请问是新建集大上行跨集张大桥？对吧？
这个站离集宁南远吗？分开是从这个站还是集宁南？ 一段铁路一段格局啊好贴 一段铁路一段格局啊好贴 一段铁路一段格局啊好贴 集张归蒙冀铁路公司？还是呼局，京局？ 原帖由 shuai 于 2009-2-4 19:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶起！
请问是新建集大上行跨集张大桥？对吧？
这个站离集宁南远吗？分开是从这个站还是集宁南？
“古盘营”离集宁南站不是特别远，打出租大约9块钱的路程，这里基本是在市区的边上，集张和集大在这里分离
集张归蒙冀铁路公司？还是呼局，京局？
当然是国铁，应该是分别隶属于呼局和京局吧
[ 本帖最后由 呼局集段 于 2009-2-4 21:51 编辑 ] 古盘营正线去哪？
是不是在集宁1中北边弯道分叉？
[ 本帖最后由 shuai 于 2009-2-4 23:08 编辑 ] 一段铁路一段格局啊,果然是好帖，精彩!! 帖子真的很不错~
顶了，
拍车圣地，
57楼的图片，
内倾得令人生畏，呵呵。 这里的线路看上去很错综复杂嘛 大包上下行为和要分开，而且还弄得一高一低。
古营盘车站从南站坐2路，集宁一中附近下车，在往铁路方向走不远，就因该到了，离我们学校很近，坐火车，过了古营盘，就能看见集宁一中了。 支持
好片子
总算明白集张的引出线了 原帖由 宇星 于 2009-2-5 02:23 PM 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大包上下行为和要分开，而且还弄得一高一低。
古营盘车站从南站坐2路，集宁一中附近下车，在往铁路方向走不远，就因该到了，离我们学校很近，坐火车，过了古营盘，就能看见集宁一中了。
这是因为两条线路的上下行正线都要引入车站
要是不把其中一条线路提高并跨越另外的一条铁路的话
那么两条线路的上下行引入车站
而且会有转线的话
比如从京包到集宁后
走京包或者集张
必然会有一条线路去切割另一条线路的正线
所以上面的做法可以保证相对于两条线路来说都有正线
以上为个人理解,非专业
。。。 好图:victory: 集张线值得期待啊！ 集包是4线，集大，集张是2条双线，集宁南——古盘营双线会不会是瓶颈？ 集张的图片还是第一次看到
回楼上，集包4应该是有段客运专线，所以就客流和货流分流的角度看，应该不会有瓶颈了
回复 #96 woter1 的帖子
你没懂我意思 集宁南——古盘营2线 前后都4线 这段不就是瓶颈吗？ 原帖由 shuai 于 2009-2-7 22:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif你没懂我意思 集宁南——古盘营2线 前后都4线 这段不就是瓶颈吗？
集包四线规划里不是有集宁外绕线工程吗，以后货车肯定大部分走外绕线了，走集宁南的车会很少的 很不錯，跟上老鄉又回了一次傢。 原帖由 呼局集段 于 2009-2-7 23:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
集包四线规划里不是有集宁外绕线工程吗，以后货车肯定大部分走外绕线了，走集宁南的车会很少的
外绕怎么走？货场搬出？