社区 › 西北车迷论坛 › 明天西康hxd3拉通试验（更新，图片）

arhong026 发表于 2009-4-15 15:15:41

跨越的年代，跨越的事件

wgswgs 发表于 2009-4-15 17:25:20

期待后续报道~~~~~

SS7E0133 发表于 2009-4-15 18:27:28

同期待:lol

zzb-0808 发表于 2009-4-15 18:49:13

原帖由 wheremylove 于 2009-4-15 14:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就这俩猴子，去秦北段最多牵引1700吨左右。北宝成应该离货运主干道越来越远了
宝秦段肯定是要加补机的，而且实验的时候应该会是DJ1！
秦广段4000应该没什么问题的，现在单机SS4下行定吨都在3200的！
也希望看到你通过计算得到的的理论陈述！:handshake

Ganymede 发表于 2009-4-15 18:53:47

DJ1如果补机HXD3一定要去看看

SS7E0133 发表于 2009-4-15 18:55:57

DJ1和HXD3在一起一定特猥琐....:lol

一起有人这么说过的:L

ss40123 发表于 2009-4-15 19:00:59

SS4都拉3500了，电猴双机才1700?这里的实验是指本务实验。补机还是双DJ。阳安跑的不错，该车以经于17：18过广南了。一路走好

Ganymede 发表于 2009-4-15 19:02:41

回复 #47 ss40123 的帖子

追踪了一整天，辛苦了

SS7E0133 发表于 2009-4-15 19:05:55

辛苦辛苦！

期待你的后续报道啊:lol

zzb-0808 发表于 2009-4-15 19:12:32

原帖由 ss40123 于 2009-4-15 19:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS4都拉3500了，电猴双机才1700?这里的实验是指本务实验。补机还是双DJ。阳安跑的不错，该车以经于17：18过广南了。一路走好
老哥，方便的话上两张图看看撒！:lol

zyyai 发表于 2009-4-15 19:13:43

漂亮。。。。:lol

wheremylove 发表于 2009-4-15 20:00:57

原帖由 ss40123 于 2009-4-15 19:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
SS4都拉3500了，电猴双机才1700?
SS4持续牵引力431千牛，HXD3是400千牛
持续牵引力400千牛，30‰坡道，不考虑任何限制因素（机车单位阻力较大、牵引力保险系数、隧道折减、曲线折减），单机HXD3只能牵引400/9.81/（0.03+0.0018）-150≈1000吨，考虑各种折减因素后顶多850~900吨了不起了

zzb-0808 发表于 2009-4-15 20:23:45

真要上交流肯定的双D3！

greendesky 发表于 2009-4-15 22:00:39

profever 发表于 2009-4-15 22:54:46

已经到成都北了啊?南宝成线这边运行情况怎么样?

青藏公司 发表于 2009-4-16 08:33:59

相对而言，我更喜欢HXD1和HXD2，电猴不好看。。。。

西局勉机 发表于 2009-4-16 20:08:17

跟发几张15日11点03分 和谐从我脚下驶过的短片截图，使用手机拍的效果不是很好！！

西局勉机 发表于 2009-4-16 20:09:34

跟发几张15日11点03分 和谐从我脚下驶过的短片截图，使用手机拍的效果不是很好！！
害我13日一晚上加班加到3点才睡觉，编辑“新丰至广元南上下行线路提示卡”，就为了它！！！加班费都没有 第二天还的正点上班！！！

[ 本帖最后由 西局勉机 于 2009-4-16 20:14 编辑 ]

新渭南 发表于 2009-4-16 20:32:12

不错，希望实验有好的结果。

ss40123 发表于 2009-4-16 21:10:14

新丰镇机务段自2008年4月22日起接HxD3型机车105台

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