Milwaukee车站发车。继续拍豪华车厢。这是一个带有half dome的老式观光车厢。
还 有。
出站了，还有一节。也看起来很老式。
我很多时候都坐在观光车厢内，列车过弯，可以看到P42DC双机重联。
旁边的铁轨。
列车停靠Wisconsin州小站Portage。
Portage车站的站房。
列车停靠某个车站，和smoke break，可以下车活动一下，拍了车厢的台车。这是德国设计的Superliner I型车厢的台车。
[ 本帖最后由 metamorphose 于 2008-9-7 12:14 编辑 ]
Superliner的观光车厢。
夕阳下的列车。
我坐的车厢。Coachclass。
不卖关子了。这就是可以堪称美国最著名的长途列车，从芝加哥分别开往华盛顿州Seattle，俄勒刚州Portland市，和Minnesota州St. Paul/Minneapolis市的7／27／807次，Empire Builder。3次列车连在一起，807次只有一节车厢。7次和27次在华盛顿州Spokane分离。
现今在Amtrak旗下的Empire Builder走行的路线如下：
Chicago - Glenview: Metra
Glenview - St. Paul/Minneapolis: Canadian Pacific（加拿大太平洋铁路）
St. Paul/Minneapolis - Portland/Seattle: Burlington Northern Santa Fe Railway Company (BNSF)
列车现在还在Wisconsin州境内。
欣赏一下景色。Empire Builder最初为Great Northern铁路公司创立，而Great Northern铁路公司和Burlington Route，Santa Fe以及其它的一些小铁路公司组成了今天的Burlington Northern Santa Fe，也就是Microsoft Train Simulator迷们熟知的BNSF铁路公司。
观光车厢内彩色的灯。
列车停靠St. Paul/Minneapolis车站，在车站展放的老式观光车厢，见证着美国客运铁路的衰落。
但是随着油价高涨和环境问题日益严重，也许客运铁路还有翻身的一天。
夜幕下的Empire Builder。
Superliner车厢分I和II型两种。Superliner I由Pullman公司从1978－1981年间制造，Superliner II由庞巴迪公司从1993－1995年间制造。为双层全不锈钢车厢。限速100 mph（161 km/h）。
行李车，和工作人员正在装卸行李。