2009年春运结束后西安铁路局延长部分临客开行通知
沙发。:P2月20-2月28加开的L175/6次会不会是传说中将来要图定的那趟西宁-西安啊，要是的话就一直由西局担当了。 有些内容楼主删掉了啊…… 目前的L175/6次，由青藏公司担当，到达后车体存放临潼车站4道。 原帖由 ss40123 于 2009-2-20 00:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
目前的L175/6次，由青藏公司担当，到达后车体存放临潼车站4道。
哎呀，谁担当都行，最希望L175/6能早日转正（K175/6）:time: 这样的帖子-------------好！ 兰西拉通电气化，几趟车再一改机供，西段又要交出交路和机车了
回复 #7 Ganymede 的帖子
要这样说西机的交路和机车又少了！:Q不是好事吧 西段以后主要是动车组....
普通客车估计就交给周遍的机务段了。... 楼主辛苦了，谢谢！ 原帖由 GJC 于 2009-2-20 13:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西段以后主要是动车组....
普通客车估计就交给周遍的机务段了。...
动车是独立单位，调整后的动车归铁道部直属的武汉动车所，与西安机务段无关。
西安的也归武汉管?????
我晕..... 原帖由 3709 于 2009-2-20 13:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要这样说西机的交路和机车又少了！:Q
不是好事吧
这是未来机务配属的大势所趋，机车集中化，便于检修管理。像西段所处位置以后直通客车光出司机，对乘务员来说，单位安全，检修，运用都是减轻不少负担。西局机务财政支出也将大幅减少。单位机车指标，临修，机故率将大幅下降。虽然说机车配属变了，但支配不变（这牵扯统规，不是所有人都懂的）实际来说西局（西段）并不受损失。 兰段修好保养好机车西段用，这个想法既邪恶又和谐:lol :L :L :L 西宝间临客又不停兴平啊！伤心中！为啥就不让兴平人民坐火车呢！龙局长我给你烧香啦！ 原帖由 bg9bjy 于 2009-2-20 23:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:L :L :L 西宝间临客又不停兴平啊！伤心中！为啥就不让兴平人民坐火车呢！龙局长我给你烧香啦！
你给他烧纸都不行~~~他说了不算，你得找刘某某得 ~~~ 一个问题：为什么有的临客不使用自己局内的客车车底，T41/2被开北京西-邯郸的临客，还有上次乘坐的西安-潼关临客使用的是T231/2的车底，乘务好像也是京局的。难道真的是中国铁路一家亲了吗？:lol 原帖由 i-fish 于 2009-2-22 00:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一个问题：为什么有的临客不使用自己局内的客车车底，T41/2被开北京西-邯郸的临客，还有上次乘坐的西安-潼关临客使用的是T231/2的车底，乘务好像也是京局的。难道真的是中国铁路一家亲了吗？:lol
在本局停的时候要整备
在外局停的时候闲着 乘务愿意吗？谁另外给钱？
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