2000年的3、4月，由于温度异常偏高，高山积雪大量融化，4月初又连下了几场大暴雨，4月9日，易贡藏布左岸的纳雍嘎布山的扎木龙巴山体因含水量过高引发大面积塌方，仅仅7、8分钟，相当于11个长江三峡大坝混凝土体积的山泥塌陷下来，那是建国以来最大的一次山体塌方！山泥堵住了易贡藏布河的出口，易贡藏布河水迅速暴涨，很快淹没了上游的村庄和农场，河道变成了一个大湖，由几米深逐渐上升到60多米。经过十多天日以继夜的抢工，好不容易开通了一条导流引渠，但就在工程即将完成时，6月10日导流引渠引发了坝体的大崩溃，巨大的洪水把下游国家刚花千万巨资修好的易贡大桥和川藏公路几十公里路面全部冲毁，这次灾难堵断易贡藏布两个多月，积蓄水量三十亿余立方米，洪水不但把下游的许多村镇道路设施冲毁，而且还使下游境外印度的两个县也被淹了！
过了102滑坡区，就算通过了通麦天险，开始沿着帕隆藏布逆流而上，路面一下子好了，前面就要到波密了。实在太困了，睡过去了。
一觉醒来，汽车已经到然乌了，看看美丽的然乌湖。
然乌湖在八宿县境内，一派山地湖泊的风光，很像瑞士。
[ 本帖最后由 i-fish 于 2009-7-13 19:01 编辑 ]
继续前行，路还不错，很难想象我们昨晚是怎么通过天险的。
然乌沟，雪山太美了...
[ 本帖最后由 i-fish 于 2009-7-13 19:14 编辑 ]
过了八宿县城，开始沿着这条河向怒江进发
河面越来越宽了
河面变窄，水流很急
这里好像叫嘎玛沟，塌方滑坡多发路段...
终于汇入怒江了，水的颜色也变了
过了这个山洞就要过怒江了。
在怒江大桥上偷拍两张，这里也是禁止拍照，限速5KM
[ 本帖最后由 i-fish 于 2009-7-13 19:28 编辑 ]
怒江河谷中，气候干热，车外的温度很高，几乎没有什么植被。
从海拔2700米的怒江大桥盘升到4618米的业拉山口，汽车不断的拐着急弯不断爬升，这里也是这条路上鬼门关，号称怒江72道弯。
翻过了业拉山，很快就到了邦达镇，再往前就是和G214的共线了。从这里向北可以到昌都，向南到左贡。
过了邦达，我们一路来到左贡，已经黄昏了。翻过东达山天全黑了，从左贡到芒康200多KM，路况较差，一路要翻越东达山、脚巴山、拉乌山，其中东达山海拔5008米，是沿途要翻越的最高山，而且我们还要在脚巴山下跨过澜沧江。因为什么也看不到，所以没有照片。
[ 本帖最后由 i-fish 于 2009-7-13 20:22 编辑 ]
过了拉乌山已经是半夜一点了，就要到芒康县城了，可是车坏了，这里前不着村后不着店，经过三个司机师傅半个多小时的努力，终于又能走了。
芒康是西藏最东边的一个县，位于G214和G318的分界点，到这里向东就能到巴塘进入四川境内，向南到德钦进入云南。
出了芒康我们将继续沿着G214南行，这一段路况很好。很快就到了藏滇交界的盐井，过了这里就要进入云南了。
我们又要沿着澜沧江前行了
又要过桥了。