京局张段 发表于 2008-10-26 22:20:45

同意楼上的想法
过年的时候人太多了 上车都难

wangjie 发表于 2008-10-28 17:23:06

这样的车就不应该存在

Df11-0128 发表于 2008-10-28 22:50:36

有时候觉得不太方便。

长沙客运段 发表于 2008-10-29 08:40:12

哪怕三家店-张家口先这么跑都行啊。早上北京西柳村也很难接发什么车了,线路比较繁忙,而且西站不愿意再增加什么慢车。

京局京西 发表于 2008-10-29 14:18:19

4415/4416次目前是在丰沙线上站站都停车的旅客列车
如果改进一下运行时间将会极大方便旅客出行,建议4415/4416次早晨7点之前从北京站开车,13:00左右到达张家口站,15:30返回,21:00左右到达北京站
6427/6428次停运带来的影响可以考虑增加在沙城站停车的列车,下午K614次和1456次增加沙城停车也是未尝不可的.

茶坊站 发表于 2008-10-29 15:15:41

原帖由 京局京西 于 2008-10-29 14:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
4415/4416次目前是在丰沙线上站站都停车的旅客列车
如果改进一下运行时间将会极大方便旅客出行,建议4415/4416次早晨7点之前从北京站开车,13:00左右到达张家口站,15:30返回,21:00左右到达北京站
6427/6428次 ...
K614在张家口南站就挤的不行了,增加沙城停站也对沙城没有作用。4415/6是张家口值乘的,在北京过夜不现实;你设想的北京早晨出发中午到张家口晚上回北京的可以考虑利用白天休息的长途车底套跑一下,比如K51/2。

wangjie 发表于 2008-10-29 22:03:32

求大家不要让长途车套跑短途了,北京到张家口要修客运专线了,以后来往北京到张家口间坐动车

长沙客运段 发表于 2008-10-30 08:43:55

原帖由 wangjie 于 2008-10-29 22:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
求大家不要让长途车套跑短途了,北京到张家口要修客运专线了,以后来往北京到张家口间坐动车
在动车之前有很长的一段时间 :lol

长沙客运段 发表于 2008-10-30 08:44:52

原帖由 京局京西 于 2008-10-29 14:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
4415/4416次目前是在丰沙线上站站都停车的旅客列车
如果改进一下运行时间将会极大方便旅客出行,建议4415/4416次早晨7点之前从北京站开车,13:00左右到达张家口站,15:30返回,21:00左右到达北京站
6427/6428次 ...
4415估计时刻很难改了,除非增加新车 :lol

长沙客运段 发表于 2008-10-30 08:46:54

原帖由 京局京西 于 2008-10-29 14:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
4415/4416次目前是在丰沙线上站站都停车的旅客列车
如果改进一下运行时间将会极大方便旅客出行,建议4415/4416次早晨7点之前从北京站开车,13:00左右到达张家口站,15:30返回,21:00左右到达北京站
6427/6428次 ...
K614增加沙城的可能性比较小,倒是觉得K613次可以增加沙城停车。1456/5双向增加沙城还差不多,如果1456次增加沙城站,倒是索性希望增加东花园和狼山两站。

长沙客运段 发表于 2008-10-30 08:54:10

原帖由 茶坊站 于 2008-10-29 15:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

K614在张家口南站就挤的不行了,增加沙城停站也对沙城没有作用。4415/6是张家口值乘的,在北京过夜不现实;你设想的北京早晨出发中午到张家口晚上回北京的可以考虑利用白天休息的长途车底套跑一下,比如K51/2。
利用京段的K51/2次可能这个车底要进段整备,外局车底可能性更大一些。

wufan001 发表于 2008-11-13 22:18:17

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曾经K714停过沙城
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