走达成、襄渝、汉丹，在武汉转京广。
成都—广州还可以，重庆北—广州岂不是跟K358一样绕远？而且武汉长江大桥挤不挤得上去还不晓得。 原帖由 yehorse_temp 于 2009-4-28 17:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2010年1月，武广客专开通，Z17/18、T15/16、T97/98、Z81/82、T99/100升DW，T11/12/13/14升G，可腾出至少16组25T车底，给成都配8组，开成都——北京西2对，成都——上海2对；给重庆配8组，开重庆北——北京西2对，重庆北——上海2对。
20小时的车2组车底哪里够嘛，本段和折返段都要整备得嘛。倒是可以5组车底套2对特快。如下图所示：
http://bbs.hasea.com/attachments/month_0903/forumid_105/20090307_914115a46a608c8e55cf3AKZjADJHxBO.png 原帖由 n64marin 于 2009-4-28 19:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
达州成都不到400km,都是160-200km的线路,3小时足已.
安康到汉口全程都是160-200km的线路,5小时足已.
嘿嘿，襄渝二线近期140km/h，既有线110~120km/h。 理论上是可以的，沪汉蓉双层集装箱也就是北通道的贯通，再加上焦柳电化的完工，应该成都和重庆到北京，郑州，西安，武汉，上海，南京，杭州，济南，青岛，东北地区，长沙，乃至广州都可以实现24小时内到达，可以说对于成渝是个里程碑，其中达到武汉，合肥，南京，西安，郑州，长沙乃至北京具备开行直达列车的潜力，以上所有地区均可开行特快列车，不过对于川渝铁路真正的春天，还是沪汉蓉沿江通道也就是沪汉蓉客专贯通的那一天，也就是遂渝二线，渝利铁路和汉宜铁路2011年通车那一刻。
回复 #6 yehorse_temp 的帖子
进京、进沪、进穗。 年底武广通车后，成渝三进列车（动车）可以全部跑进20个小时内:lol 到武汉，南京，上海可能开Z车，到北京可能开D车，其他可能开T车 原帖由 天王星 于 2009-4-28 21:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif到武汉，南京，上海可能开Z车，到北京可能开D车，其他可能开T车
到武汉，南京，上海开Z车的话，沿途客流怎么照顾？
回复 #29 Johnson2008 的帖子
别忘记了，现在的Z车沿途也停站的，最近调图刚刚开行的北京西到兰州的直特居然停了天水，西安，石家庄这么多站。 3 进 又是3进中国铁路的大毒瘤 原帖由 牛牛T7 于 2009-4-28 22:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
别忘记了，现在的Z车沿途也停站的，最近调图刚刚开行的北京西到兰州的直特居然停了天水，西安，石家庄这么多站。
Z车有T车停的多吗？ 拭目以待中... 还等几个月就知道了 美好愿景让人心潮澎湃！！！！ 希望是这样子的. 我们要: 站在希望的铁路上 成都——上海，经由达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、京沪，全程双线，里程大约2090km。
25T特快列车运行时间可控制在18小时左右，25G快速列车运行时间可控制在26小时左右。较现在最快列车压缩18小时。如果真的是那样的话，2010年5月去上海参观世博会且不是很方便了哦 原帖由 ybsg 于 2009-4-29 00:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
安康---达州段没双线通车,所有的愿望都是梦想!!!!
两边都是双线,中间一节单线,如同一个人嘴巴再大,肚皮再大,喉咙只能咽那么点!!!
等十月底才能揭晓!!!
这话说得太地道了！