请问现在国内地铁编组间隔最短的是哪条线？
请问各位现在国内地铁编组间隔最短的是哪条线？:lol我在温哥华，我的感觉这儿4辆车编组无人驾驶的 高峰期似乎间隔60秒都不到。 应该是北京的1/2中的一条吧，记得高峰期已经2分30秒了
上海最短的是3、4号线共线段，早高峰时间隔2分45秒
60秒不到？在中国早高峰估计做不到，早高峰上下人的时间都得接近这个数 原帖由 mengkai15 于 2009-5-20 16:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该是北京的1/2中的一条吧，记得高峰期已经2分30秒了
上海最短的是3、4号线共线段，早高峰时间隔2分45秒
60秒不到？在中国早高峰估计做不到，早高峰上下人的时间都得接近这个数
2分15秒一二号线地铁后车追着前车跑下周二起最小间隔分别缩至2分15秒和2分 感觉前车没走后车就进站
本报讯（记者孟环）从下周二开始，北京地铁一二号线第13次缩短运行间隔。届时，最小间隔将达设计上限，一二号线将成为全世界最小发车间隔的地铁。乘客将看到，1号线列车还没有完全驶出复兴门站台，从南礼士路开来的列车便已开始进站。
据地铁运营公司介绍，从4月21日开始，地铁1号线早高峰（早6时30分到9时）间隔由2分30秒缩短为2分15秒，晚高峰（下午5时30分到晚7时）列车运行间隔保持2分30秒不变；每天备车将从现在48组增加到52组，每日开行列车达到610列。缩小运行间隔后，1号线高峰小时运力提高11%。
从4月21日开始，地铁2号线内环（积水潭至建国门至西直门方向）早高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟，晚高峰时候保持2分30秒不变。2号线外环（西直门至建国门至积水潭方向）早高峰时发车间隔保持2分30秒不变，晚高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟。每日开行列车达到566列。缩小运行间隔后，2号线高峰小时运力提高25%。
http://press.idoican.com.cn/detail/articles/2009041730141/ 原帖由 changsu3 于 2009-5-20 19:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2分15秒一二号线地铁后车追着前车跑下周二起最小间隔分别缩至2分15秒和2分 感觉前车没走后车就进站
本报讯（记者孟环）从下周二开始，北京地铁一二号线第13次缩短运行间隔。届时，最小间隔将达设计上限，一 ...
记者就知道吹。。。。 地铁停站一般就十多秒到几十秒, 2分钟的发车密度并不算高 请问是否时间间隔 以上列车开动离开至 下列车开动进站来算？
原帖由 mengkai15 于 2009-5-20 16:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该是北京的1/2中的一条吧，记得高峰期已经2分30秒了
上海最短的是3、4号线共线段，早高峰时间隔2分45秒
60秒不到？在中国早高峰估计做不到，早高峰上下人的时间都得接近这个数 原帖由 054d 于 2009-5-21 04:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
地铁停站一般就十多秒到几十秒, 2分钟的发车密度并不算高
2min的密度很高了，停妥后，十多秒只开门关门的时间都不够，停站时间30s都算很短的了。 原帖由 054d 于 2009-5-21 04:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
地铁停站一般就十多秒到几十秒, 2分钟的发车密度并不算高
显然高~因为你想想乘客率！大城市的地铁，天天就是超级春运，春运赶不上地铁一个零头的！你就给30秒，都不保证车门可以可靠关闭，还10多秒？！要知道一点点意外，都会导致晚点传递得满城风雨，所以才要反对小编组超高密度。
回复 #8 hakutaka 的帖子
30秒也关不上门的机会是有的, 可是, 站台上请人维持秩序确保门关得上也是办法香港的地铁繁忙时间班次少于两分钟, 难道香港人少吗? 原帖由 054d 于 2009-5-21 13:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
30秒也关不上门的机会是有的, 可是, 站台上请人维持秩序确保门关得上也是办法
香港的地铁繁忙时间班次少于两分钟, 难道香港人少吗?
个人素质也是个问题。。。
在上海 明明来不及了 还要硬挤。。。 导致重新开关门浪费时间。。。
甚至有人在屏蔽门正在关的时候强行掰开。。。:L 素质是环境造成的，那么挤的线路
原帖由 一切随风 于 2009-5-21 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人素质也是个问题。。。
在上海 明明来不及了 还要硬挤。。。 导致重新开关门浪费时间。。。
甚至有人在屏蔽门正在关的时候强行掰开。。。:L 原帖由 054d 于 2009-5-21 13:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
30秒也关不上门的机会是有的, 可是, 站台上请人维持秩序确保门关得上也是办法
香港的地铁繁忙时间班次少于两分钟, 难道香港人少吗?
香港是90秒 原帖由 054d 于 2009-5-21 13:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
30秒也关不上门的机会是有的, 可是, 站台上请人维持秩序确保门关得上也是办法
香港的地铁繁忙时间班次少于两分钟, 难道香港人少吗?
人员素质和车内布局都会导致问题，比如北京的新车开始车内布局出现错误，欧化明显，不对应大客流，所以更容易延误列车。 原帖由 ecgz88 于 2009-5-20 14:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请问各位现在国内地铁编组间隔最短的是哪条线？:lol
我在温哥华，我的感觉这儿4辆车编组无人驾驶的 高峰期似乎间隔60秒都不到。
注意间隔的定义。 北京地铁环线现在高峰期也能做到前一列车开出站台，60s之后下一列车进站。 我不清楚啊
原帖由 hakutaka 于 2009-5-23 06:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
注意间隔的定义。
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