大家由长春——北京都是什么选择呢?
自己也发现其实有的选项根本没有意义,因为长春根本就出不了票。不过出异地票的可能性还是有的。 在长春买到北京的票只能是长春始发的,只能是动车和卧铺:L 春京始发车只有4趟,其他车几乎买不到好票,所以没有什么选择的 发现一个有意思的现象,ZT开行之后,在车迷的心目中T17/8的地位没变,T59/60的地位好像下降了。 原帖由 磨石 于 2008-9-29 09:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif发现一个有意思的现象,ZT开行之后,在车迷的心目中T17/8的地位没变,T59/60的地位好像下降了。
没觉得,大家还是挺喜欢60的,只是62抢了原来60的时间。6:00到北京~
要是还是提速以前的我们肯定回去60,回来61 我觉得还是Z好 Z62的YW,动车的二等座 我到想买上局的158可是买的机会很小,
如果是那样的话就是z62的YW 两个T快的YZ………………………… 原帖由 dztkn 于 2008-10-3 17:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
Z62的YW,动车的二等座
呵呵,显然和你的一样。 原帖由 磨石 于 2008-9-29 09:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
发现一个有意思的现象,ZT开行之后,在车迷的心目中T17/8的地位没变,T59/60的地位好像下降了。
因为Z61/2有一半是YW,而Z15/6全都是RW 我选择D22公免站票undefined 原帖由 磨石 于 2008-9-29 09:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
发现一个有意思的现象,ZT开行之后,在车迷的心目中T17/8的地位没变,T59/60的地位好像下降了。
z61/62有硬卧 z15/16可是全软的 所以T17/8的位置是没有车能够代替的(坐t157/158进京的硬座足够了)
25t的硬卧比25k舒适是不争的事实 想买进京的YZ,考虑T272吧! :lol 看来我选的比较符合大众口味 去的时候找个YW,回来的时候动车组,沿途看景
回复 #16 hanweixin 的帖子
:L 诶 现在我已经对京哈线的沿途风景没有任何兴趣了...T184 D28等车坐多了回复 #17 woaishan9999 的帖子
去上海的时候发现,宾馆要求12点之前退房,但是直特要19点以后才开车,这7个小时以上的时间不成了无业游民了,随白天动车还是有市场的,当天晚上就到家了。京津的C大概坐了不少次了,每次风景百看不腻,特别是跨越的时候:lol 我有一招,坐4206到沈阳下车后到沈阳北转乘1714或1140。(4206沈阳北停站取消)
回复 #18 hanweixin 的帖子
是啊 哪都是要求12点前退房的那7个小时 一个小时吃饭 坐地铁瞎溜达 买会车上吃的 然后吃晚上饭 去火车站等着 哈哈
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