社区 › 桂粤港Train迷自由讲 › 洛湛通勤梧州至贺州

无忧草 发表于 2009-7-14 13:46:36

继续

继续梧贺通勤

无忧草 发表于 2009-7-14 13:50:15

继续

南山隧道全长5013米，是洛湛铁路广西段重点控制工程。记者乘坐的车子七拐八绕，才走上南岭山半山坡的一处较为开阔的工地。这里实际上是各类施工机械和众多施工人员工作的平台，面积达8000平方米，是施工队伍硬从山体中开挖平整出来的。工地上有一个半圆型的山洞，与之相距不到100米的地方，就是设计中位于悬崖上的南山隧道。隧道口前，一条大水管正源源不断地向外排水，隧道外是几十米高的悬崖峭壁，俯瞰不免有几分眩晕的感觉。眺视前方，雏形初现的洛湛铁路遇河造桥、遇山开山，一直延伸到视线的尽头。

无忧草 发表于 2009-7-14 13:52:57

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继续梧贺通勤

无忧草 发表于 2009-7-14 13:55:17

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无忧草 发表于 2009-7-14 13:57:54

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继续梧贺通勤

QJ2236 发表于 2009-7-14 19:34:46

洛湛铁路在这一段有几个站不知是缓开还是直接被跨越了？梧州北与旺甫之间有个夏郢圩站，旺甫与龙田之间有个梨埠站。洛湛线永州至岑溪段设计时速140km/h，最小曲线半径2000m。还是可以，通过楼主的照片看还有新线的新气象。

砚驰 发表于 2009-7-14 21:19:00

呵呵，从前是小半径的展线，现在都是特大桥梁加超长隧道

无忧草 发表于 2009-7-14 21:40:47

原帖由 QJ2236 于 2009-7-14 19:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
洛湛铁路在这一段有几个站不知是缓开还是直接被跨越了？梧州北与旺甫之间有个夏郢圩站，旺甫与龙田之间有个梨埠站。洛湛线永州至岑溪段设计时速140km/h，最小曲线半径2000m。还是可以，通过楼主的照片看还有新线 ...
那二个站已取消.

无忧草 发表于 2009-7-14 21:53:06

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无忧草 发表于 2009-7-14 21:56:59

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无忧草 发表于 2009-7-14 21:59:16

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无忧草 发表于 2009-7-14 22:01:05

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继续梧贺通勤

无忧草 发表于 2009-7-14 22:04:05

全贴发完,谢谢欣赏!!!!!

宁局社员 发表于 2009-7-15 01:13:35

原帖由 无忧草 于 2009-7-14 09:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

按时刻表时间到所在车站坐就行了，谁知道你是谁呢，目前此车少人坐，还是比较容易上的．
ＺＬＷＺＺ同志热感了，辛苦了．
有人问怎么办，想坐全程去零陵

金沙洲 发表于 2009-7-15 01:56:24

原帖由 宁局社员 于 2009-7-15 01:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

有人问怎么办，想坐全程去零陵 我觉得应该也不会被赶下车吧，呵呵~
可以去体验一下

金沙洲 发表于 2009-7-15 02:03:25

还有个问题：通勤车的时刻表上写的“玉林一场”具体指的是哪？
是玉林站吗？

K586 发表于 2009-7-15 02:26:28

楼主辛苦啦！！！！！

无忧草 发表于 2009-7-15 07:04:18

多谢各位!!!
上车不会有人问的,现在很少人坐.若真的有人问,你就说那个部门介绍来的,
一场应该就是玉林站,那里若你进不去你就到玉林东去坐,那恳定没有问题的了.

zhaozw2002 发表于 2009-7-15 08:00:02

最后一个隧道叫黄田隧道


贵广的控制工程好像都已经开工了 在贺州的两安隧道全长13公里:)

南宁铁路局 发表于 2009-7-15 10:50:23

不错，不错不错，不错不错，不错

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