６４１１＼６４１２应当及时恢复

长沙客运段 · 发表于 2008-12-25 08:35:39

还一个问题,张家口早上过路车比较多,K218,K574,K178能分担一些客流吧.也想过把大同-张家口的慢车延长到北京.

balakovic · 发表于 2008-12-27 18:54:56

还是把6411/2恢复比较好，如果北京北接不进来，哪怕三家店或丰台始发都可以接受（虽然走不了西北环了），这车对铁路一线职工的通勤和山友、钓友意义还是比较大的。

balakovic · 发表于 2008-12-27 18:55:54

还是把6411/2恢复比较好，如果北京北接不进来，哪怕三家店或丰台始发都可以接受（虽然走不了西北环了），这车对铁路一线职工的通勤和山友、钓友意义还是比较大的。

北京客运段 · 发表于 2008-12-28 13:43:50

原帖由 balakovic 于 2008-12-27 18:55 发表
还是把6411/2恢复比较好，如果北京北接不进来，哪怕三家店或丰台始发都可以接受（虽然走不了西北环了），这车对铁路一线职工的通勤和山友、钓友意义还是比较大的。

我和您的想法一样的！

长沙客运段 · 发表于 2008-12-28 21:47:37

甚至丰台发,车底晚间回丰台后可以在丰台南信号停放.

北京客运段 · 发表于 2008-12-30 16:08:14

其实以上所说的都是可以借鉴的选择．

守望者 · 发表于 2008-12-30 22:38:23

路局的领导们，你们是怎么想的呀？

长沙客运段 · 发表于 2008-12-31 13:31:09

以前也打过承德-北京慢车的主意,想看看延伸到张家口等地,实际上张家口-承德以前1712次是这么走的.

兮兮 · 发表于 2008-12-31 23:28:17

6411/6412 彻底取消了不会再恢复啦:'(

长沙客运段 · 发表于 2009-1-4 08:40:45

呵呵.京局空调外放车来一个.

寂寞沙洲 · 发表于 2009-1-4 11:56:58

北京通往张家口的车不多，应该恢复6411与6427

长沙客运段 · 发表于 2009-1-7 08:52:39

98年到08年十年间,京包线的短途车,以前的623次(4439次前身北京-张家口),757次(4471次前身德州-大同),6411次,6427次,57023次,全部被和谐了.保留丰沙线的4415次,4447次,4443次.总体来看慢车呈减少之势.北京-大同间增加K615次,大秦的4433次改走老京包.期间开行过北京南-朔州的长期临客,但后来也停开了.

李冰久 · 发表于 2009-1-11 20:55:08

请大家放心,6411/6412永远也不会开行.

SS3DC · 发表于 2009-1-19 19:33:58

美好的绿皮越来越少 6411/6412估计不会开行了

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