回复 #40 快乐的伤心 的帖子
二连车不是隔日有的，每周只有两趟。 内蒙古的经济三强，是应该:) 现在集包四线正如火如荼进行呢，等客货分开就很不错了，个人认为扔那么多钱到客专里面没有必要。 原帖由 司雨大龙神 于 2009-8-9 23:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif个人意见，呼包鄂金三角地区确实应该修建一条客专，级别200-250就足够了，呼包鄂作为内蒙古经济发展最迅速的地区，每天往返三市的人员很多，流动性很大。客运作为三市流动的首选原因在于灵活性高，发车频率达， ...
强烈支持，呼包鄂三市确实需要一条速客专，速度嘛，我觉得应该建成350KM/H，原因很简单，作为国内近年来经济总量增长较大的经济圈来说，务必要站在高起点、高标准上，以免在运输组织效率方面与其他实力较强的经济圈进一步拉大差距。
另一方面，列车的开行务必要站在以人为本的起点上，最好能让通勤职工可以乘坐，因为三市之间因工作原因造成与家属、亲友聚少离多的现象普遍存在。 强烈bs内蒙古自治区政府和呼和浩特铁路局,忽悠集包增第二双线改350不成又灰溜溜悄然复工了,白白耽误工期 今天坐火车看到集包第二双线呼和浩特到包头区间已经恢复开工了，看来大家YY了很长时间的350KM/H的梦想破灭了，想建客专只有在新建新线了....... 呼包之间缩短到80分钟以内应该还是有希望的。 29日从呼和回包头，1717从呼和正点始发，到包头竟然恶心人的晚点近1小时，去的时候也做7904竟然也是晚点40多分钟，真TMD搞不懂呼局是吃狗屎的，160公里的路程竟然晚点1小时，极度的鄙视 原帖由 包头动车 于 2009-10-2 20:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
29日从呼和回包头，1717从呼和正点始发，到包头竟然恶心人的晚点近1小时，去的时候也做7904竟然也是晚点40多分钟，真TMD搞不懂呼局是吃狗屎的，160公里的路程竟然晚点1小时，极度的鄙视
没办法啊，车一到呼局就没有正点的时候，呼局的调度就这德行。 1717发车有的时候超载车跑不快，尤其是现在施工很多，限速也比较多，而且现在每天的下行车萨拉齐都侧过（1717没有这个问题），东胜那边车本身就不快，又是单线，会车是经常的，弄不好顶死了。。 语言不要那么恶毒可以不？？？ 原帖由 Devil 于 2009-10-3 00:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
语言不要那么恶毒可以不？？？
您这是冲谁啊？ 看来上个客专阻力重重啊。。。内蒙真是可怜。。。 :L ，160公里的路程竟然晚点1小时，？？？？？？？？？？？
原帖由 包头动车 于 2009-10-2 20:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
29日从呼和回包头，1717从呼和正点始发，到包头竟然恶心人的晚点近1小时，去的时候也做7904竟然也是晚点40多分钟，真TMD搞不懂呼局是吃狗屎的，160公里的路程竟然晚点1小时，极度的鄙视 呼包164公里，前几天陶思浩好像施工，而且1717的那个点不好，紧挨着下行天窗，一站晚点货列压道，施工限速就全赶上了，K7904在包神线很慢，呼包这几乎每天都走广州车后面，列车晚点就理解吧。。。 说实话，我坐呼局的车就从没正点过，连264都没正点过，你说不气人？只要出了呼局多数就能正点，我坐包头--沈阳，人家一路正点到沈阳，从沈阳回来，到北京都正点，可一进呼局的地界保证让你晚一个小时以上，广州、杭州--包头的车几乎到北京也都是正点，可有几次能正点回包头？连呼和到包头都能晚1个小时，能不让人气愤吗？就在美岱召停了有5分钟，其他的时间全是行驶，这就是呼局的水准。
回复 #56 包头动车 的帖子
你运气真的很好，坐沈阳车能正点。虽然我出门不多，但是我有深切的体会，呼局晚点的现象很多但并不严重。别的局连管内车都能晚好几个小时，相比之下我认为呼局做的算不错的。呼局现在晚点多大多是货车多引起的，但是晚又能晚多长时间呢？呼包之间晚1个小时也就是中彩票的概率了。[ 本帖最后由 满洲里 于 2009-10-7 13:20 编辑 ] 呼局列车晚点多数是大列压道导致的，没办法，者的铁路主要目的是运煤。。。