建议将广深港客运专线西九龙车站搬到锦上路！
大家看GOOGLE卫星里面，西铁线锦上路的东南侧和西侧各有一块空地，大小足够建一个大型车站。这样有以下优势：
1.征地成本远低于西九龙
2.可以建设地面车站，成本远低于西九龙的地下车站
3.里程缩短二十几公里，而且不用再挖一条大揽隧道，节省投资的同时保护了大揽的生态环境
4.西铁线目前运力过剩，可以通过将高铁站搬离市区增加西铁线客流量，九龙南线通车后，搭乘西铁线去港岛和九龙都很便利
这样估计下来原本300亿的投资，可以减少为100亿左右。
[ 本帖最后由 22240288 于 2009-5-15 20:15 编辑 ] 请问一下，这些投票帖子有何意义？:L 难道你是领导？由你来决定？ 怎么给我的感觉就像修一个飞机场？西铁主要人群是上班一族，上下班高峰期也是挺恐怖的。 1, 西九龙根本不用征地, 锦上路反而需要再额外征地车站
2. 地面站建西九龙规模的车站, 亦不会便直
3. 即使不用建隧道, 但隧道界限及用台界限不一致, 现时东铁巳经不能进CRH, 西铁月台改建并不简单
4. 西铁运能未饱和是肯定的可是, 东铁因为直通车干扰影响班次, 难道要重演?
[ 本帖最后由 054d 于 2009-5-16 02:27 编辑 ] 我觉得西九龙将来就是文化中心，同时临近港岛，历史上的九广铁路就是在旁边的尖沙咀开始，就连铁路的钟楼还是在那呢，这么有铁路历史文化，区位必然最好！而且香港政府有这个想法，把火车站放在那里是世界先进的做法，值得赞赏！ 加站還可以，總站就不好了
錦田一帶的原居民不是好惹的
為了一個站名都可以面紅以赤．．．何況是收地．．．． 恩,香港主要出GDP和需要向广州以及更北的上海及北京跑的地方都在港岛九龙一带 这种投票有什么价值，投票结果又能有什么用，最多就是个民意调查 :L 如高鐵車站搬去錦上路，由市中心乘車去該地之時間長達30分鐘以上，
以計劃中之高鐵往新廣州計算，相信由市中心出發，只比現在廣九車通車快不足20分鐘。
那麼，花費數百億元之投資變得沒有價值。
相信樓主沒有留意現在大陸之CRH使用寬體車箱，若這車通過西鉄月台
必須在各通過月台進行改建，投資不菲。
相信日後使用高鐵之乘客，以高務客為主。
因此，偶認為在接近市中心之西九龍站設站較合適。 這個問題好像說太多次了,除了能早一兩年通車,省些少錢之外之外,我想不到任何的好處. 帖這帖子的朋友, 一是被香港朋友嘲笑, 二是被大陸朋友們看不起:lol
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