你认为西安站客流很大的原因
声明，不想引起地域冲突，只是想知道乡党们对这一问题的看法，更欢迎写出自己的想法:handshake 抗议西安站签字处只有两日内票额 所列几个因素都不是主要的. 还是那句话，我们东北人去西安只是为了去西北和西南，西安站转车完全是因为兰州和重庆等地没有车。 西安火车站的设计落后，显得人流太大，排好长时间队才能进站，像上海南站客流不比西安少吧，但在站外始终看不见人流，就是因为设计合理的缘故吧 我就看看 我不说话:lol 西安站的容量已经无法满足现在的客流的了，所以才会出现客流很大的现象。 原帖由 decsjdz 于 2008-11-21 22:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif还是那句话，我们东北人去西安只是为了去西北和西南，西安站转车完全是因为兰州和重庆等地没有车。
东北人直接去陕西的肯定比去兰州和重庆的要多吧，在陕西有很多原来从东北迁来的大企业，大厂，研究所，有很多上学的学生，作为通往西北东部的中心城市，商贸旅游人数也不少吧？怎么可能到西安来的东北人都要到兰州和重庆去？
再说了，去兰州大多数东北人应该是在北京转车的最多，去重庆，在北京也同样有车 第5条不可忽视~~~~
看陕西省内的其他站点就知道了。 中转的人很多，很多地方没有火车或没有去全国各地的火车，比如银川去全国各地很多地方都得去西安坐车！ 没办法，西安的地理位置太特殊了，又是旅游热点城市，始发又车多；人自然会很多.
在东北上了几年学，最头疼的是从西安站转车回学校；西安站人太多，太杂；每年夏天，本身很挤的火车站广场上又被各个高校接站的占去好一大块，什么学校都有，特别是在南北出站口，一处站就感觉一下掉进了人堆；往年似乎是提前三个小时才能提前进站，进不了站，那些长途旅客滞留在广场，吃住在广场，卫生搞得很差...
回复 #8 sunnyway 的帖子
你觉得在哪里买票方便，肯定是西安这个距离终点近的城市了，如果在北京转车，一旦没车，还走不走了。东北没有那么多去陕西的，反而有更多去西南方向的客流。沈阳北－成都的列车解决不了问题。而且很多东北人去的是甘肃、宁夏，更多的还有去新疆的。
学生客流不值得讨论，毕竟每年就那么几天。不过，我在兰大上学，每年回兰州都只敢在西安转车，而且我周围的同学都是去兰州、重庆、贵阳才乘坐长春和齐市到西安的车的，目的只是为了离终点更近一些，离终点更近，即使没有座位，站的时间也短一些。
想在北京转特快，除非事先有人在北京为你买票，不然，谁敢冒那个风险呢。 显然车多是最重要的 原帖由 pplulupp 于 2008-11-22 14:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
中转的人很多，很多地方没有火车或没有去全国各地的火车，比如银川去全国各地很多地方都得去西安坐车！
早上两个银川车一到西安站，签字处就沦陷了。。。。。。。。 无论是管内还是省际客流都超级火爆,几年间哪来了这么多人?????????????
10月1日那天的客流都赶上北京西了,区区四个候车室和五个站台,还不算机务段和客技站,在承受着极限! 中转~~~无论是省内的还是省外的~~~~
客流数量统计是个“无效数字”........
到西安站下车的算一次客流~~~~然后转车去其他地方再计算一次~~~~~~一个人可以给西安站多算一次客流量的~~~~~
我觉得还是要考虑增加其他站点的列车~~~~
例如汉中安康宝鸡......陕北不说了，延安有北京上海车~~~够牛了~~~摇篮么，没办法~~~~
其他城市得努力了~~~~因为你们没躺下睡觉的资本~~~~只能自己努力了~~~~
还是希望多开几个车~~~~~多照顾一下省内其他城市~~~~
汉中-宝鸡-银川（汉中始发套安康）
汉中-宝鸡-咸阳-延安-榆林（宝鸡整备套汉中，安康整备套朝天、汉中）
宝鸡-汉中-安康-重庆/汉口（宝鸡整备套社棠）
我对西安站现在患有的消化不良十分关心，万一出了问题将会非常可怕......... 很遗憾地投给5…… 就是中转和学生，和西安站的落后没关系，车站的先进与否只能与给予旅客的方便程度有关，和客流量无关。个人看法。:lol 原帖由 decsjdz 于 2008-11-22 16:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你觉得在哪里买票方便，肯定是西安这个距离终点近的城市了，如果在北京转车，一旦没车，还走不走了。
东北没有那么多去陕西的，反而有更多去西南方向的客流。沈阳北－成都的列车解决不了问题。而且很多东北人去的是甘肃、宁夏，更多的还有去新疆的。
学生客流不值得讨论，毕竟每年就那么几天。不过，我在兰大上学，每年回兰州都只敢在西安转车，而且我周围的同学都是去兰州、重庆、贵阳才乘坐长春和齐市到西安的车的，目的只是为了离终点更近一些，离终点更近，即使没有座位，站的时间也短一些。
想在北京转特快，除非事先有人在北京为你买票，不然，谁敢冒那个风险呢。
我想这个数据很难统计，但是东北在陕西的人很多的，我这里说得多是指由于早年迁厂，研究所，三线建设等定居在陕西的东北人，不算上学的和以后定居的，旅游的，出差的。仅就我知道的几个厂，人数就应有几万人或者更多。如果说上大学的应该也是直接到西安的人多，因为总体来说西安的大学比重庆，兰州都要多。
但如果说把东北去除陕西外，西北，西南各地的加在一起肯定是非常多的，但是这样比较是不太科学的。你原话也说的有些绝对啊，让人以为是东北人不到陕西，到陕西就是要转车到重庆，兰州。
我想如果把各目的地分开单独计算，肯定还是到西安，陕西的多过到，重庆和兰州的。 其实很简单，就是西安的人很多很多。所以客流才火暴。