回复 #40 北京客运段 的帖子
偶尔去行，但是总去就不行了，毕竟基础设施和北京之类的大城市还是隔代的差距 原帖由 hanweixin 于 2009-5-25 12:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif偶尔去行，但是总去就不行了，毕竟基础设施和北京之类的大城市还是隔代的差距
远的不说.拉萨能赶上北京的门头沟区已经就算不错了.我说的是客观事实.:handshake
[ 本帖最后由 北京客运段 于 2009-5-25 12:56 编辑 ]
回复 #42 北京客运段 的帖子
版主别写那么大红字 就是，万一有西藏的朋友。。。 谢谢楼上提醒,我已经改成我值乘车底的颜色.其实我说拉萨比不上北京门头沟区是真实的,即使有西藏朋友在也不能否认这一点.只有承认差距才能知道以后往哪方面多努力建设. 原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-5-23 14:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
进藏出藏车都是白天的目的就是让旅客看风景了
风景只是很不重要的原因，更多的考虑安全因素。
回复 #45 北京客运段 的帖子
不知道T28次的车票在拉萨怎么卖 从车载信息来看，这么多缓解不良的？ 原帖由 法拉利之神 于 2009-5-23 20:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif被美国盯上了就不是净土了！现在那里不仅物质不干净，精神也不干净！
谁说不是，美国那个下贱的国家 真美啊！:kiss: 原帖由 北京客运段 于 2009-5-25 12:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谢谢楼上提醒,我已经改成我值乘车底的颜色.
其实我说拉萨比不上北京门头沟区是真实的,即使有西藏朋友在也不能否认这一点.只有承认差距才能知道以后往哪方面多努力建设.
差距也是看哪方面的，风景肯定北京就比不了，总不能为了不差距而毁坏环境。
另外你也是副版主，首先要自己以身作者，不要把问题扯远了，与铁路不相干的话题，特别带有地域比较这种容易引起争吵的话不要有 最后一张最有意境:lol 去那些地方旅游, 同去南方旅游的显然不是一回事
不能比
[ 本帖最后由 054d 于 2009-5-25 23:34 编辑 ] 好美丽的图噢,看了就舒服 原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-5-25 14:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
差距也是看哪方面的，风景肯定北京就比不了，总不能为了不差距而毁坏环境。
另外你也是副版主，首先要自己以身作者，不要把问题扯远了，与铁路不相干的话题，特别带有地域比较这种容易引起争吵的话不要有
不是我扯远了而是你想远了。 原帖由 北京客运段 于 2009-5-26 09:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不是我扯远了而是你想远了。
关键是你写出来的文字内容不得不让别人多想。换一句，西藏有珠穆朗玛峰北京有吗？你会怎么想 原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-5-26 12:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关键是你写出来的文字内容不得不让别人多想。换一句，西藏有珠穆朗玛峰北京有吗？你会怎么想
呵呵,估计就您一个人在多想或者是在和我诚心抬杠.我说的是西藏的综合发展(经济发展和建设发展).您说的是景致.完全不相符合.经济建设不上台阶就算景致再没也几乎没有用.而且西藏动乱后向往西藏的旅游人一下少了三分之一,这些都是事实.我以一个N次到过拉萨京藏铁路列车客运人员的身份来说这些事实.虽然那里景致非常不错,空气也新鲜,但是经济发展,物质发展,基础综合等发展几乎没有任何进步.鉴于那里特殊的人文和背景的基础,以后发展前景不会很大. 原帖由 北京客运段 于 2009-5-26 13:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵,估计就您一个人在多想或者是在和我诚心抬杠.我说的是西藏的综合发展(经济发展和建设发展).您说的是景致.完全不相符合.经济建设不上台阶就算景致再没也几乎没有用.而且西藏动乱后向往西藏的旅游人一下少了 ...
和你抬杠犯不着 本人觉得作为斑竹 必须公正的看待一切，避免与各位车迷争吵。 百看不厌，百看不厌:)