机车企业会不会也造动车
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:14 编辑现在动车这么紧缺，而且200km的都已经成熟，有没有可能株洲和大同都来造动车呢？
好像以后动车是主流了啊，希望大家来预测下。
连厂一直再造小动车
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:14 编辑几年前山寨大连快轨动车就运行了，关键部位是东芝的，消化引进吸收连厂动车的能力应该是有的，在海子模型区网友大连快轨便是大连快轨3号线的大车。
大连和株洲有生产地铁，其实动车和地铁也没有本质区别，所以这两家具有生产动车的能力
剩下大同和戚墅堰估计是不行的 机车厂本着惯性，陶醉于动力集中式动车组，某些人不喜欢。 不正确！株洲本打算接下动车组的单子的,想当年株洲厂不顾部里反对,投资几个亿搞地铁生产线,目的可能也瞄准了现在的动车单,这样机车和动车组,外加地铁单,真是要赚个盆满钵满,没想到现在变成了这个样子,估计部里有了原有机车厂专注于机车生产,而客车厂商生产动车组! 应该是部里有意分工的。
其实株厂造CRH应无问题，CRH1就可以给株厂做。 原帖由 广铁广段 于 2009-3-19 12:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不正确！株洲本打算接下动车组的单子的,想当年株洲厂不顾部里反对,投资几个亿搞地铁生产线,目的可能也瞄准了现在的动车单,这样机车和动车组,外加地铁单,真是要赚个盆满钵满,没想到现在变成了这个样子,估计部里有 ...
我觉得株洲是很有前途的
我希望株洲在ES平台机车上进一步突破，形成完整的9600kW、7200kW货机、6400kW客机的产品线
并且在160速度等级的动车上开创新的篇章 落花有意,流水无情!株洲厂就是想的再好,也扭不过铁道部的思想 都是领导的安排啊。没办法。 原帖由 广铁广段 于 2009-3-19 18:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
落花有意,流水无情!株洲厂就是想的再好,也扭不过铁道部的思想
普及动车的主旋律肯定不会改变，但是分工必然会动态调整
尤其是160级别的普速动车究竟怎么搞，还是悬念。株洲是有机会的，而且是不小的机会 希望能够自主研发啊平台都有了集中力量和四方合作研发 真正的China HD 其实关键不在造，哪家原来也不能造，后来不是照样造起来了嘛。所以说具备制造机车的企业应该都能造动车。
LS说的对，自主研发那块才是参次不齐，这才是日后决定胜败的主因。 大同听说是要做CRH2 原帖由 internetdisc 于 2009-3-20 22:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大同听说是要做CRH2
听谁说的???????????????? 估计要上 应该几个一起分 ^_^ 原帖由 internetdisc 于 2009-3-20 22:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大同听说是要做CRH2
那个是HXD2
大同不可能造CRH2的，CRH2给浦镇造也不会给大同 北车和南车 哈哈 戚厂以后要造 电力 ，动车也就 内燃动车了。电力动车么，总装车间那工作环境（非恒温、恒湿度） 决定了 造电力动车是 不可能的。 原帖由 qdfox007 于 2009-3-27 17:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
戚厂以后要造 电力 ，动车也就 内燃动车了。电力动车么，总装车间那工作环境（非恒温、恒湿度） 决定了 造电力动车是 不可能的。
我强烈支持7厂在HXN5的平台上搞9600kW电力机车，外形就用NJ2的就很好，不过要改成双司机室，其实就是GE埃及车的壳子 原帖由 Itany 于 2009-4-16 10:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我强烈支持7厂在HXN5的平台上搞9600kW电力机车，外形就用NJ2的就很好，不过要改成双司机室，其实就是GE埃及车的壳子
这个，变化有点大吧？
别说车内部了，就连车壳子都得换……