[京九&沪昆]7月7日进度图（第五页42,43,44,45,56楼更新）
本帖最后由 风雨 于 2013-1-6 16:55 编辑估计再不发点线路进展信息真的要被群众给PK了。。。
首先坦白一点，现在真的工作很忙，下面的截图是今晚下班回来测试东乡--余江的5个后期细化坡度区间所截的。（未经许可请勿转载）
目前线路正在处理的剩余部分介绍：
收尾的3个区间 ： 东乡--余江--鹰潭
这2大区间41.27公里因为MSTS卫星海拔问题有80多米的一个海拔落差，如果轨道按照0.3 - 1.2来抬升，
需要连续抬升30多公里，按照目前TSSO机车牵引功率，DF4B牵引18节22满功率上坡的持续速度只能保持90KM/H。牵引35-40节货车持续速度在45KM/H。
（因为MSTS的英制计算，TSSO的机车功率比实际要偏低，所以会出现遇到上坡机车速度下降严重的问题）
目前为了避免这种问题，把东乡-余江-鹰潭的连续坡道拆分成了12个350 - 500米的抬升度为2.2-2.7的大坡道。各坡道间距平均在3-5公里。
这样机车只会在通过350-500米的抬升坡道时减速，其他平直道路速度不受影响。平均速度仍然可以保持在100-120KM/H。
目前后期处理修改的也正是这3个区间的坡道部分。
坡道部分的截图。
（这是个400米的2.6抬升坡道，运行原理和飞机起飞时分段爬升一样。）
（用了长焦4视角，实际没有这么陡:lol ）
http://img253.imageshack.us/img253/3708/00e.jpg
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-7-8 19:21 编辑 ]
本帖最后由 风雨 于 2013-1-6 16:55 编辑
修改坡道后的东乡-余江区间运行效果图。
http://img26.imageshack.us/img26/1055/89882247.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/456/00a.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/9362/00brfv.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/5439/00c.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/1061/00dl.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/3708/00e.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/3438/00f.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/4759/00g.jpg 目前除了线路线路要后期处理外，对应的模型本人也得自己制作，所以周期确实耗费的很长，平均一个模型要耗费2 - 4个晚上。
（本人3D入门新手。。。。）
目前模型部分正在进行南昌南-余江的车站更新制作。
http://img26.imageshack.us/img26/2797/00i.jpg 没了，以上就是目前的 京九&沪昆 进度了。。。。
至于这么长时间的等待大家觉得是否值得，等线路发布自己跑了再说感受吧。。。偶睡觉去。。。。。
PS：看到某图里的 BRT 公交了不？:lol 透漏一点，如果时间允许的话，今年底会开始郑州地铁一号线的制作，
一号线除了地铁驾驶部分，将完整还原出地铁经过的郑州市地面上的街道楼房范围。属于观光驾驶两不误。
受了图痴的忽悠。。地铁一号线可能基于RS制作。也可能仍旧使用MSTS。
已经完成的某地标建筑和俩代表牛车。。。
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-6-14 02:17 编辑 ] 二七塔！
顶LZ!!
两个务必都出来和，呵呵~~ 漂亮。顶。。。。 支持一下。:victory: 非常支持~~·· 太精彩了！期待早日发布！ 迅速顶！ 顶~~希望早日完工！
请问京九沪昆做得是哪段到哪段的？ 强大强大 :lol
支持 还是期待沪昆线啊。:handshake :kiss: 龙的线路做的就是精致。 恩...好啊... 此乃精品线路，鉴定完毕！ 顶了~:victory: :victory: :victory: 龙龙做的各种插件未免太NB了吧！连公路上的监控探头都出来了..............佩服佩服！ 顶楼主，我同学这回有得玩了