怀化：继续开行，座位部分该软座；
K9042/1广州—衡阳：取消；
2009-9-24 23:04
krazy2003
[quote]原帖由 [i]冲天飞豹[/i] 于 2009-9-24 22:28 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5929866&ptid=392953][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
W表示武广本线车，武汉—新广州/深圳，广州老站原则上不开行始发往武广的车，只办理深圳往武广的列车动车营业及九龙往武广动车的技术作业；
C表示广铁管内动车；
D1XXX系列表示跨线动车组；
D3XXX系列表示跨 ... [/quote]
够详细！！太厉害了
W表示武广本线车，武汉—新广州/深圳，广州老站原则上不开行始发往武广的车，只办理深圳往武广的列车动车营业及九龙往武广动车的技术作业；
C表示广铁管内动车；
D1XXX系列表示跨线动车组；
D3XXX系列表示跨 ... [/quote]
够详细！！太厉害了
2009-9-25 00:24
踏破铁轨走中华
靠，还有个K9/10次怎么办？留着吧！
2009-9-25 20:35
riki
:L :L :L :L 取消K237?
2009-9-25 23:19
leejianshu
原则上会取消所有武广沿线各站报发的所有快车，不仅如此，连深圳始发武广沿线各站的车也将全部停掉，甚至还会停开部分广州始发郑州/北京/上海/南昌/合肥/襄樊/西安/南京/杭州/沈阳/哈尔滨/太原的空调快车。
2009-9-26 00:29
hpcym
2508/7：继续开行，硬座部分改为软座，不售河南以南短途票；==有软座的钱不如坐武广的动车了，不妨改为特快，增停明港
K10/9广州—信阳：取消==不如改为特快，固始始发
K10/9广州—信阳：取消==不如改为特快，固始始发
2009-9-26 15:20
leland
才发现湖南的车里面除了T301和K9039以外全是夜车
估计长沙武昌各留一趟夜车,其他都会取消或者延长.
估计长沙武昌各留一趟夜车,其他都会取消或者延长.
2009-9-28 17:18
dogo
广州到坪石不太可能取消！武广都不经过坪石，也不停乐昌和英德！
2009-9-28 21:03
krazy2003
改为从韶赣运行，这个要什么时候呢？
2009-9-28 22:14
ying521L
[quote]原帖由 [i]冲天飞豹[/i] 于 2009-9-24 22:28 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5929866&ptid=392953][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
W表示武广本线车，武汉—新广州/深圳，广州老站原则上不开行始发往武广的车，只办理深圳往武广的列车动车营业及九龙往武广动车的技术作业；
C表示广铁管内动车；
D1XXX系列表示跨线动车组；
D3XXX系列表示跨 ... [/quote]
[size=5][color=red]T98/97九龙—北京西：取消；
T100/99：九龙—上海：取消；[/color][/size]
[size=5][color=red]绝对是YY,[/color][/size]
[size=5][color=red]这是过港列车，绝对不会停[/color][/size]
[size=5][color=#ff0000][/color][/size]
W表示武广本线车，武汉—新广州/深圳，广州老站原则上不开行始发往武广的车，只办理深圳往武广的列车动车营业及九龙往武广动车的技术作业；
C表示广铁管内动车；
D1XXX系列表示跨线动车组；
D3XXX系列表示跨 ... [/quote]
[size=5][color=red]T98/97九龙—北京西：取消；
T100/99：九龙—上海：取消；[/color][/size]
[size=5][color=red]绝对是YY,[/color][/size]
[size=5][color=red]这是过港列车，绝对不会停[/color][/size]
[size=5][color=#ff0000][/color][/size]
2009-9-28 23:08
踏破铁轨走中华
我觉得武汉以北的地级市站的始发车应该会保留的！就那信阳的K9/10来说吧，现在这是信阳唯一一趟始发广州的车，这趟车对于信阳以及附近的来广州的务工客流是非常的有意义的！这趟车满员的时候都是一千多人！如果把这趟车停掉，那就只有一个可能信阳开一趟始发广州南的动车，先不说票价了，光是载客量一列动车远不及25G车了，就算是现在的重联动车也赶不上一列25G车呀！难道还要开两趟吗？
2009-9-29 02:52
wllzx
为什么武局的车都取消了 还是要照顾到消费不起动车的人啊 像T95 T301 都是可以延长的 不会取消的
2009-9-29 11:28
ansonding
估计武昌-广州 深圳内所有的始发终到都会停掉 其他跨局的车限售武昌以远 铁道部准备开始抢钱了 300多的票价 到了各大节假日会抢死的
2009-9-29 17:01
蜗牛爬树
冲天飞豹 老大，你说的调图方案关于列车编号有点问题，因为铁道部在4月调图中，已经把高速动车的编号字母定为G了。
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