社区 › 车站与线路论坛 › 青藏铁路该先修复线还是电气化呢

msc1990 发表于 2009-9-5 08:35:00

复线，或者二线，加车

tielu1973 发表于 2009-9-15 22:46:46

原帖由 黑色飓风 于 2009-1-27 00:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那边对运力的需求似乎并不大，一天就那么几对客车和两列货车，很多物资还是走的气运，铁路货运很多一部分还是往回运当雄产的5100矿泉水
我也是这么考虑的

专用线 发表于 2009-9-17 15:56:25

修到尼泊尔更爽也

兰州军区 发表于 2009-9-19 21:23:51

我的意见是保持现状。
不赞成以上的三种选择。

hotboy 发表于 2009-9-19 22:45:19

复线有重大意义，西伯利亚大铁路复线后运量大幅度提高，直接提高了对日的战斗能力和70年代对中国的威慑能力。。。
电气化车头的动力较大，以后应该逐步完成电气化。。。

淮阴人杰 发表于 2009-9-23 15:24:52

复线更重要，无需电网，有利战备。

老青蛙 发表于 2009-10-4 14:08:46

原帖由 onionskin0117 于 2009-2-23 16:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
請問青藏加一個複綫要花第一條綫投資的百分之多少阿？
如果是一次建成复线,大约加70%。要是以后加，肯定比70%多。

小小耗子 发表于 2009-10-7 19:46:40

第三个选项不咋地

滇东高原 发表于 2009-10-8 12:07:40

不修青藏复线,那就修滇藏线川藏线

guiyu633333 发表于 2009-10-10 07:49:18

支持复线！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

czf0485 发表于 2009-10-10 12:56:08

就目前的客货运量，至于复线吗

郑局局首 发表于 2009-10-10 16:49:06

青藏线，修复线，提运力，重战略~~

城市边缘人 发表于 2009-10-18 13:46:51

马上不是就要动工川藏了吗。。。:victory:

hw0915 发表于 2009-10-19 16:22:25

修复线 电气化一起上

aaatsz 发表于 2009-10-20 22:44:35

先把青藏公路等級提高比較實在

琥霖 发表于 2009-10-21 23:56:00

选择电气化的那些太缺乏相关知识了！

1.电气化对生态的影响太大！
2.青藏线地处高原，雷电太多！
3.青藏线雪多，电气化可靠性差！

琥霖 发表于 2009-10-21 23:58:35

选择电气化的那些太缺乏相关知识了！

1.电气化对生态的影响太大！
2.青藏线地处高原，雷电太多！
3.青藏线雪多，电气化可靠性差！

leek9d 发表于 2009-10-22 13:07:44

肯定先修复线, 一个提速, 另外就是战略问题了

alexandsun 发表于 2009-10-23 13:29:05

如果单纯追求电气化，上三轨有没有可能？至少看起来能避免一些技术性的问题。纯假设哈~

realfan 发表于 2009-10-30 16:42:09

380公里的客专选项没什么意义吧,
那应该再加个500公里的磁浮:lol

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