关于构建学习型论坛的个人设想
论坛是大家日常交流的场合，论坛上新人层出不穷也是好事情，但是有些新人可能刚入行，所以相关知识面比较狭窄，本人乐意在本人工作之余为个人新人解难答惑，所以个人新人或者老人有什么问题的话可以在下面跟帖，本人将尽量给予解答，但是谢绝问一下涉密的问题！同时也希望各位老坛友能积极的出来回答和回复新人朋友的问题，我还是那句话，不懂没有关系，可以去问，但是切忌不懂装懂，胡说八道！
谢谢各位！ 建议置顶 顶兰局，以后多来荣耀给大家扫盲兼发消息，你发的消息真实啊 问：宁西铁路西安0km是不是在新丰？新丰到渭南是不是借用陇海？ 原帖由 城市垃圾 于 2008-12-31 19:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问：宁西铁路西安0km是不是在新丰？新丰到渭南是不是借用陇海？
呵呵，你问的问题命题就是错的！
宁西线、太西线、西康线都是从新丰镇站引线出去的，宁西线不经过陇海线的渭南站的，在零口直接跨越陇海下行线经过南源一号和二号隧道到达渭南西站，然后是渭南南站！
[ 本帖最后由 兰州铁路局 于 2009-1-2 00:06 编辑 ]
回复 #1 兰州铁路局 的帖子
顶兰局！！！！！！！！！！ 原帖由 兰州铁路局 于 2008-12-31 20:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif呵呵，你问的问题命题就是错的！
宁西线、侯西线、西康线都是从新丰镇站引线出去的，宁西线不经过陇海线的渭南站的，在零口直接跨越陇海下行线经过南源一号和二号隧道到达渭南西站，然后是渭南站！
问一下，为什么不直接从西安站引出呢？
都从新丰镇引出，那么从新丰镇到西安站不是很大的瓶颈吗？ 原帖由 西局全段 于 2008-12-31 20:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问一下，为什么不直接从西安站引出呢？
都从新丰镇引出，那么从新丰镇到西安站不是很大的瓶颈吗？
西安枢纽也是狭长枢纽，这样的枢纽最大的问题就是容易形成瓶颈区段，但是一般来说，按照铁路选线的原则，线路一般从货运编组站引出，这样的好处就是有利于列车运用和组织，毕竟对于任何绝大多数的线路来说，货运列车的对数是多于客运列车的，所以尽量做到客货运输组织分开是铁路一直追求的原则。另外，由于西安来说，西安站处于城内，建设铁路引线的话牵扯到的投资等都比较大，而新丰镇处于郊区，也有这方面的优势！
类似的情况很多，比如，兰州西站就即使陇海铁路的终点，也是兰新铁路、兰阿铁路的起点一样！ 非常支持兰局的建议！论坛本身就是一个学习和交流的场所，希望大家多交流，用虚心和耐心提升大家的整体水平。 兰局是个热心肠,赞一个 我记得，兰局以前也主持过这样的知识问答，但是都无疾而终了。
希望这次兰局一定要坚持！ 太中银将要建成通车，感觉西兰两局应该在定边分界比较合理，请教兰局兄：西兰两局在太中银线上怎么分界？ 绝对支持建设学习型论坛！ 支持。
顺祝：
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HAPPY 牛 YEAR 表示最最严重的支持！ 支持楼主的建议,这么多年我在论坛上学到很多知识,希望大家能够相互多学习,共创学习型和谐西北论坛! 不愧为坛中元老...愿新年大家吉祥安康！ 原帖由 9号快车 于 2008-12-31 22:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太中银将要建成通车，感觉西兰两局应该在定边分界比较合理，请教兰局兄：西兰两局在太中银线上怎么分界？
很遗憾，关于这个问题在铁道部对太中银铁路的批复文件“铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路绥德至靖边段等站前及全线站后初步设计的批复》（铁建函〔2007〕132号）”中没有明确说明具体的分界的问题，但是在后面招标等上来看，应该兰州局和西安局将在定边站（不含）分界。大概就是DK513+350公里处左右！