回复 #19 黄教授 的帖子
公里数没有多少 还不到1000公里 按TDB要求 完全可以一机直达人要休息才是关键 非常喜欢你的快讯,尤其是包段的。希望继续更新,期待更多图片,顺便问一下客车是哪个型号的电力机车牵引?现在包段大概有多少台车(内燃和电力)。谢谢 问一下兄弟,那两台SS3也是湖段转配过来的吗? 原帖由 呼局集段 于 2009-5-22 18:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问一下兄弟,那两台SS3也是湖段转配过来的吗?
那是兰州局 迎水桥段过来的
回复 #14 紧急制动 的帖子
这位段长理论水平挺高啊,不搞什么“爱岗敬业”的虚话,一针见血的戳到了人的本性上,嘻嘻……传说中的“会过日子”的段长……
回复 #12 紧急制动 的帖子
请问电力机车中修及以上是不就主要回厂修了,而机务段主要就是小修? 期待楼主继续发好帖:victory: 咱们的4C大量转出,那包白线和集二线难道还要继续用4B?8B会不会跑这两条线?请问8B加满油从包头跑到额济纳旗可不可能?谢谢啦! 原帖由 紧急制动 于 2009-5-21 21:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
公里数没有多少 还不到1000公里 按TDB要求 完全可以一机直达
人要休息才是关键
包段是货运为主的大段,TDB要求货运一机直达300-500公里,人还能承受。1000公里,人不能和机器比! 原帖由 黄教授 于 2009-5-22 20:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
包段是货运为主的大段,TDB要求货运一机直达300-500公里,人还能承受。1000公里,人不能和机器比!
所以才说机车没有问题 关键是人要休息 相信一机直达, 在大同换另一组司机
[ 本帖最后由 054d 于 2009-5-23 00:55 编辑 ] 一个字真干净:D 小大雪了啊车挨冻了
页:
1
[2]