武局北段 发表于 2009-9-5 23:57:37

原帖由 随风大虾 于 2009-9-5 20:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么要把西局的厦门车延长到兰州且交给兰局开行？有什么道理吗？是不是兰局要向东面开个车首先打西局的主意，真搞不懂有些人是怎么想的？照此逻辑，西安站要是向西开个乌鲁木齐特快的话，是不是可以把兰州的T ...


从K242开行数年的各方面情况来看，从西安延长到兰州的可能性不大。
武昌——西安车为什么会延长到西宁，和客流也有一定的关系。
兰局要是开行到厦门的快速，我觉得部运输局批准陇海、京九线的可能性比较大些。

decsjdz 发表于 2009-9-6 09:31:44

回复 #21 武局北段 的帖子

我的建议是把现在的1184次在赣州改线入闽。去深圳那么长运行时间，有点不值，还不如先坐K228到广州呢，不如把1184改为兰州-厦门，客流应该可以保证且原来路线改动不大，但京九线上应该适当提速。

徽宁兰 发表于 2009-9-6 10:46:03

赞同开，线路不赞同。兰州、天水、宝鸡、西安、商洛、南阳、信阳、合肥、芜湖、黄山、景德镇、鹰潭、三明、厦门。
解决兰州到陕南、豫南、皖南、赣北和福建的客流。

痛哭的人 发表于 2009-9-6 11:45:25

zhxz0953 发表于 2009-9-7 09:44:30

选项少了一个经过安康的，所以选择经过宁西线，3！

兰客Z56次 发表于 2009-9-7 11:24:50

是不是真的饿要开好不可思议哦~~

zhxz0953 发表于 2009-9-7 17:35:28

楼主又增加了两种选择，走鹰厦铁路太绕速度也太慢。
三种线路选择：
1、兰州-陇西-天水-宝鸡-西安-安康-襄樊-武汉-九江-南昌-赣州-龙岩-厦门；
2、兰州-陇西-天水-宝鸡-西安-商洛-商南-内乡-南阳-信阳--潢川-麻城-九江-南昌-赣州-瑞金-龙岩-厦门；
3、兰州-陇西-天水-宝鸡-西安--商洛-商南-内乡-南阳-信阳--武汉-黄石-九江-南昌-赣州-龙岩-厦门；

兰客Z56次 发表于 2009-9-7 23:04:13

兰州--汉口1106次兰州--重庆K544次兰州--重庆北K542次兰州--成都1348次兰州--上海T118次成都--重庆北T900次汉口--泉州K397次武昌--南昌T277次汉口--温州1585次南昌--西安1160次 西安--兰州1043次1067次1101次兰州--南昌1182次   重庆北--南昌K335次

客家仔 发表于 2009-9-7 23:17:08

那运行时间得多久啊:L :L :L :L

客家仔 发表于 2009-9-7 23:18:11

好像厦门的客流不是非常强大啊，暑假在厦门车站看到除了去北京，上海的车票紧张点外，去往其他城市的都很容易买到票

小希. 发表于 2009-9-8 09:52:14

YY:L :L :L

纵横中国 发表于 2009-9-26 13:53:27

往最山旮旯的地方开！

痛哭的人 发表于 2009-9-26 13:59:16

prejudice 发表于 2009-9-26 22:21:14

应该开银川厦门！

武穴火车站 发表于 2009-9-28 09:52:47

经由陇海、宁西、京九、鹰厦怎么样，呵呵

56850 发表于 2009-9-28 11:39:12

挺和谐！支持进行中！
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