郑局郑段 发表于 2003-12-4 00:01:36

国内编组站数据统计！

对，株洲北不应该在向塘西后面。
但株洲北要比郑州北小至少1/3！

讨厌注册 发表于 2003-12-24 13:30:17

国内编组站数据统计！

向塘属于华东

lt 发表于 2004-1-1 13:10:22

国内编组站数据统计！

下面引用由十五三车在 2003/11/17 11:50pm 发表的内容：
黎塘从严格意义上说，是编组站还是区段站，或是说编组性区段站？
编组性区段站.

十五三车 发表于 2004-1-2 01:10:22

国内编组站数据统计！

下面引用由lt在 2004/01/01 01:10pm 发表的内容：
编组性区段站.

南宁南站开站7年了还没在铁道部里被正牌是编组站，反倒黎塘这个客货站是被铁道部承认的柳局两个编组站之一，真是憋火啊。
要知道，没被铁道部承认是要少拨很多钱的，现在都是靠铁路局撑着给相应编组站的待遇。

wqj101 发表于 2004-1-8 17:57:53

国内编组站数据统计！

我觉得徐州北应该是全国第二大编组站！

lt 发表于 2004-1-23 13:22:06

国内编组站数据统计！

下面引用由十五三车在 2004/01/02 01:10am 发表的内容：
南宁南站开站7年了还没在铁道部里被正牌是编组站，反倒黎塘这个客货站是被铁道部承认的柳局两个编组站之一，真是憋火啊。
要知道，没被铁道部承认是要少拨很多钱的，现在都是靠铁路局撑着给相应编组站的待遇。
我个人觉得黎塘站是现实被承认的，南宁南是政策上被承认的。因为国为7年来南宁南的作业量都没有达到编组站的要求，而黎塘站多年来日编组量都7000辆左右，最高时96NN辆但是你别急，现在由于太多原因大部分车都在黎塘站直通，改在南宁编组以后，柳局的两大编组站就是柳州和南宁了（对此我对黎塘站感到遗憾但也很无奈）。


客检！ 发表于 2004-2-3 21:53:12

国内编组站数据统计！

六盘水南没有50~60股道
贵阳南没有地方发展了
以后可能是六盘水南是名列前茅了

昆局昆段 发表于 2004-2-27 15:29:43

国内编组站数据统计！

规模大 还不算什么先把现在的在用解编和编挂 以及发送能力 给出来！

九尾狐 发表于 2004-2-28 16:02:12

国内编组站数据统计！

徐州枢纽全路第二，华东地区第一大铁路枢纽。
徐州枢纽位于京沪、海两大干线的交汇处，是华东地区铁路的北大门，在路网中具有举足轻重的地位。徐州枢纽扩建工程的建成疏通了这个全国路网的重点"瓶颈"。由铁四院承担勘测设计的徐州枢纽扩建工程，于1987年完成全部施工设计。铁四院针对原来枢纽布局分散，设备能力小，运营效率低的实际情况，经多方论证，将原二及四场站型扩建为双向三级六场纵列式半自动化驼峰编组站，改建后枢纽设北、中、南三个立交疏解区，使客货列车有通畅、灵活、便捷的运行通路，同时改善和加强了运营设施及城市立交。
该扩建工程十分复杂，约有70%的扩建工程与既有线行车发生干扰，工程量大，并且集中，共有路基土石方362万立方米，正线铺轨180公里，桥梁36座，1990年建成投入运营，日办理车数可达24000辆，两线运输畅通，受到运营部门的高度评价。
该项目获得1993年度全国优秀工程设计金质奖，1992年铁道部优秀工程设计一等奖。

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dgrwd 发表于 2004-3-27 21:01:48

国内编组站数据统计！

像宝鸡东这些近年为什么没有动作呢？

十五三车 发表于 2004-3-28 11:32:12

国内编组站数据统计！

下面引用由九尾狐在 2004/02/28 04:02pm 发表的内容：
徐州枢纽全路第二，华东地区第一大铁路枢纽。
徐州枢纽位于京沪、海两大干线的交汇处，是华东地区铁路的北大门，在路网中具有举足轻重的地位。徐州枢纽扩建工程的建成疏通了这个全国路网的重点"瓶颈" ...

就快赶上郑州北了。

王宇飞 发表于 2004-4-18 16:47:18

国内编组站数据统计！

肃宁县交通便利,京九、神黄两条铁路大动脉在肃宁交汇编组，神黄铁路在县城北侧修建大型货场，肃宁北站是神黄铁路全线最大的编组站，并以四条疏解线与大京九连接，真正形成了“黄金十字”。成为华北铁路主要干线的交通枢纽,好像现在是36个道岔口，朔黄铁路总公司也在肃宁北！

沈局白段 发表于 2004-4-25 18:30:30

国内编组站数据统计！

通辽是15大编组站
好象西北最大编组站是神木北？？？？？？？？

昆局昆段 发表于 2004-5-6 12:08:22

国内编组站数据统计！

昆明东 单向三级四场                ／－－－－－－－      ____上行场－－－－
                                 ／－－－－－－货场   /_外包线 贵昆南昆上行－
               －－－－\－－／－－－－－－－－       /_____上行场－－－－
－－－贵昆上行－－－－－－\-----下行场————————/
－－－贵昆下行（成昆上行）\-----下行场————————编组场______________到达场
                           ———－—————－－－－\
                                                       \________贵昆南昆下行线

昆局昆段 发表于 2004-5-6 12:10:54

国内编组站数据统计！

下面引用由T88在 2003/10/24 09:46am 发表的内容：
六盘水南编组站，目前是二级三场。估计有50-60股道，下一步是三级六场。

有那么大的地？ 炸山吧！

mallett 发表于 2004-5-13 23:12:01

国内编组站数据统计！

沈阳西站,与沈阳南站(苏家屯)规模差不多
怎么不算上

foybay 发表于 2004-6-12 14:31:12

国内编组站数据统计！

可靠经验

foybay 发表于 2004-6-12 14:32:58

国内编组站数据统计！

和

其实我是神 发表于 2004-7-4 21:27:02

国内编组站数据统计！

淮南西站，经常吹自己是华东第一、第二的，我感觉还没有南京东大。好象一共有四个场，几级就不知道了。我家就在这边上住。反正淮南西面积挺大的，东西长六公里、南北宽一公里，是驼峰遍组站。有意思的是合肥机务段淮南分段就被夹在淮南西车站里，经常机车出了机务段就挂上车走了。
淮南西位于华东第二通道上，另外淮南本身年产原煤3000万吨，到2007年时达到1亿吨。淮南西站扩建势在必行！！！！

DF4DF 发表于 2004-7-6 10:03:52

国内编组站数据统计！

好多机务段就在车站里边或边上.象合肥机务段货段就在合肥东站里边,蚌埠机务段在蚌埠东站
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