haiziyuewu
发表于 2009-5-11 21:57:13
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haiziyuewu
发表于 2009-5-11 21:59:14
再对比一下架子,前者是软卧BSP,后者是软座BSP
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:00:21
西局西段的BSP就介绍到这里,接下来上几张当天延安车的图
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:00:47
正在洗澡呢
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:01:41
用长焦抓一下2009年5月9日Z19的本务
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:02:13
再回到延安车
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:02:35
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haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:02:50
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haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:03:36
竟然挂了两节RW19T,太腐败了
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:04:06
另一头的屁屁
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:10:07
BSP真的比25t好那么多?BSP直排,上次拍Z19/20的转向架时差点熏死我,而25T的架子干干净净,另外,BSP还是折页门、一般还没有裙板、好像还是普通车钩。
9号的时候Z17/18长沙直特换成了BSP车底,但是塞拉门,车底上还是标着上局沪,另外本务机车也换成了11G ,但段标还是上局沪段。
haiziyuewu
发表于 2009-5-11 22:11:24
结束 ,欢迎老乡拍砖。我是宝鸡的,QQ123868029
wgswgs
发表于 2009-5-11 22:22:53
支持!
不过T44的车底咋这么黄。。:L
小坏蛋
发表于 2009-5-11 22:40:37
现在的庞巴迪已经不是过去的了!
庞巴迪的价值体现在AM96转向架上!
lieche
发表于 2009-5-12 09:28:28
BSP还是很美好的,不过不明白设计者为什么不把门都设计成塞拉门的,这样就更漂亮了。这两节车厢怀疑是原西沪直特BSP
的车底上的。前几天更神奇的在上局停车库里发现了挂着水牌西安——北京西的BSP的CA一节,连挂一节没有水牌的BSP的RW 一节,不知是干什么用的。
PS: BSP 好是说做起来比25T要舒适,比较稳,噪音小,至于直排以及裙板、折页门之类的,是有点不美观,但好车也不见得都是很完美的。
[ 本帖最后由 lieche 于 2009-5-12 09:32 编辑 ]
paulsolo
发表于 2009-5-12 16:30:15
西局那趟车有软座?
度恨菩提
发表于 2009-5-12 16:53:30
弱问一下,不知道有裙板和没裙板有什么区别?
wb490
发表于 2009-5-12 23:44:59
BSP的软座那是相当美好
3709
发表于 2009-5-13 09:48:05
4‘1前的Z94(西安——上海)是有两节带裙板的BSP软坐。后来和Z19/20(西安——北京)互换了车底,所以在北京见到了。
jack9358
发表于 2009-5-13 10:51:20
同是老乡,顶下LZ!