上海19:28南京21:51，
上海19:52南京22:19，锡
南京8:33上海11:53，锡
南京22:32上海1:35，镇常锡苏昆
上海6:26无锡7:58，苏
上海12:46无锡14:12，昆苏
无锡9:28上海10:59，苏昆
无锡15:33上海18:13，苏 原帖由 旭日惊涛 于 2009-9-19 08:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁线临T：
上海19:28南京21:51，
上海19:52南京22:19，锡
南京8:33上海11:53，锡
南京22:32上海1:35，镇常锡苏昆
上海6:26无锡7:58，苏
上海12:46无锡14:12，昆苏
无锡9:28上海10:59，苏昆
无锡15 ...
额。。。麻烦LZ把车次列出来，还有沪宁临动的车次！我想知道这次车次是这么安排的！~:handshake :handshake 谢谢LZ咯，拿回去参考！ 我沪宁线真的好强大啊，加班这么多半夜临动，之前坐过1次夜里11点多上海到南京的，根本就是满座:victory: 原帖由 铁达天下 于 2009-9-19 10:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我沪宁线真的好强大啊，加班这么多半夜临动，之前坐过1次夜里11点多上海到南京的，根本就是满座:victory:
沪宁是无所谓了咯，只是宁启也弄那么多披星戴月车估计鬼都懒得上的，还真当北沪宁了～～～～
[ 本帖最后由 旭日惊涛 于 2009-9-19 10:16 编辑 ] 原帖由 铁达天下 于 2009-9-19 10:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我沪宁线真的好强大啊，加班这么多半夜临动，之前坐过1次夜里11点多上海到南京的，根本就是满座:victory:
可是5.1时候看车时候，晚上10点多的南京往上海的LD基本就是太空了哦，乘务员都集中在CA车里聊天了，沪宁客流再大，半夜的客流还是十分有限的
回复 #16 偷狐狸的葡萄 的帖子
估计是回送车底顺便办客吧，开明早图钉的D 回想起今年以来，长假的临客安排是越来越疯狂了啊！ 原帖由 ujfalusi2 于 2009-9-19 08:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifls那些说半夜动车没人坐的 我用我的实际经验告诉你们 半夜动的上座率一点不差
个别情况吧，而且要看怎么个半夜伐，如果你把9，10点当半也就另当别论了，你看看这次的都是凌晨。我以前坐过一次半夜的，基本没有多少人 原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-9-19 12:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个别情况吧，而且要看怎么个半夜伐，如果你把9，10点当半也就另当别论了，你看看这次的都是凌晨。我以前坐过一次半夜的，基本没有多少人
9,10点倒不是 1，2点钟的时候 上座率都不错 可能是那天客流比较好 原帖由 ujfalusi2 于 2009-9-19 12:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
9,10点倒不是 1，2点钟的时候 上座率都不错 可能是那天客流比较好
回忆下高一政治书上提到的偶然性和必然性. 原帖由 旭日惊涛 于 2009-9-19 10:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沪宁是无所谓了咯，只是宁启也弄那么多披星戴月车估计鬼都懒得上的，还真当北沪宁了～～～～
再过十年都成不了北沪宁~~ 原帖由 津沪直达特快 于 2009-9-19 13:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
回忆下高一政治书上提到的偶然性和必然性.
版本不同学的不一样 不好意思 原帖由 ujfalusi2 于 2009-9-19 13:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
版本不同学的不一样 不好意思
不用不好意思,即便不同地方版本不同那你现在都大学在读,想必大一时马哲也重温了下偶然性和必然性吧?把偶然现象强加于常规中未免太那个了吧??
我同样以我的亲身经历说话,同样在今年51小长假我同样凌晨赶过LD,整节车厢上座率乐观点估计35%. 原帖由 津沪直达特快 于 2009-9-19 13:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不用不好意思,即便不同地方版本不同那你现在都大学在读,想必大一时马哲也重温了下偶然性和必然性吧?把偶然现象强加于常规中未免太那个了吧??
我同样以我的亲身经历说话,同样在今年51小长假我同样凌晨赶过LD, ...
我想这并不是偶然 我是4月30号走的（我不知道这几趟LD是不是5.1那几天天天都开，还是只有那一天开）晚上8.9点钟的时候来到上海联合售票大厅 广播里就说当天晚上上海站所有的票都卖完了 再说说3.5成的上座率也比平时一些线路的动车上座率要高了 不是吗 原帖由 ujfalusi2 于 2009-9-19 13:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我想这并不是偶然 我是4月30号走的（我不知道这几趟LD是不是5.1那几天天天都开，还是只有那一天开）晚上8.9点钟的时候来到上海联合售票大厅 广播里就说当天晚上上海站所有的票都卖完了 再说说3.5成的上座率也 ...
但就沪宁沪杭来说，平时一定超过35% 原帖由 Cyril11 于 2009-9-19 13:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
但就沪宁沪杭来说，平时一定超过35%
这是必然;P ;P 没人注意到现在的T163的点图定待避T109吗？
回复 #38 miracle913 的帖子
诶，太无奈啦…… 原帖由 ujfalusi2 于 2009-9-19 13:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我想这并不是偶然 我是4月30号走的（我不知道这几趟LD是不是5.1那几天天天都开，还是只有那一天开）晚上8.9点钟的时候来到上海联合售票大厅 广播里就说当天晚上上海站所有的票都卖完了 再说说3.5成的上座率也 ...
放假前一天无庸置疑,趟趟车都会爆满.但长假中期这几天就未必了吧?增开那些紧跟着常规动车首末班的以及在白天见缝插针的LD还是要支持的,为的就是分流那些滞留旅客.但开出类似1点多上海发3点多南京到的LD这未免有点太离谱了不是吗?既浪费成本又磨耗司机和乘务员的体力.