时间差不多了，还是进入线路看看。焦作站远眺，远处的冷却塔是国网新源公司焦作电厂。
这张照的蛮带劲的 原帖由 独孤雨 于 2009-7-4 22:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车的车次是？:lol :lol
昨晚的焦作新闻（电视）上放了，北京西站的电子屏上好像是Y223次，镜头一闪而过，记不清了。 07年去的云台山，甚是不错，可惜当时没有相机！其实焦作到北京可以弄个始发图定列车的！ 原帖由 acmsf 于 2009-7-4 16:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郑郑的HXD3？不可能的......郑郑就俩电猴子，估计和K183/4一样是京局丰段（石）的电猴子吧
今天我又看了重播的电视新闻，在北京西的机车是HXD30264号。车次是Y223次。 不错的说，看上去人不是太多 我们小区有大妈去了，回来听听反响:lol 什么时候也能有图定的列车就好了，回家能方便点。:L 原帖由 lijieyangping 于 2009-7-6 15:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
什么时候也能有图定的列车就好了，回家能方便点。:L
专列有望常态化 旅游专列的开行在市民中引起了不小反响，许多人都认为对焦作来说是件好事，市民常小姐却有另外的期待：“从焦作直达北京的火车太少，焦作人能不能坐‘云台山号’旅游专列去北京？”
对此，焦作市旅游局局长赵卫星表示，我市将积极运作，使“云台山号”旅游专列逐渐向正常列车开行过渡。如果前期18趟专列开行成功，将通过与铁道部门进一步协调，逐渐使北京到焦作的专列由原来的一周一趟过渡成一周3趟，最终过渡成一天一趟，专列乘客也将由现在的仅限旅游团游客变成普通老百姓，售票方式也将由现在的组织方定向售票变成网上售票，最终使北京到焦作的旅游列车成为铁道部的固定列车，实现常态化。 原帖由 weenie 于 2009-7-4 14:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海地铁也有很多，只是上海人一般对北方景点不感兴趣，感兴趣的人都不知道云台山为何物。
不是不感兴趣，是北方景点宣传不到位，还有就是路途比较远，南方很多地方政府很早就对旅游重视很高，这点北方城市可以学习下的！ 去过一次焦作站，由于找不到出口，和一帮人被锁在站里面，等了半天才出去，不过云台山还是没去过，以后有机会还是要去看看。 焦作云台山，我是2004年去的，山水太好了，我也一直在身边的朋友和同事中推荐去焦作云台山旅游。
没去过的车迷朋友们，建议你们去一次，一定会不虚此行的。 云台山现在很凉快的 有没有可能专列图定？ 楼主拍的图都不错，支持一下
我来回复云台山的图片(第一部分)
我来回复云台山的图片(第一部分) 我来回复云台山的图片(第一部分) 我来回复云台山的图片(第一部分) 焦作车少的可怜，可站台却有3个，有点浪费了！ 原帖由 <i>太焦新月</i> 于 2009-7-4 16:15 发表是SS4G米黄色的机车，在新乡将专列拉到焦作。我专门咨询了大车师傅，他说北京西---新乡区间由郑局郑段的HX3D牵引。只可惜就剩一站路了，电猴子却不能开到焦作。<br />
对了，当时我的相机块没电了，没有拍空调发电 ...
是不是KD25K 998713？:lol