投票：富人坐高铁，穷人坐飞机，这是中国高铁应该走的路吗？
有些网友经常说，在发达国家富人坐高铁，穷人坐飞机。我没去过所有的发达国家，不敢妄下结论，但是，有一点我是肯定的，在台湾省，高铁的票价是和飞机类似的，但是高铁的方便，省时性体现的很明显，所以在345公里这个距离上，高铁是非常有竞争优势的。台湾省至少到目前为止高铁还是很受大众欢迎的，没有所谓的富人坐高铁，穷人坐飞机的情况，同样的情况在日本也有所体现，新干线虽贵些，但是大众还是消费的起的。我们花了这么多钱造高铁，京沪高铁投资2200亿，相当于220公里厚的100元人民币，目的是为了拉动经济，为更多的人服务。和飞机比起来，高铁有方便，快捷，低污染，大运量的特性，我是很喜欢高铁和动车组的。现在美国人还在做高铁梦的时候，我们的建设已经大规模铺开，动车组也已经准备好，如果5年以后全国大部分省会间能够次晨达，那将是一件多么美妙的事。
所以，为了让更多的人体会到高铁带来的好处，同时减轻交通运输带来的环境压力，高铁面对的人群绝对不能只是高端商务旅客，不能有“富人坐高铁，穷人坐飞机”的现象。飞机毕竟不是很便宜的交通工具，即使在北美也是如此，而且飞机耗油巨大，中国要是靠飞机承担长途的主流客运的话，这是不可持续发展的。
所以，我觉得高铁在设计和定价的时候应该考虑，如何使长期的经济效益最大化，社会效益最大化，而不能仅仅的盯着眼前的经济利益来看，要不然，中国高铁是起不到日本新干线所带来的经济拉动效应的。 脑子进水，鉴定完毕 楼上的，为什么这样说呢？ 很有深度 瞎说，新干线票价明明比ANA或JAL票价贵。 我有说新干线比飞机便宜吗？ “富人坐高铁，穷人坐飞机”？
请解释一下这句话是怎么来的。 现在机票比火车便宜啊
回复 #8 maybemelh 的帖子
看平均价格吧。另外，如果机票不打折呢？ 1958年大跃进
2008大大跃进 安全第一啊，多花钱买安全也值得的。 显然不能拿中国大陆和台湾还有日本比
台湾岛和日本才多大个地方？
便捷性当然不能和高铁比，你有看到有人从上海坐飞机去南京吗？？
中国的情况是长距离运输使用高铁价格还要比飞机贵！
客观的说每个人无论富人穷人，现在都不会盲目消费
哪个更具性价比，自然选哪个了~ 除了过春节，飞机的折扣与1千公里以上的卧铺比有很大优势。 原帖由 机车果子 于 2008-12-18 18:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
脑子进水，鉴定完毕
拜托，加个主语好吗？
是说楼主还是你自己呀:lol 我奇怪是不是可以重复选票？？
怎么选 是的会这么 多？？ 火车票真的很不偏宜啊 关键问题是国民出行除了高铁和飞机在没有选择了吗？出行成本再没有更低廉一点的选择？
Z、T、和普快都不算数了？汽车也坐不得了？又没人拿枪逼着国民都去做WD！
照楼主这样的逻辑，那中国还建那么多的高档别墅区和高档住宅做什么？都盖些茅草棚能遮风挡雨就好了！大家都开着奥拓满街跑就行了，还搞什么奥迪、奔驰做什么？
关键要看TDB怎么平衡高中低档之间的关系。
对这个投票真的是无语了。 这个票实在是没法投了。 高档车自有“一部分先富起来的人”和公干的人民公务员享受。我们这些老百姓就祈求TDB不要取消绿皮就阿弥驼佛了~ 美国有大量的石油供他们浪费，所以飞机比火车便宜也无所谓。我国如果也走美国的路子，把低端客户挤到飞机上，浪费大量的石油，那我看真没有必要发展高铁，修建200公里时速的客专就可以了。