最大的最重要的是：：：
成都有话语权，重庆贵阳没有话语权。
为什么重庆没有话语权，bxl不是政委吗？ 现阶段我觉得还是地形问题而导致的线路问题 蜀道之难啊 以后等修了高等级线路这个问题就可以解决了 TDB对西南铁路建设的不重视，才是正真的原因。
地域、地形确实是客观因素，但是避重就轻、建政绩工程可能才是真正的原因。
现在京沪间折扣机票就已经逼近铁路票价了，真不知京沪高铁谁会去坐？
震后，西汉成客专不是马上就紧锣密鼓了吗？
为什么不能早两年呢？ 原帖由 通用寄存器 于 2009-1-27 17:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这样的帖子有意思么？真要是这样，还能让你重庆修渝黔渝利渝昆兰渝，让贵阳修贵广？这样的鬼话都说的出来？
你没见他的名字是张愚蠢（猪），和chenglantielu都是一个货色。 原帖由 通用寄存器 于 2009-1-27 17:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这样的帖子有意思么？真要是这样，还能让你重庆修渝黔渝利渝昆兰渝，让贵阳修贵广？这样的鬼话都说的出来？
此话不对，你的说法正好印证别人说的。难道重庆和贵州修建铁路，成都局和四川能决定吗？这不是印证人家说的吗？ 呵呵，贵州车迷飘过……顺便问一句：什么叫话语权？没听过呀～百度先…
回复 #3 Itany 的帖子
同志，你说话真厉害，你是交大的吗？ 原帖由 法国的交运人 于 2009-2-9 10:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif同志，你说话真厉害，你是交大的吗？
呵呵，我只是业余爱好者，我不是任何交大的……
所以我只能谈谈看法，铁路的发展还就靠你们了
除非我考铁道部的公务员…… :lol 据统计,我们成铁局现有职工七百多万,还不算已离退休的职工,业务素质普遍低下,不如东部的路局人力资源,负担包袱过重! 51楼的神仙，成局只管四川，重庆，贵州就有700多万职工
那全中国铁路职工不是上亿了，你还没睡醒哇 成都铁路局有三万职工要住新房了！！！
据成都商报消息，成都市铁路区域旧城改造工程昨日在火车南站正式动工，3--5年内火车南站和火车北站片区的旧房将被配套完善的楼房代替。据安局长介绍：成都铁路局在成都市范围内有正式和离退休职工约9万余人，无房和住房困难户约18307户，为解决该局职工住房困难，计划利用存量土地，结合旧城改造，采取职工全额集资，统一规划，分步实施的方案修建经济实用房或限价房。
更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/) 不想说成局了。。。。。。 我堂堂贵州省为何一定要受制于成都方面？楼主提供这样的选项是挑起争端