无忧草 发表于 2009-4-13 20:10:46

继续

明显,在惠州站阜阳车及莞郑车客流极端的爆

[ 本帖最后由 无忧草 于 2009-4-13 20:14 编辑 ]

无忧草 发表于 2009-4-13 20:23:47

继续

到达龙川后分别等莞郑车和麻城车,因当时电池没电了,没有拍到麻城车,麻城车客更是火爆,怪怪的,现在这个时候,客流怎么那么可观呢.广州--麻城车到达后不久,1234次与麻城车同时发车,之后一路直奔福州,那时天色已晚,电池也没有了,无法拍摄.龙川站出发后再过四个小时1234次体验结束,第二天晚上即六号凌晨1233次体验开始.

无忧草 发表于 2009-4-13 20:35:35

以下为同当天车底体验1233次在广州开始的图片

3号从南宁发车后,乘坐5 号从福州返回的1233次同车底到肇庆,因一路晚上,到广州才有一些拍摄,以下乘1233次时拍的相片,在广州东显然被摆半个钟以上.

无忧草 发表于 2009-4-13 20:44:01

继续

在广州站被摆约十五分钟后开车了.晚点十几分到达佛山车站,此次车停一站台,一站台是高站台,明显与车门距离大约50CM,高度与站台又不平,车上倒是准备了一块铁板,但站台与车门高度又不同,相差约二十公分,这下倒难倒了列车员,好在不是春运,客流稀少,不然这样的距离,相信不少人要掉到轨道上去.

无忧草 发表于 2009-4-13 20:50:13

继续1233次

在三水西,遵义车早我们到达,我们都在等昆广车.

无忧草 发表于 2009-4-13 20:56:25

继续

继续发图

无忧草 发表于 2009-4-13 21:05:22

继续

以前经过看不清三段,此次停车给了看清三段的机会.

无忧草 发表于 2009-4-13 21:12:23

继续

显然三水西被摆后,在水坑站再次被摆,结果准点到达肇庆站.在肇庆站结束此次行程.

无忧草 发表于 2009-4-13 21:13:22

全贴完,谢谢欣赏!!!!!!!!!!

新时速火车 发表于 2009-4-13 21:44:47

22#的最后一张,是广铁广段的DF桔子.拉工程车的.广铁工务机械段的,有韶关,长沙和怀化的在京九线联合施工!

无忧草 发表于 2009-4-14 08:45:12

还以为调到龙段来临时跑通勤了．

广铁海段 发表于 2009-4-14 15:09:41

怎么莞郑车用普通25G的红皮涂装了？楼主所指的古董，应该是茶炉吧？还是用煤烧的。

无忧草 发表于 2009-4-14 15:52:53

原帖由 广铁海段 于 2009-4-14 15:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎么莞郑车用普通25G的红皮涂装了？楼主所指的古董，应该是茶炉吧？还是用煤烧的。
估计是临时编上去的，原先那节可能拿去段修或厂修去了．车上有专门的烧煤的开水间，那古董是装开水的水壶来的，之前确实没有见过．

新时速火车 发表于 2009-4-14 17:01:46

是广梅汕没车皮,车拿去修,跟广铁借的.:L

haoliming 发表于 2009-4-18 11:36:29

very good. Thanks for sharing

无忧草 发表于 2009-4-20 08:47:01

原帖由 新时速火车 于 2009-4-14 17:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是广梅汕没车皮,车拿去修,跟广铁借的.:L [/quo

没错，应该是广梅汕没有车底了，跟广铁借的，那车厢号当时留意了一下，不是０开头的．
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查看完整版本: 三号,体验南福1234次,紧接同车底体验1233次.