再次自驾走广三肇沿线
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:51 编辑从广州出发，经过珠江大桥、广佛公路、321国道，转入狮山至小塘的红星大道（X514线）。这段路正在施工，并且道路走向比之前有所修改，不能一条直路到达。
[ 本帖最后由 道口12 于 2009-7-12 18:38 编辑 ]
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:51 编辑
到达小塘，碰巧长安路铁道口正有火车通过。因为以前拍摄过了，所以此次没有下车。
过了小塘铁道口，立即向右转入X512县道。X512线至小塘西货场门前向右转，从门外可以看到里面有铁道口的标志。 这段X512县道是沿着广三铁路南边修建的。 经过由广三线通往三水西货场的铁路支线道口，之后有一小段公路可以看到北江。 来到第一个半个月前由茂名至广州的火车上看到的有趣地点。
看上去像是一个水闸，但没有闸门，“大坝”上的道路被铁路截断。不知道为何要将“大坝”修在此处。
此处有些枕木被用水泥糊到一起。
[ 本帖最后由 道口12 于 2009-7-12 18:53 编辑 ] 等了半个多小时，没有见到火车，于是继续往前走，拍摄X512县道上的铁道口。
这个铁道口位于铁路弯道，铁路与公路并不水平，北高南低。 暂时不需要穿过铁道口，而是转入北江大堤。那回在火车上看到火车运行于铺满绿草坪的大堤之下，肯定非常漂亮与壮观。但此次看来是不容易见到火车，况且阳光猛烈车内外温度高，我没有停留下车，只在车内拍摄了几张照片。其实铁路也不能算是紧靠大堤。
广三铁路位于北江大堤之下，处境尴尬。假如决堤，首当其冲。 由于从北江大堤往西通往321国道三水方向的有一段公路被水泥车压坏了，轿车过不去，于是从大堤上原路返回。此时，一列客车通过，可惜那段铁路离大堤较远。 穿过X512县道上的铁道口，途经小塘三环西路到达321国道。在三水文锋路吃了“麦当劳”，经过河口车站（X527县道上的铁道口被封了，只能绕行铁路尽头）、马房北江大桥，来到四会市大沙镇，转入宝胜寺乡村公路。
远远望见有一列客车通过。要是再早到几分钟就好了（之前在大沙镇内误入一条从铁路下面钻过去的小路，并且艰难掉头）。 大沙铁道口。旁边已经修建了涵洞，但两端连接的公路没修通。 返回321国道，并经过三水市区沿原路回到X512县道。再次经过这个铁道口。 又来到这个地方等待。火车终于来了。
车顶比“大坝”的路面还要高！ 之后沿着X512县道经过小塘向南，拍摄了上回没有拍好的糖库铁道口西边。 我要更正一下了，那个道口是通往小塘西道口的。
另外那个水闸在广三铁路修好曾经因洪水关闭了两次，一次是解放前，最近一次是1990年代初。听我外婆讲，当年洪水把广三铁路小塘以西都淹没，火车只能开到小塘站，乘客都走山路去三水。
道口转弯处有一段路被封闭，那段路是通往渡口的，小塘去横江的汽车行人都要通过渡轮来往两岸的。自金沙大桥通车后没有用了，前几年金沙大桥封闭维修，那个渡口曾经重新启用。 最后，经过务庄、罗村、佛山市区、桂城、平洲回广州。
下图是在佛平路上拍到的一辆车牌为5个1的小面包车。
（完） 楼主有米，开车看车拍车．北江大堤决堤，铁路被冲，堤内居民那不是更惨吗．呵呵． 原帖由 道口12 于 2009-7-12 19:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
暂时不需要穿过铁道口，而是转入北江大堤。那回在火车上看到火车运行于铺满绿草坪的大堤之下，肯定非常漂亮与壮观。但此次看来是不容易见到火车，况且阳光猛烈车内外温度高，我没有停留下车，只在车内拍摄了几张 ...
放心，不有飞来峡嘛，再说了，还有上游孟洲坝顶着，未来还有乐昌峡和湾头水利工程撑着，要有事第一时间找韶关埋单……。 原帖由 fengjianzhi 于 2009-7-12 19:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我要更正一下了，那个道口是通往小塘西道口的。
另外那个水闸在广三铁路修好曾经因洪水关闭了两次，一次是解放前，最近一次是1990年代初。听我外婆讲，当年洪水把广三铁路小塘以西都淹没，火车只能开到小塘站， ...
我知道3年前逼你死台风的影响韶关是最大的，然后往下游一路减轻，估计到三水的时候已经把危害降到最低程度了，这就是有大坝的好处，我刚搜了一下，飞来峡是92年才兴建的，所以90年把那里浸了也是正常的，但有飞来峡后我估计那里就应该没出过什么事吧？ 我记得我4月份去肇庆当时经四会走，由四会大道出往左是去广州，往右是去肇庆，去肇庆的路上就能够看到铁路。那条好像是国道来的吧？
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