社区 › 机车车辆之家 › 大连造新的HXD3B了---更新：25楼上图

SS9GZC 发表于 2009-7-15 23:23:42

原帖由 SS9固定重联 于 2009-7-15 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是7200吧？
多出来的300哪来的？
也许是小键盘敲快了;P ;P

Rundstedt 发表于 2009-7-15 23:36:59

原帖由 serious 于 2009-7-15 23:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

突然有个想法——同厂能否用HXD3外型和HXD2的电机+走行部搞个7500kw的HXD2C呢？:lol
成本控制不下来，同样是轴功率1200kW的车，HXD1/2是8轴4300万，HXD3/1C是6轴1500万。
所以直接用HXD2的技术是不可能达到成本目标的。

serious 发表于 2009-7-15 23:40:51

原帖由 SS9固定重联 于 2009-7-15 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是7200吧？
多出来的300哪来的？
HXD2是10000kw的，轴功率1250kw。

Itany 发表于 2009-7-15 23:57:20

原帖由 serious 于 2009-7-15 23:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

HXD2是10000kw的，轴功率1250kw。

那是超频超上去的，和株洲的9600kW其实没啥区别，只是讨个好口彩

Q神 发表于 2009-7-16 02:06:45

真相来了
试运转回来时候，HXN3本务，HXD3B重连，在周水子被扣，内燃回去了，电力给干趟活，拉客车体0K930次去大连站

http://img20.imageshack.us/img20/6466/img0272wjm.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/9810/img0273.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/8489/img0274p.jpg

[ 本帖最后由 Q神 于 2009-7-16 02:08 编辑 ]

haoyuan 发表于 2009-7-16 02:15:48

回复 #25 Q神 的帖子

这车车顶还挺有意思的:)

柳局邕段DF7G 发表于 2009-7-16 04:58:27

月山!是这车将会去的地方!

机车制造者 发表于 2009-7-16 08:32:52

昨天刚出去溜溜腿，今天就发上来了！

Itany 发表于 2009-7-16 08:35:59

原帖由 柳局邕段DF7G 于 2009-7-16 04:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
月山!是这车将会去的地方!

跑侯月线啊？

turbolag 发表于 2009-7-16 09:07:12

我喜欢这个车顶:lol

中原之星 发表于 2009-7-16 10:34:31

原帖由 Itany 于 2009-7-16 08:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


跑侯月线啊？
好像说跑太焦
侯月线在双机SS4不多不少正好~~定数再提高了，线路、车钩受不了，用D3B，单机干不了现在的定数，双机还不如两个SS4正合适~~

wheremylove 发表于 2009-7-16 11:58:11

本来盼着贵广能有HXD*_B的，现在没戏了……

广铁广段 发表于 2009-7-16 12:48:55

原帖由 Rundstedt 于 2009-7-15 22:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大连出口机车还少吗？
给国铁造车不挣钱？这葡萄可真够酸的。
出口机车也要看技术含量，DF4的改进或者DF7的改进就不要拿来说了！
100亿的销售额，只有1亿的利润，你说挣钱吗？有段时间积了10亿的货，要是卖不出去整个厂子就资金断裂歇菜，说明什么？说明必须把10亿的货卖出去，赚个千把万给职工发工资给地方盘剥，剩下的本继续备料生产新车，这10亿就是本
得罪不起，所以就得造！这葡萄别人不吃也不是吃也不是，您吃的还挺欢的

[ 本帖最后由 广铁广段 于 2009-7-16 12:52 编辑 ]

Rundstedt 发表于 2009-7-16 13:07:48

株洲到底出口了啥有技术含量的？

广铁广段 发表于 2009-7-16 13:19:03

原帖由 Rundstedt 于 2009-7-16 13:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
株洲到底出口了啥有技术含量的？
至少实现了交流传动电力机车的出口，交流传动总比这直流传动柴油车有科技含量吧！

asoya 发表于 2009-7-16 13:41:49

车顶干净点好。

柳局邕段DF7G 发表于 2009-7-16 14:23:14

呵呵~HXD3B只从月山往东走！:loveliness: :loveliness:

Rundstedt 发表于 2009-7-16 15:16:41

原帖由 广铁广段 于 2009-7-16 13:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

至少实现了交流传动电力机车的出口，交流传动总比这直流传动柴油车有科技含量吧！
株洲出口哈萨克5台车，乌兹别克12台，伊朗几台？？？无论是出口的国家还是数量都跟大连没办法比吧？
至于交流车，CKD8E是什么？虽说丢人显眼了，毕竟现在绝大多数跑的好好的。

Reichsadler 发表于 2009-7-16 15:55:30

HOHO，有一段时间没来，发现D3B已经上北车官网了。http://www.chinacnr.com/LISTS/product/_MAINPAGE/cpxs/default3.aspx?id=960

各项参数尘埃落定，起动牵引力维持了现有的570kN水平，持续制则往前压了不少，达到506kN/68.2kph。

SS9GZC 发表于 2009-7-16 16:15:35

原帖由 Rundstedt 于 2009-7-16 15:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

株洲出口哈萨克5台车，乌兹别克12台，伊朗几台？？？无论是出口的国家还是数量都跟大连没办法比吧？
至于交流车，CKD8E是什么？虽说丢人显眼了，毕竟现在绝大多数跑的好好的。
呵呵 南车北车 还不都是造车的么 别争啦 再争下去伤了和气可不好 :handshake:)

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