关于加开“长沙-武昌-南京-合肥-上海”列车的3种设想！
关于加开“长沙-武昌-南京-合肥-上海”列车的3种设想！关于加开“长沙-武昌-南京-合肥-上海”列车的3种设想！
合武铁路通车为加开长沙-合肥-南京-上海列车创造了极为有利条件。湖南省会长沙和安徽省会合肥；湖南省会长沙和江苏省会南京一直没有直通列车，这个问题很严重，长沙和2个中、东部省会之间没有直通列车这是不可想象的。这个车首先是要解决这个问题，这个车所走路线是长沙-合肥、南京最近的路线。
长沙到南京、合肥一直没有直通列车，严重影响旅客去南京、合肥，强烈建议开“上海-长沙” 列车，解决长沙到南京、合肥问题。。
1、加开动车组（白天车，全软坐）：
经由：京广、沪汉蓉铁路运行（合武、合宁、沪宁）。
建议停靠：长沙-岳阳-武昌-麻城北-合肥-南京-常州-无锡-苏州-上海
全程：1196公里，白天车，两边均为，上午发下午到。
全程时间测算：上海-武昌 全程5小时50分，参考D5009/5012次动车组，武昌-长沙3小时10分，参考D149武昌-长沙动车组。
合计：9小时。实际时间应该在8小时30分-9小时之间，因为本车比参考车辆停站少。
2、加开特快列车（白天车，类似T785硬座、软座为主。），
经由：京广、沪汉蓉铁路运行（合武、合宁、沪宁）。
建议停靠：长沙-岳阳-赤壁-武昌-麻城北-合肥-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海
全程：1196公里，白天车，两边均为，早上发车，下午到。
全程时间测算：10-11个小时。
3：加开夜间车快速列车（硬卧为主、少量软卧并带少量硬座）：
经由：京广、沪汉蓉铁路运行（合武、合宁、沪宁）。
全程：1196公里，夕发朝阳至。
开这个车速度不能太快，特别是在长沙-合肥段，如果速度太快则要不发车时间太晚，要不到合肥时间太早。故长沙-合肥段多停站。
建议停靠：长沙-汨罗-岳阳-临湘-赤壁-咸宁-武昌-麻城北-六安-合肥-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海
时间测算：平均时速70公里，全程耗时17小时左右。长沙晚上8点发车。早上6点到合肥，中午13点到上海。
[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-26 01:07 编辑 ]
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2009-3-26 01:07
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[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-26 13:06 编辑 ] 新线走到上海太绕了，而且京广上不一定有窗口排车。
长沙到上海现在不缺车，要加可以加一个夜晚的z，停株洲，杭州。然后增几对d开武汉，合肥，南京。
不过现在京广和武汉大桥是瓶颈。等年底武广北段开通，白沙州大桥修好了长沙去华东的交通条件就有大改善了。 原帖由 tyning 于 2009-3-26 01:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新线走到上海太绕了，而且京广上不一定有窗口排车。
长沙到上海现在不缺车，要加可以加一个夜晚的z，停株洲，杭州。然后增几对d开武汉，合肥，南京。
不过现在京广和武汉大桥是瓶颈。等年底武广北段开通，白沙 ...
目前很难操作 为什么一定要走北线
我觉得走既有线经江西蛮好的~
如果你说长沙到合肥 南京没车的话
长沙直接开动车走合武到南京就好 不用开到上海了 原帖由 0736 于 2009-3-26 11:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么一定要走北线
我觉得走既有线经江西蛮好的~
如果你说长沙到合肥 南京没车的话
长沙直接开动车走合武到南京就好 不用开到上海了
开到南京也可以，但能开到上海最好！你要求开上海说不定他就给你个南京。
[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-26 13:03 编辑 ] 关于pengda以后改吃香蕉的建议，pengda最爱吃香蕉了，吃完了还爱月痒。:lol :lol :lol 可以走南线。长沙--武昌--九江--芜湖--合肥--南京，除了合宁全是国铁，票价和谐啊！！！等岳九铁路建成了，长沙--岳阳--九江--芜湖--合肥--南京。
[ 本帖最后由 zhengwei 于 2009-3-26 13:24 编辑 ]
回复 #7 zhengwei 的帖子
你这条路线太绕了···武昌-九江-芜湖-合肥···你自己看是不是太绕了点···？可以这样走
长沙-株洲-南昌-九江-合肥-南京~ 原帖由 0736 于 2009-3-26 14:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你这条路线太绕了···武昌-九江-芜湖-合肥···你自己看是不是太绕了点···？
可以这样走
长沙-株洲-南昌-九江-合肥-南京~
这么走要远很多，你去计算下吧。 目前的形势是开动车的可能性最大。 原帖由 法拉利之神 于 2009-3-26 18:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
目前的形势是开动车的可能性最大。
我也这么看。 原帖由 专门讨论号 于 2009-3-26 18:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我也这么看。
一个人穿两个马甲说什么双簧啊，版主查IP 原帖由 lidragon321 于 2009-3-26 18:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一个人穿两个马甲说什么双簧啊，版主查IP
你呀，我简直无话可说了。 还是快车吧。:) :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q 可能加一个长沙到上海的晚上的猪头比较好还是走浙赣 :L 算了吧，武局把汉口到上海的动车组延长到襄樊吧，给本局用用 个人觉得 长沙经武汉合肥 南京 上海不无道理因为长沙到江苏的苏 锡常没有车 经停以上站 应该客源可观 原帖由 hcqj 于 2009-8-23 18:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:L 算了吧，武局把汉口到上海的动车组延长到襄樊吧，给本局用用
恩虽然好像有一列宜昌到无锡的绿皮车
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