合武客运专线 合肥-六安段 卫星图
在“车站与线路”分论坛发贴4个（大理-丽江铁路、石太客专、京津城际、台湾高铁）以后，转来本版发图，看看反响如何。先发个合武客专 合六段的小图，大图分卷压缩后续发上来。
应该说这一段极为普通，基本为平原地带，无须隧道穿山，可合肥市内的那段又弯又长，实在影响速度，看了很不爽。
大图上来，包括的范围比小图要大些，能看到高速公路走北线，中线是国道，南边自然就是客专的线路了。
大图没有任何标注，请根据小图标的线路（两个方框分别是六安站和合肥站的位置）自己查看。
遗憾的是六安到武汉段还未找到合适的卫星图，暂时无法拼齐。
大图上完，再会。 太感谢楼主啊，谢谢谢谢～！ 非常感谢楼主！ 支持楼主继续发好图，大理-丽江铁路、石太客专、京津城际、台湾高铁均已拜读。非常感谢楼主！ 原帖由 <i>daanren</i> 于 2009-6-8 22:09 发表
遗憾的是六安到武汉段还未找到合适的卫星图，暂时无法拼齐。<br />
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六安到麻城段似乎找不到高分辨率的卫星图:lol 原帖由 <i>daanren</i> 于 2009-6-8 22:03 发表
在“车站与线路”分论坛发贴4个（大理-丽江铁路、石太客专、京津城际、台湾高铁）以后，转来本版发图，看看反响如何。<br />
先发个合武客专 合六段的小图，大图分卷压缩后续发上来。<br />
应该说这一段极为普通，基本为 ...
据说这种图有变形:L 感谢楼主好图…………………… 合肥市那段又弯又窄的不是合武段，是既有线，合肥市内的合武段还没开始建那，又叫合肥枢纽南环线
回复 #12 cyberjason 的帖子
确实还没有穿越城市的取直路线，暂且依靠既有线，相信将来客流上来之后会搞新线新站。回复 #10 baoketu 的帖子
还好，原图是经计算修正的图，南北完全是对正的，只是东西方向略有拉长，俺已经根据google maps上面的图把东西方向做了适当缩窄，基本无大的误差。 原帖由 <i>daanren</i> 于 2009-6-9 20:41 发表还好，原图是经计算修正的图，南北完全是对正的，只是东西方向略有拉长，俺已经根据google maps上面的图把东西方向做了适当缩窄，基本无大的误差。
东西缩窄的比例是多少？ :lol
回复 #15 baoketu 的帖子
总体感觉，东西变形比例随纬度和拍摄倾角而变化，高纬度（黑龙江、新疆）的图俺见过需要缩窄为原来宽度70％左右的，逐渐变化到两广的90％左右，而且也不完全固定，当然都是以google maps 或google earth 同区域截图为对照修正。俺用的比较简便的方法是找个东南-西北或西南-东北走向的线型目标（如机场跑道）为参照物，在线型目标上取两个点，比如跑道两端（x1，y1）和（x2，y2），看两图中此两点坐标（用“画图”就能方便实现）的△x/△y是何比例，再做计算，得到修正系数。 原帖由 <i>daanren</i> 于 2009-6-9 21:13 发表
总体感觉，东西变形比例随纬度和拍摄倾角而变化，高纬度（黑龙江、新疆）的图俺见过需要缩窄为原来宽度70％左右的，逐渐变化到两广的90％左右，而且也不完全固定，当然都是以google maps 或google earth 同区域 ...
感谢:handshake
看来这里在80%左右:lol 支持楼主！
合肥市区段的确降低了很多速度 5个分卷解压缩失败啊。。。 感谢楼主！收藏此图。
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