对了 LZ，我们那站叫“丹江站”没有“口”
好像没办法删掉那个字了，:Q :Q 原帖由 郑随前进3088 于 2009-3-20 08:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就目前的现状来看，下午的一两点时候，出现过两个站台三条到发线停满车的情况，双线电化后，车次密度肯定会更大，需要停靠的车肯定也更多，还有预计今年年内开工的随信铁路，以后有越来越多的车经过随州站 ...
现在停车多，主要是为了待避和交汇，毕竟是单线铁路吗，列车要停很长时间。以后双线了，列车停了就走，很快的。浙赣上的诸暨，义乌，虽然有三个站台，常用的也就3条到发线，停的车比随州多多了。
看表格就知道是枣阳
120万人口的枣阳，可怜呀！！！！！ 我需要EXCEL数据表格，hpcym@tom.com谢谢。 原帖由 酷酷猫 于 2009-3-20 10:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可怜的随州站，新修的规模还没有40年前的老站规模大。
武局！！！ 原帖由 hpcym 于 2009-3-21 22:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我需要EXCEL数据表格，hpcym@tom.com
谢谢。
已发送，请查收！
[ 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2009-3-24 15:40 编辑 ] 只晓得枣阳蛮照业。。。以前算那么大的站(十年前)。。。以前什么车都要停。。。。现在。。。都跨越了。。。还记得以前在枣阳下车克买西瓜。。再上车都来得及。。哈哈 原帖由 痛哭的人 于 2009-3-24 19:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不要引起地域争端，武局除了武汉，现在谁能和襄樊比？
武汉、襄樊、信阳，三站鼎立！
明明是武昌汉口武汉三站鼎力！ 原帖由 痛哭的人 于 2009-3-24 19:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不要引起地域争端，武局除了武汉，现在谁能和襄樊比？
武汉、襄樊、信阳，三站鼎立！
这个和武汉、襄樊、信阳在铁路上的地位有关，主要是武汉、襄樊、信阳都是铁路的交叉的地方
麻城慢慢也会强大起来的，虽然麻城只是黄冈下面的县级市，但麻城是京九和合武交叉的地方，想不大开发都难
铁路地位和经济地位有关，但也不全然有关 原帖由 痛哭的人 于 2009-3-24 19:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不要引起地域争端，武局除了武汉，现在谁能和襄樊比？
武汉、襄樊、信阳，三站鼎立！
鼎力个P啊, 武局现在明显想削弱襄樊, 往华东方向的车不是放在宜昌就是放在十堰, 往北京方向也一样, 仅有一趟往广州的车是始发
09春运襄樊到武昌的N336还被挪到十堰去始发, 搞的襄樊自己的客流都拉不完, 白白便宜襄樊的公路客运(过年时襄樊到武昌汽车140一张票, 开了6个小时) 原帖由 bfwinxp 于 2009-3-25 17:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鼎力个P啊, 武局现在明显想削弱襄樊, 往华东方向的车不是放在宜昌就是放在十堰, 往北京方向也一样, 仅有一趟往广州的车是始发
09春运襄樊到武昌的N336还被挪到十堰去始发, 搞的襄樊自己的客流都拉不完,...
也不能完全这么说
为了照顾武局的尽头客流
春运期间襄樊到武汉也开行了不少的临客
十堰始发的T674不是也给襄樊预留吗 我相信，随着武康二线开通，加车的机会还是很大的 ！期待这一天的到来！ 4、1调图统计结果！
经过枣阳众多乡亲多方呼吁，枣阳站已经从汉丹线停靠列车倒数第一少的车站，向前排了1名，升到倒数第二，110万枣阳人民可以稍微舒心一下了！垫底的是云梦，不过云梦不到50万人口，又距安陆20KM，太近了！ 原帖由 宁汉动车 于 2009-3-31 12:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鄂西北有铁路还闹什么闹，鄂西南，江汉平原都没有铁路，你们已经够幸福了！
那我们打个比方，拉萨的车更少呢！那咱们就不要闹了？？？幸福不是这样比较的！
我认为，在同一次列车经过同一线路的情况下，并且又是同等级的车站和辐射的人口数量相同的情况下，列车停靠偏少肯定是不合理的！当然要指出来！ （这是在铁道部屡次调图减少县级站停车的情况下做出的横向比较）
也就是同为同等级车站，排除地理位置等原因，人为的不合理排图造成的列车停靠数量多少的问题！ 和谐武局，可怜的随州站···160万的曾都，都不给三站台···随麻跨越不了武汉，随信只见打雷不见下雨，月益根本不在视眼范围，随荆本可以贯穿江汉平原的，随岳、随益本可以沟通南北的，可惜啊，可惜··· 有些铁路是不得修的 原帖由 武局sy 于 2009-3-25 18:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
也不能完全这么说
为了照顾武局的尽头客流
春运期间襄樊到武汉也开行了不少的临客
十堰始发的T674不是也给襄樊预留吗
预留？呵呵，随州人笑了···以前暑期从襄樊始开的管内车N338（现在是K8054），NND，在随州站提前十天买不到一张有座位的票，襄樊人全部占去了····· 很久没有回随州了
还不晓得新随州站长么样呢
等到过年回去 了看看。
那时候 这样坐车到家行不？
东莞汽车客运总站 到 新广州火车站（广州市番禺区，广州南站？）的客运站？新广州站--武汉站。武汉站---武昌。武昌---襄樊的D？？？然后新随州站坐16路公交车回家。也可以直接在武汉火车站的汽车客运站坐车到随州。:lol :lol
如果开车的话，不晓得随岳高速南段到底建设的么样了呢？猴年马月可以通车？
以后未来几年走高速的话可以这样走：
东莞市道滘镇上广深高速，东莞--广州北二环高速--京珠高速--湖南岳阳--随岳高速--随州均川互通--随州市。:lol :lol :lol :lol :lol