Itany 发表于 2009-4-16 10:17 static/image/common/back.gif
我强烈支持7厂在HXN5的平台上搞9600kW电力机车，外形就用NJ2的就很好，不过要改成双司机室，其实就是GE ...
在N5的平台上搞电力机车，还有什么部件可以保留呢？柴油机拆了装主变吗？
Ganymede 发表于 2009-5-23 21:44 static/image/common/back.gif
唉，可怜的资阳，在大家的心目中已经over了
别小看资阳，资阳可是出口出的满钵钵
傻得很 发表于 2013-1-24 22:55 static/image/common/back.gif
学朝鲜啊，只拆柴油机。
嗯嗯，一滩泥大师是很喜欢朝鲜的。
Itany 发表于 2009-4-16 10:17 static/image/common/back.gif
我强烈支持7厂在HXN5的平台上搞9600kW电力机车，外形就用NJ2的就很好，不过要改成双司机室，其实就是GE ...
我的万能全才专家老师：您这个想法到不错！我唯一和您不同的看法是在目前加压铁轴重25t的不变的情况下6轴9600kw轴功率有些偏大，易空转不如改为7200kw外走廊。最好两端都带上鼻子，司机来往于各机车巡视比NJ2那样的前端门要安全一些。这种外走廊电力机车多机重连牵引时只用一班司机干活就够了，后面的补机无须再派人看管比内走廊机车节省人力。
有可能
活儿都让机车厂干了，客车厂喝西北风么？
成都厂在造了
Itany 发表于 2009-3-18 23:37 static/image/common/back.gif
大连和株洲有生产地铁，其实动车和地铁也没有本质区别，所以这两家具有生产动车的能力
剩下大同和戚墅堰估 ...
和谐长城号，大白猪内燃动车组。
NDJ3型柴油动车组是以新曙光号内燃动车组为基础进行研制，机车和客车车厢分别由戚墅堰机车车辆厂与南京浦镇车辆厂负责制造，动车组采用旅游客车设计
clw9981 发表于 2013-5-19 10:18 static/image/common/back.gif
和谐长城号，大白猪内燃动车组。
NDJ3型柴油动车组是以新曙光号内燃动车组为基础进行研制，机车和客车车 ...
大白猪、神州号这种伪动，整备都是动力车进机务段，拖车进车辆段的，我是不承认这种是动车的，充其量叫做动力集中伪动车
火车大亨 发表于 2013-1-24 23:18 static/image/common/back.gif
我的万能全才专家老师：您这个想法到不错！我唯一和您不同的看法是在目前加压铁轴重25t的不变的情 ...
1600的轴功率在小坡线路上是很合适的。大多数东部线路，牵引力都不算瓶颈。
尤其是现在HXN的黏着控制比较好，改电车之后在沈局管内估计要单机万吨了
huamao_zhh 发表于 2013-1-24 22:50 static/image/common/back.gif
在N5的平台上搞电力机车，还有什么部件可以保留呢？柴油机拆了装主变吗？
GE也是有电车的。
未来的趋势是电车和内燃车统一，调机搞电力、内燃双模式
Itany 发表于 2013-7-21 15:55 static/image/common/back.gif
GE也是有电车的。
未来的趋势是电车和内燃车统一，调机搞电力、内燃双模式
你总算出现了，自从长江网一别，很少可以碰上的。
调车机车搞电力会很累的，而且采用内燃、电力双模式，机车的尺寸要大不少，运用反而不方便。
大师，来京网跟拉神一起聊天吧。{:4_104:}大家想你呢{:4_109:}