合武动车怎么给停了
要么是肥汉客流相对较少，转移到过路车上
要么就是我肥站站台改造，不够用。 这也不是没可能,希望71后合汉不要比现在的3对少啊 丹阳市什么地方呀 原帖由 110 于 2009-6-15 23:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
丹阳市什么地方呀
你会用百度哇？ 原帖由 Kerry1023 于 2009-6-15 22:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T7785停丹阳不停镇江，又有人要跳起来了。
愚蠢，T7785停了镇江，上局就不要赚钱了，扬州人花15过江到火车站，乘车到上海省40/张，上局不会像你那么笨的 我就一直没觉得丹阳客流有多好
尤其是上行去南京的 D5491延长到汉口 车次变更为 D3024:) 原帖由 傲天 于 2009-6-16 00:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D5491延长到汉口 车次变更为 D3024:)
那么晚去汉口啊:L
回复 #89 zmtian 的帖子
老大 麻烦你看看5491的点 怎么可能晚 合肥这次在动车上损失太大了,没想到动车不仅没增加还减少了 原帖由 傲天 于 2009-6-16 00:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifD5491延长到汉口 车次变更为 D3024:)
不是吧，这样南京到合肥不更难买票了。我出差买票的时候经常看有人买到合肥的票，要么没有，要么无座。
该死的合宁还不降价和加密，干嘛要把客流让给汽车 原帖由 傲天 于 2009-6-16 00:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
老大 麻烦你看看5491的点 怎么可能晚
我是说492:L 合肥这次在动车上损失太大了,没想到动车不仅没增加还减少了 丹阳:loveliness: 丹阳 哈哈，D195不停无锡，能否将别的东北车票额调点来无锡就好了 原帖由 上锡AZ 于 2009-6-16 09:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈哈，D195不停无锡，能否将别的东北车票额调点来无锡就好了
D195其实无所谓的拉！！！:loveliness: 原帖由 老毒物T750次 于 2009-6-15 21:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
NND，宁沪间直达的就剩D31了，晕啊。D5415\D5449站站乐啊
D5437要变直达了 原帖由 starsat 于 2009-6-15 23:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵~~替楼主补充3点：
D313次D314次增加苏州办客。
D385次增加无锡办客.
原5131次升级为K8369次,南京西19:51,南京20:09,镇江20:50,丹阳21:18,常州21:48 .
动卧以后必然不会都直达的，合理的增停是趋势。