“万一”出现了:victory:
真是无心插柳呀～ 原帖由 从小玩火车 于 2009-2-24 16:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1、Q神分析的在理
2、大丹高铁（万一）的起点应该在南关岭 线路沿大连湾到开发区 在登沙河跨越金城线 这样线路就不会经过亮甲店了 设站登沙河站 然后在大丹高速东侧布线 设站有杏树屯 皮口 城子坦
在城 ...
我很支持你这个观点。
特别是大庄之间的复线。由于现在的庄河到大连的火车线使用有限，客观上影响了铁路的发展。
而且目前线路，经过路口很多，一定程度上影响里高铁的发展。
我认为：
1、更改大连到庄河为复线很有必要。因为这条路上，其实，线路不是很难。比起来，庄河到岫岩，群山峻岭是容易的多了。也不像丹东，本溪一代，山石众多。
大连到庄河，主要是平地较多。便于线路的更改。
2、希望辽宁省和铁道部对东边道给于足够的支持，而不是雷声大，雨点小。华而不实。其实，沿着国境边，东边道还是很有必要的。 庄河到东港100公里是不是有点远了，可以在大孤山设一站，毕竟千年古镇，还有去大鹿岛要到大孤山码头坐船，每年旅游的人很多，当然，旁边庄河的栗子房也可以 原帖由 沈丹客专 于 2009-2-24 18:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
庄河到东港100公里是不是有点远了，可以在大孤山设一站，毕竟千年古镇，还有去大鹿岛要到大孤山码头坐船，每年旅游的人很多，当然，旁边庄河的栗子房也可以
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大孤山肯定又占不过应该叫大鹿岛站。 原帖由 沈丹客专 于 2009-2-24 18:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
庄河到东港100公里是不是有点远了，可以在大孤山设一站，毕竟千年古镇，还有去大鹿岛要到大孤山码头坐船，每年旅游的人很多，当然，旁边庄河的栗子房也可以
但是目前，东边道，是从兰店，大营出去。从岫岩来的，和前阳来的，都从兰店转。
至于在栗子房，高铁，好像不太可能。 1111111111111111111 沈丹客专 发表于 2009-2-10 23:48 以前有船，现在没有了，当然，如果非要坐船可以做丹东到韩国仁川的东方明珠号班轮再换乘仁川到大连的轮船， ... N140可一直没停运啊！一直坚持呢，只是从最开始的走沈阳变成走辽溪了。K7340/7339 问题是现在修的是丹大快铁，还跑货运 所以以上车站都可能停 好老的帖子 wewewewewei 发表于 2013-9-9 19:41 static/image/common/back.gif
好老的帖子
没看出来 复读机还有“挖坟”嗜好 ziang0415 发表于 2008-12-4 15:14 static/image/common/back.gif
我选择金州、皮口、庄河。。。
跟我一样啊握个手{:4_83:}
你写的好像都是大连境内的吧，除了庄河和金州都没听说过，但这两个地方好像原本已经有车站，停车的可能性非常大，但是在丹东境内，个人感觉孤山，东港，前阳、长山、北井子……应该都有，直达和站站乐都会有。顺便问一下，你说的丹东-大连客运专线不会是【前庄铁路】吧 已经是板上钉钉走金州站了 不会万一建设时就在建设，你说的那些站不可能都停了，金城线改造为双向电气化客1限速干线铁路。
高铁站有金州，这是早都知道了的
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