车辆相册 Ⅰ [货车篇] [更新于 05.12.19][完结]
P50 507606配件车
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C5D 4616049车辆相册 Ⅰ [货车篇] [更新于 05.12.19][完结]
[这个贴子最后由5631800在 2005/06/14 07:49pm 第 1 次编辑]C5D 4600320
N17G
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1.西北环 军庄
2.京原 孤山口
[ 本帖最后由 5631800 于 2008-8-15 04:58 编辑 ] C62B 无中门
[ 本帖最后由 5631800 于 2007-3-3 09:33 编辑 ] C64K 无中门 6侧门
[ 本帖最后由 5631800 于 2007-3-3 09:34 编辑 ] C64 自备版
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[这个贴子最后由5631800在 2005/12/19 03:36pm 第 6 次编辑]车辆概述
该车适用于在标准轨距线路上装运煤炭用,可与秦皇岛三、四期煤码头的三车翻车机及其附属设备配套,实现2万吨重载运输和不摘钩连续翻卸作业。并能适应环形装车、直进直出装车和解体装车作业及运行时机车动力集中牵引要求。该车主要由车体、2E轴摆动式转向架、车钩缓冲、风手制动等部分组成。
本车信息 C76H 4350135
大同至秦皇岛运煤专用车 120公里可靠性试验
主要技术参数:
载重 t 75
自重 t 约 24
轴重 t 25
容积 m^3 81.8
商业运营速度 km·h-1 120
车辆长度 mm 12000
车辆最大高度 mm 3592
车辆最大宽度 mm 3184
浴盆底面距轨面高 mm 265
门孔尺寸 高×宽mm 945×748
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[这个贴子最后由5631800在 2005/12/19 03:47pm 第 1 次编辑]车型及结构概况
该车车体为钢铝双浴盆铆焊结构,钢结构之间采用焊接,钢与铝、铝与铝之间采用铆接,其铆接部位均采用HUCK连接器进行连接,主要由转向架、底架、侧墙、端墙和撑杆等组成。该车采用2E轴摆动式转向架、两级刚度弹簧及变摩擦减振器、RE2A型车轴和HEZB840碳素钢铸钢车轮;采用空气制动装置;1位端装用E级钢16号联锁式转动车钩,2位端装用E级钢17号联锁式固定车钩并采用相应的E级钢钩尾框、MT-2型缓冲器。
本车信息 C80H 4390005
大同至秦皇岛运煤专用车 120公里可靠性试验
主要技术参数:
载重 t 80
自重 t 19.4
轴重 t 25
容积 m^3 87.2
车辆长度 mm 12000
车辆最大高度 mm 3752
车辆最大宽度 mm 3184
浴盆底面距轨面高 mm 259
转向架固定轴距 mm 1800
商业运营速度 km·h-1100
全车制动率 (空车) 20.4%
(重车) 12.7%
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[这个贴子最后由5631800在 2005/12/19 03:41pm 第 6 次编辑]主要结构:
由车体、转向架、制动装置、钩缓装置等组成。车体为双浴盆式、铝合金铆接结构,主要由底架、浴盆、侧墙、端墙和撑杆等部件组成。其中:底架(中梁、枕梁、端梁)为全钢焊接结构;浴盆、侧墙和端墙均采用铝合金板材与铝合金挤压型材的铆接结构;浴盆、侧墙、端墙与底架之间的连接采用铆接结构。采用转K6型转向架或转K5型转向架。制动装置采用空气制动装置,同时设置了ECP电空制动系统的安装座。空气制动装置采用120型控制阀、203mm×254mm整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZW-4G型或TWG-1型无级空重车自动调整装置、高摩合成闸瓦,手制动装置采用NSW型手制动机。车钩缓冲装置采用E级钢16号联锁式转动车钩、E级钢17号固定车钩、MT-2型缓冲器。
主要用途:
适用于大秦线2万吨重载列车煤炭运输,能与秦皇岛煤码头的三、四期翻车机及附属设备相匹配,实现不摘钩连续翻卸作业;并能适应环形装车、直进直出装车、解体装车作业及运行时机车动力集中牵引要求。
本车信息 C80 4370010
大同至秦皇岛运煤专用车 120公里可靠性试验
主要技术参数:
载重 t 80
自重 t ≤20
总重 t 100
轴重 t 25
自重系数 0.25
每延米重 t/m 8.33
容积 m^3 87
比容 m^3/t1.09
通过最小曲线半径 m 145
商业运营速度 km/h 100
重车紧急制动距离 m ≤1400
车辆长度 mm 12000
车辆定距 mm 8200
车辆最大高度 mm 3793
车辆最大宽度 mm 3184
车体内长 mm 10728
车体内宽 mm 2946
浴盆底面距轨面高(空车)mm 267
车钩中心线高 mm 880
车轮直径 mm 840
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