回复 #32 K27车长 的帖子
而且还停的严重不平衡~~~~本来此车主要就是沿途短程客流~~~~可是又不敢停的太多~~~~一定要保持对K190绝对速度优势~~~~:lol :lol :lol 上海出发时连苏州都停~~~~回上海的时候直接南京直达上海了~~~~:lol :lol :lol 原帖由 炎黄子孙 于 2009-3-16 20:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif4月1日开，8. 沈阳北～上海D198/5 D196/7次
D198/5次由沈阳北自4月1日起开行，D196/7次由上海自4月2日起开行。
最近的速度真慢:Q C2在秦沈上怎么停呀？都是低站台 原帖由 56769732 于 2009-3-16 20:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
而且还停的严重不平衡~~~~本来此车主要就是沿途短程客流~~~~可是又不敢停的太多~~~~一定要保持对K190绝对速度优势~~~~:lol :lol :lol 上海出发时连苏州都停~~~~回上海的时候直接南京直达上海了~~~~:lol :lol :lol
请文明用语，原回复删除。
[ 本帖最后由 gree 于 2009-3-17 11:36 编辑 ] 一定找机会出差
这车必须得体验一下
回复 #43 我的火车世界 的帖子
好像有人发了一个沈阳站高站台迎接C2的帖子~~~~不过要花100火车币~~~~偶舍不得钱~~~~所以米去看~~~~:lol :lol :lol :lol 原帖由 kingiron007 于 2009-3-16 20:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif在盘锦平常T131票还挺好买，估计非节假日没人去盘锦北坐这个
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到南京以近动车还不错 沈阳动车段真要为这趟独门的CRH2增加维护成本了。全路仅有的TVM430+防寒版的CRH2诞生了。:loveliness: :L
原帖由 56769732 于 2009-3-16 20:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
而且还停的严重不平衡~~~~本来此车主要就是沿途短程客流~~~~可是又不敢停的太多~~~~一定要保持对K190绝对速度优势~~~~:lol :lol :lol 上海出发时连苏州都停~~~~回上海的时候直接南京直达上海了~~~~:lol :lol :lol
不管D195\198/197\196停多少站，都绝对保持对K187\190/189\188的绝对速度优势！:L
[ 本帖最后由 serious 于 2009-3-17 21:53 编辑 ] 不是说4月1开吗？怎么又到6月底了
回复 #48 serious 的帖子
我估计路局领导的标准是一定要比K190时间少用一半以上吧~~~~:lol :lol :lol 看来不是动卧，14个小时。。。。 文件已经说的很清楚了,是CRH2回复 #52 T122 的帖子
CRH2其实看着比CRH5漂亮 CRH2更具流线型，CRH5更有棱角，CRH2更轻巧，CRH5更刚毅，个人观点！ 原帖由 福铁鹰厦线 于 2009-3-16 17:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif哈哈 就是开趟车呗 没开都这么热闹 开了还不顶翻啦~~:lol
必须的么 等待着51去体验！:lol 希望价格上不要载人 原帖由 56769732 于 2009-3-17 10:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好像有人发了一个沈阳站高站台迎接C2的帖子~~~~不过要花100火车币~~~~偶舍不得钱~~~~所以米去看~~~~:lol :lol :lol :lol
那帖子在哪？
C2来过东北，它的最低温度是-20度。沈阳-20度的时候很少吧？ 原帖由 TowerCard 于 2009-3-22 22:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那帖子在哪？
C2来过东北，它的最低温度是-20度。沈阳-20度的时候很少吧？
也是有的
但是不是很多
昨天看CCTV4报道记者说错了
：“上海--沈阳北，有原来的15小时压缩直14小时”
哈哈 这记者啊