我是个太原建地铁的反对派。
理由只有一个钱字。拿不出那么多钱来建。
第一看现在公交的状况，票价高，车破，很多快报废的车还在路上跑。票价1.5元的还很多，市政府对公交的补贴十多来来没变，还是那四千多万 ...
至少太原财政总收入高于西安，工业总产值也高于西安，但因为行政区小，县域经济弱，总人口吃亏，所以GDP总量比较少，但反过来看，太原中心区又比较庞大，城区南北跨度达40公里，主城中心区人口280万，在所有城市中排第12位，是非常适合修建地铁的。很多城市虽然总人口多，比如石家庄总人口近千万，辖23个县市，但中心区人口却比太原少的多，而地铁恰恰服务的就是主城区人口，所以以太原的城市规模修地铁是势在必行的。 原帖由 飞鱼乐园 于 2009-5-20 23:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
至少太原财政总收入高于西安，工业总产值也高于西安，但因为行政区小，县域经济弱，总人口吃亏，所以GDP总量比较少，但反过来看，太原中心区又比较庞大，城区南北跨度达40公里，主城中心区人口280万，在所有城 ...
呵呵 经济是不是有西安强不能确定 也不评论 大家有目共睹但地铁的批复早晚也要看城市地位的 这个是不能比的 还是先把地上的公交好好整顿再弄地铁吧:lol 关键是规划要长远，资金也很重要。 哈哈，太原的公交是破而且大多票价贵5毛。这事必须的整顿的。
太原修不修地铁也不只是经济水平地质结构的问题，而且也得考虑修地铁所带来的经济效益，修地铁得要钢，要钢就得炼钢，炼钢就得要焦炭，要焦炭就得要煤，用电，发电还得要煤。道床也得要水泥。运煤也得靠火车或者汽车什么的。挖煤也得靠工人。车体还得要铝合金，铝合金又得循环了(*^__^*) 嘻嘻……。要刚要煤要水泥太原或太原的周边市都是有的，由此带来的经济效益也是不容忽视的
再说地址结构，我是不知道太原的地质结构能不能修地铁，但这个问题是迟早得解决的，解决了说不定又是科研上的一大突破。
自己瞎想，别太较真啊 太原城区里总不会有什么采空区吧。。。
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