长沙客运段
发表于 2008-12-25 08:35:39
还一个问题,张家口早上过路车比较多,K218,K574,K178能分担一些客流吧.也想过把大同-张家口的慢车延长到北京.
balakovic
发表于 2008-12-27 18:54:56
还是把6411/2恢复比较好，如果北京北接不进来，哪怕三家店或丰台始发都可以接受（虽然走不了西北环了），这车对铁路一线职工的通勤和山友、钓友意义还是比较大的。
balakovic
发表于 2008-12-27 18:55:54
还是把6411/2恢复比较好，如果北京北接不进来，哪怕三家店或丰台始发都可以接受（虽然走不了西北环了），这车对铁路一线职工的通勤和山友、钓友意义还是比较大的。
北京客运段
发表于 2008-12-28 13:43:50
原帖由 balakovic 于 2008-12-27 18:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还是把6411/2恢复比较好，如果北京北接不进来，哪怕三家店或丰台始发都可以接受（虽然走不了西北环了），这车对铁路一线职工的通勤和山友、钓友意义还是比较大的。
我和您的想法一样的！
长沙客运段
发表于 2008-12-28 21:47:37
回复 #23 balakovic 的帖子
甚至丰台发,车底晚间回丰台后可以在丰台南信号停放.
北京客运段
发表于 2008-12-30 16:08:14
其实以上所说的都是可以借鉴的选择．
守望者
发表于 2008-12-30 22:38:23
路局的领导们，你们是怎么想的呀？
长沙客运段
发表于 2008-12-31 13:31:09
以前也打过承德-北京慢车的主意,想看看延伸到张家口等地,实际上张家口-承德以前1712次是这么走的.
兮兮
发表于 2008-12-31 23:28:17
6411/6412 彻底取消了 不会再恢复啦:'(
长沙客运段
发表于 2009-1-4 08:40:45
呵呵.京局空调外放车来一个.
寂寞沙洲
发表于 2009-1-4 11:56:58
北京通往张家口的车不多，应该恢复6411与6427
长沙客运段
发表于 2009-1-7 08:52:39
98年到08年十年间,京包线的短途车,以前的623次(4439次前身北京-张家口),757次(4471次前身德州-大同),6411次,6427次,57023次,全部被和谐了.保留丰沙线的4415次,4447次,4443次.总体来看慢车呈减少之势.北京-大同间增加K615次,大秦的4433次改走老京包.期间开行过北京南-朔州的长期临客,但后来也停开了.
李冰久
发表于 2009-1-11 20:55:08
请大家放心,6411/6412永远也不会开行.
SS3DC
发表于 2009-1-19 19:33:58
美好的绿皮 越来越少 6411/6412估计不会开行了