西铁电子 发表于 2009-9-25 08:35:00

加上金刚大猩猩，西局西段变西局猴段了，唉，很不喜欢猴子

3709 发表于 2009-9-25 12:26:19

原帖由 SS7E0133 于 2009-9-23 20:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS7D估计也是要外送的....毕竟西安郑州交路全部是SS7D型电力机车

但也不排除SS7D担当高级车的可能啊~:lol

可能会出现SS7D+25KSS7D+25T
前两天中午还见到了SS7D+25K了！

z515960 发表于 2009-9-25 14:04:29

有谁知道，难道韶7，8，9都不造了吗？HXD3最高120KM/h，如果和韶7E或韶8比应该不行吧？:L

punkchris 发表于 2009-9-25 14:42:31

马上全面进入交流时代,直流机车慢慢就会被淘汰.HXD3的最大120那是因为这是专门的货运机车,货运机车和客运机车最大区别就是传动比设置不一样,所以这个不能单纯的拿速度去分.我个人认为SS7,8,9比HXD3在技术性能上差的是很多的.HXD3也是个很好的平台,在此基础上仍可派生出更高功率,和更高速度的货运客运机车出来.WHEREMYLOVE网友的帖子大家可以看看,非常的专业.让大家对HXD3有更全面的认识.http://bbs.hasea.com/thread-389960-1-1.html

宝成渭河桥下人 发表于 2009-9-25 16:43:05

支持猴子拉客！尤其是跑南线！

SS30214 发表于 2009-9-25 18:35:10

原帖由 SS7E0133 于 2009-9-23 20:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS7E：武汉交路仅保留K84 K898

上海交路仅保留T140 Z94 K292 K698

北京交路全部保留T44 T232 T42 T56 T8

这样算下来每天11对SS7E交路，西局西段现在43台SS7E...

可以交出接近20台的SS7E
西徐一对K246/7/8/5也要保留吧，直供电。

shmark 发表于 2009-9-25 19:22:33

如果给猴三加上机车供电，改一下传动比，拉客比SS要汹涌哇。。。。

柳局邕段DF7G 发表于 2009-9-26 00:20:50

很明显只对HXD3进行双管供风的改造:) 可以看车钩左侧那根细管位置的变化:)




秦凤汽笛 发表于 2009-9-26 00:55:31

原帖由 SS7E0133 于 2009-9-23 20:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS7D估计也是要外送的....毕竟西安郑州交路全部是SS7D型电力机车

但也不排除SS7D担当高级车的可能啊~:lol

可能会出现SS7D+25KSS7D+25T
现在K8151/2就是25K，拿金刚还是美女拉的忘了:lol

走四方 发表于 2009-9-26 02:41:36

以后SS7E/SS8/SS9基本会跟着机供走，其他的25G都会是猴子。25K比较麻烦，东部地区可以继续用DF11抗，西部电气化早的地方只好继续浪费SS7E了……

西局Z20 发表于 2009-9-26 08:31:55

SS7D应该是去成都？

SS30214 发表于 2009-9-26 08:45:11

问下各位，郑西K617/618是不是直供电交路？
西徐K911/2/3/4呢？

[ 本帖最后由 SS30214 于 2009-9-26 08:46 编辑 ]

SS7E0133 发表于 2009-9-26 17:02:24

原帖由 SS30214 于 2009-9-26 08:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问下各位，郑西K617/618是不是直供电交路？
西徐K911/2/3/4呢？
都是的

都是SS7D牵引~:lol
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