孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:34:19
出站继续弯，拐上兰江桥
孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:36:00
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:37:16
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:39:05
溪西站，明显坡度，金千的另一特色。
孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:42:27
只有两股道的溪西，其中一条连着工厂专用线。以前这里有上游的，不知还活着否。:loveliness:
孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:43:36
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:44:36
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:46:24
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:47:22
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:48:03
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:49:53
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:51:57
永昌站，似乎是金千唯一没有货场的车站。
孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:53:09
出站就是长大上坡
孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:54:09
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 09:56:28
加上弯道限制，此路段为操纵困难区间。
孤独的一修
发表于 2009-4-6 10:02:38
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 10:03:52
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 10:04:54
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孤独的一修
发表于 2009-4-6 10:06:25
冒浆地段AAAA
孤独的一修
发表于 2009-4-6 10:10:02
此段直线是动能闯坡的最佳加速地段，记得多年前就是限70的，远高于其它区间的货车限速。